P043E Lurrungailuaren ihesak hautemateko erreferentziazko zulo baxua

P043E Lurrungailuaren ihesak hautemateko erreferentziazko zulo baxua

OBD-II DTC datu-orria

Erregai lurruna berreskuratzeko sistema Emari baxua kontrolatzeko diafragma

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostiko arazoen kode generikoa (DTC) da normalean OBD-II ibilgailuei isurketak hautemateko sistema erabiltzen duen EVAP sistema duten ibilgailuei aplikatzen zaiena. Honek, besteak beste, Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo eta abar izan ditzake, zenbait txostenen arabera, badirudi kode hau askoz ere ohikoagoa dela Toyota ibilgailuetan. Orokorrak izan arren, konponketa urrats zehatzak alda daitezke modeloaren urtearen, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera.

PCM-k ez dator bat EVAP kontrolaren diafragman desoreka bat P043E kodea OBD-II ibilgailuan gordetzen denean. Kasu honetan, emari txikiko egoera adierazi zen.

EVAP sistema erregai-lurrinak (erregai-depositutik) harrapatzeko diseinatuta dago atmosferara isuri aurretik. EVAP sistemak aireztatutako urtegia erabiltzen du (normalean ontzi gisa deitzen dena) soberako lurrunak gordetzeko, motorra modu egokian funtzionatzen duen arte modu eraginkorrean erretzeko.

Presioak (erregaia gordetzean sortutakoa) propultsatzaile baten antzera jokatzen du, lurrunak hodietatik ihes egitera behartzen ditu eta azkenean ontzira sartzen dira. Ontzian dagoen karbono elementuak erregai lurrinak xurgatzen ditu eta une egokian askatzeko gordetzen ditu.

Hainbat lagin-ataka, ihesak hautemateko ponpa, ikatz-ontzia, EVAP presio neurgailua, purga-balbula / solenoidea, ihes-kontroleko balbula / solenoidea eta metalezko hodien eta gomazko mahuken sistema korapilatsua (erregai-depositutik motorra hedatzen dena) badia) EVAP sistemaren osagai tipikoak dira.

Motorraren hutsunea EVAP sistemak erabiltzen du erregai lurrunak (ikatz depositutik eta lerroetatik) sarrerako kolektorera ateratzeko, eta han erre daitezke aireztatu beharrean. PCMak elektronikoki kontrolatzen du purga balbula / solenoidea, hau da, EVAP sistemaren ataria. EVAP ontziaren sarrerako hutsunea erregulatzeaz arduratzen da, erregai-lurrinak motorrean sartu ahal izateko baldintzak aproposak direnean erregai-presioaren lurrunaren erreketa eraginkorrena lortzeko.

EVAP sistema batzuek ihesak hautemateko ponpa elektronikoa erabiltzen dute sistema presionatzeko, sistema ihesak / emaria egiaztatzeko. Ihesak hautemateko erreferentzia-zuloak puntu batean edo puntu anitzetan jar daitezke EVAP sistema osoan. Ihesak hautemateko erreferentzia portuak linealak izan ohi dira, fluxua zehatz neurtzeko ihesak hautemateko ponpa aktibatzen denean. PCM-k EVAP presio- eta fluxu-sentsoreen sarrerak erabiltzen ditu erreferentziako ataka / portuekin batera ihesak hautemateko, ihesak hautemateko sistemak ondo funtzionatzen duen ala ez jakiteko. EVAP Leak Detektatzeko Erreferentzia Portua iragazki motako gailu txikia izan daiteke, edo fluxua mugatzen duen EVAP linearen atal bat besterik ez da, EVAP presio / emari sentsoreak lagin zehatza lor dezan.

PCM-k EVAP ihesak hautemateko erreferentzia portuaren bidez emari baxuko egoera hautematen badu, P043E kodea gordeko da eta gaizki funtzionatzeko adierazlearen argia (MIL) piztu daiteke.

Zein da DTC honen larritasuna?

EVAP ihesak hautemateko P043Eren antzeko kodeak erregai lurruna kontrolatzeko sistemari dagozkio eta ez dira larritzat jo behar.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

DTC P043E sintomek ziurrenik sintoma gutxi edo batere ez eragingo dute. Erregai ekonomiaren apur bat murriztua eta EVAP ihesak hautemateko diagnostiko kode batzuk ikus ditzakezu.

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P043E motorren kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• EVAP presio sentsore akastuna
• EVAP ihesak hautemateko zuloa kaltetuta edo tapatuta.
• Karbono elementua (ontzia) urratua
• EVAP puskatu edo birrindua edo huts-lerroa
• Aireztapen akastuna edo purga kontrolatzeko solenoidea
• Ihesak hautemateko ponpa akastuna

Zer dira zenbait urrats P043E konpontzeko?

