P043B B2S2 Katalizatzailearen Tenperatura Sentsorearen Zirkuituaren Errendimendu Tartea
Edukia
P043B B2S2 Katalizatzailearen Tenperatura Sentsorearen Zirkuituaren Errendimendu Tartea
OBD-II DTC datu-orria
Katalizatzailearen tenperatura sentsorearen zirkuitua errendimendu barrutitik kanpo (2. bankua 2 sentsorea)
Zer esan nahi du horrek?
Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, katalizatzaile tenperatura sentsorea duten (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge, etab.) OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. D.)). Izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke marka / modeloaren arabera.
Bihurgailu katalitikoa auto baten ihes-ekipoaren zati garrantzitsuenetako bat da. Ihes-gasak bihurgailu katalitiko batetik pasatzen dira eta bertan erreakzio kimikoa gertatzen da. Erreakzio honek karbono monoxidoa (CO), hidrokarburoak (HO) eta nitrogeno oxidoak (NOx) kaltegabeko ur (H2O) eta karbono dioxido (CO2) bihurtzen ditu.
Bihurgailuaren eraginkortasuna bi oxigeno sentsoreren bidez kontrolatzen da; bat bihurgailuaren aurretik instalatzen da, eta bestea ondoren. Oxigenoaren (O2) sentsoreen seinaleak alderatuz, powertrain kontrolatzeko moduluak (PCM) katalitikoak behar bezala funtzionatzen duen zehaztu dezake. Zirkonia aurreko katalizatzailearen O2 sentsore estandarrak azkar aldatzen du bere irteera 0.1 eta 0.9 voltio artean. 0.1 volt-eko irakurketak aire/erregai nahasketa gihar bat adierazten du, eta 0.9 volt-ek nahasketa aberatsa adierazten du. Bihurgailua behar bezala funtzionatzen badu, beherako sentsoreak egonkorra izan behar du 0.45 voltiotan.
Bihurgailu katalitikoaren eraginkortasuna eta tenperatura ezin lotuta daude. Bihurgailuak behar bezala funtzionatzen badu, irteerako tenperaturak sarrerako tenperatura baino zertxobait altuagoa izan behar du. Arau zaharra 100 gradu Fahrenheit zen. Hala ere, auto moderno askok ez dute desadostasun hori erakusten.
Ez dago benetako "katalizatzaile tenperatura sentsorerik". Artikulu honetan deskribatutako kodeak oxigeno sentsorearentzako dira. Kodearen Bank 2 zatiak arazoa bigarren motor blokearekin dela adierazten du. Hau da, 1. zilindroa sartzen ez duen bankua. "2. sentsorea" bihurgailu katalitikoaren ibaian instalatutako sentsorea da.
DTC P043B PCM-k sorta- edo errendimendu-arazo bat detektatzen duenean ezartzen du Bank 2 Cat 2 Tenperatura-sentsorearen zirkuituan.
Kodearen larritasuna eta sintomak
Kode honen larritasuna ertaina da. P043B motorraren kodearen sintomak izan daitezke:
- Egiaztatu Motorraren Argia
- Motorraren errendimendu eskasa
- Erregai ekonomiaren murrizketa
- Isuriak handitzea
Arrazoiak
P043B kode honen kausa posibleak honakoak dira:
- Oxigeno sentsore akastuna
- Kableen arazoak
- Ihes aire eta erregaiaren nahasketa desorekatua
- PCM / PCM programazio okerra
Diagnostiko eta konponketa prozedurak
Hasteko, beheranzko oxigeno sentsorea eta hari lotutako kablea bisualki ikuskatzen dira. Bilatu konexio askeak, kable kaltetuak, etab. Ikusi bisualki eta entzumenez ihes-ihesik dagoen ere. Ihes-ihesak oxigeno sentsore kodearen gezurra sor dezake. Kalterik aurkitzen bada, konpondu behar den moduan, garbitu kodea eta ea itzultzen den.