Diagnostiko eskanerra, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren informazio iturri fidagarria ezinbestekoak izango dira P043E kodea diagnostikatzeko.

Erabili ibilgailuaren informazio iturria diagnostikatzen ari den ibilgailuan aurkeztutako sintoma eta kodeekin bat datozen zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzeko. TSB egokia aurkitzen baduzu, ziurrenik arazoaren iturri zehatzera gidatuko zaitu denbora eta ahalegin handirik egin gabe.

Beste sistema EVAP kode batzuk badaude, diagnostikatu eta konpondu P043E diagnostikatzen saiatu aurretik. P043E beste EVAP kode batzuk eragin zituzten baldintzei erantzuten die.

Eskuak zikindu aurretik, konektatu eskanerra ibilgailuaren diagnostiko-atorrera eta berreskuratu gordetako kode guztiak eta izoztu fotogramako datuak. Informazio hau idaztea gustatzen zait, diagnostikoa aurrera egin ahala lagungarria izan baitaiteke. Hori egin ondoren, garbitu kodeak eta probatu ibilgailua, kodea garbitu dela ziurtatzeko.

Egokiena, ibilgailua gidatzea probatu nahiko zenuke bi gauzetako bat gertatu arte; PCM prest modura edo kodea garbituta sartzen da. PCM prest moduan sartzen bada, aldi baterako arazoren bat baduzu (edo nahi gabe konpondu duzu) eta ezer gutxi egin dezakezu oraintxe bertan. Geroago itzultzen bada, baliteke porrotaren egoera okerrera egitea eta berriro saia zaitezke. P043E berrezartzen bada, badakizu arazo larri bat duzula eta iritsi dela zulatzeko eta aurkitzeko unea.

Hasteko, EVAP sistemaren kableatua eta konektore guztiak zentzuzko denbora tarte batean sar ditzakezun ikusmenez ikuskatu. Bistan denez, ez dituzu ikusteko osagai garrantzitsuak kenduko, baizik eta tenperatura altuko eremuetara eta kableatuak, konektoreak, hutseko lineak eta lurrunezko manguek osagai mugikorrak oztopatu ditzaketen guneetara bideratuko dituzue. Diagnostikoaren prozesuaren fase honetan auto asko konpontzen dira, beraz arreta jarri eta ahalegin txikia egin.

Konektatu eskanerra ibilgailuaren diagnostiko-ataka eta ikusi datuen fluxua. EVAP fluxuaren eta presioaren datuek fabrikatzailearen zehaztapenak bete behar dituzte sistema aktibatzean. Kasu gehienetan, EVAP sistemaren aktibazioa (purga-solenoide balbula eta / edo ihesak hautemateko ponpa) eskanerra erabiliz egin daiteke. Sistema aktibatuta EVAP sentsoreen proba batzuk egin beharko dira.

Erabili DVOMa EVAP sentsoreak eta solenoideak probatzeko fabrikatzailearen zehaztapenekin alderatzeko. Zehaztapenetatik kanpo dauden erlazionatutako osagaiak ordezkatu behar dira. Ahal izanez gero, sartu EVAP ihesak hautemateko atarira ikatza dagoen jakiteko. Ikatz-kutsadura aurkitzen bada, susmatu EVAP ontzia kaltetuta dagoela.

Sistemaren zirkuituak DVOMekin probatu aurretik, deskonektatu lotutako kontrolagailu guztiak kalteak ekiditeko. Egiaztatu erresistentzia eta jarraitasun maila egokiak EVAP eta PCM osagaien artean DVOM erabiliz. Zehaztapenak betetzen ez dituzten kateak konpondu edo aldatu behar dira.

• Erregaia betetzeko tapoi askeak edo akastunak ez du P043E kodea gordeko.
• Kode hau ihesak hautemateko sistema erabiltzen duten automobilen EVAP sistemei bakarrik aplikatzen zaie.

Lotutako DTC eztabaidak

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EKaixo guztioi Hau da nire lehenengo aldia horrelako foro batean. Beraz, badirudi nire Korolarekin arazoak nituela. 300,000 km baino gehiago egin ditu eta ondo funtzionatzen duela dirudi. Motorraren lanpara piztu zen, kodeak egiaztatu eta honako kode hauek lortu nituen: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Dena lurrungailuarekin konektatuta dago ... 

Laguntza gehiago behar al duzu P043E kode batekin?

Oraindik DTC P043E-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.