Ondoren, begiratu arazorik ez duten zerbitzu teknikoen buletinak (TSB). Ezer aurkitzen ez bada, sistemaren diagnostiko urratsez urrats egin beharko duzu. Jarraian, prozedura orokorra da, kode honen probak ibilgailuz ibilgailuz aldatzen baitira. Sistema zehatz-mehatz probatzeko, zure ibilgailuaren marka / modelo jakinaren fluxu-diagramara jo behar duzu.
Begiratu beste DTC batzuk
Oxigeno sentsorearen kodeak ezar daitezke askotan airearen / erregaiaren nahasketan desoreka eragiten duten motorren errendimendu arazoak direla eta. Beste DTC gordeta badaude, lehenik garbitu nahi dituzu oxigeno sentsorearen diagnostikoarekin jarraitu aurretik.
Egiaztatu sentsorearen funtzionamendua
Hau onena eskaneatzeko tresna batekin edo, hobeto esanda, osziloskopio batekin egitea da. Jende gehienak esparrua eskura ez duenez, oxigeno sentsorea diagnostikatzea aztertuko dugu eskaneatzeko tresna batekin. Konektatu eskaneatzeko tresna arbelaren azpiko ODB ataka batera. Aktibatu eskaneatzeko tresna eta hautatu Bank 2 Sentsorea 2 Tentsio parametroa datu zerrendan. Ekarri motorra tenperatura funtzionalera eta ikusi eskaneatzeko tresnaren errendimendua grafikoki.
Sentsoreak 0.45 V-ko irakurketa egonkorra izan behar du oso gorabehera txikiekin. Behar bezala erantzuten ez badu, seguruenik ordeztu beharko da.
Egiaztatu zirkuitua
Oxigeno sentsoreek beren tentsio seinalea sortzen dute eta PCMra berriro bidaltzen da. Jarraitu aurretik, fabrikako kableatuen eskemak kontsultatu behar dituzu zein haril diren zehazteko. Autozoneak doako lineako konponketa gidak eskaintzen ditu ibilgailu askorentzat, eta ALLDATADIY-k auto harpidetza bakarra eskaintzen du. Sentsorearen eta PCMren arteko jarraitasuna egiaztatzeko, piztu giltza itzalita eta deskonektatu O2 sentsore konektorea. Konektatu DMM bat PCMko O2 sentsore seinalearen terminalaren eta seinalearen hariaren arteko erresistentziara (pizteko itzalita). Neurgailuaren irakurketa tolerantziaz (OL) bada, zirkuitu ireki bat dago PCM eta sentsorearen artean kokatu eta konpondu beharrekoa. Kontagailuak zenbakizko balioa irakurtzen badu, jarraitasuna dago.
Ondoren, zirkuituaren lurreratzea egiaztatu behar duzu. Horretarako, piztu giltza itzali eta deskonektatu O2 sentsore konektorea. Konektatu DMM bat O2 sentsore konektorearen lurraren terminalaren (arnesaren aldea) eta xasisaren lurraren arteko erresistentzia (pizteko itzalita) neurtzeko. Neurgailuaren irakurketa tolerantziaz (OL) bada, zirkuituaren lurrean zirkuitu ireki bat aurkitu eta konpondu behar da. Neurgailuak zenbakizko balioa erakusten badu, hasierako etena dago.
Azkenean, egiaztatu nahi duzu PCM-k O2 sentsore seinalea behar bezala prozesatzen duen. Horretarako, utzi konektore guztiak erantsita eta sartu atzeko sentsorearen probagailua PCM seinalearen terminalean. Ezarri DMM DC tentsioan. Motorra berotuta dagoela, alderatu neurgailuaren tentsioaren irakurketa eskaneatzeko tresnaren irakurketarekin. Bat ez badatoz, PCM akastuna da edo berriro programatu behar da.
Lotutako DTC eztabaidak
- Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.
Laguntza gehiago behar al duzu p043B kodearekin?
Oraindik DTC P043B-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.
OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.
