P044E Ihes-gasen birzirkulazio sentsorearen C zirkuituaren funtzionamendu okerra

P044E Ihes-gasen birzirkulazio sentsorearen C zirkuituaren funtzionamendu okerra

OBD-II DTC datu-orria

EGR sentsore "C" tarteka / ezegonkorra

Zer esan nahi du horrek?

Transmisio Diagnostiko Arazoen Kodea (DTC) da, hau da, 1996tik aurrera marka / modelo guztiei aplikatzen zaie. Hala ere, arazoak konpontzeko urrats zehatzak ibilgailu batetik bestera desberdinak izan daitezke.

P044E On-Board Diagnostic (OBD) arazo-kodea arazo-kode generiko bat da, Ihes Gasen Birzirkulazio (EGR) balbula "C" zirkuituan etengabeko edo eteneko arazo bati erreferentzia egiten diona.

Ihes-gasen birzirkulazio-balbula sarrerako kolektoreari ihes-gas kopuru kontrolatua hornitzeko erabiltzen da. Helburua zilindroaren buruaren tenperatura 2500 gradu Fahrenheit azpitik mantentzea da. Oxigeno nitratoak (Nox) tenperaturak 2500 gradu Fahrenheit-tik gora igotzen direnean sortzen dira. Nox kea eta airearen kutsaduraren arduraduna da.

Kontrol ordenagailuak, tren motorraren kontrol moduluak (PCM) edo kontrol elektronikoaren moduluak (ECM) seinale tentsio anormalki baxua, altua edo inexistente antzeman du. Fabrikatzailearen konponketa-eskuliburura joateko "C" sentsorea zure ibilgailu zehatzean instalatuta dagoen jakiteko.

Ihes-gasen birzirkulazioak nola funtzionatzen duen

DTC P044E-k ibilgailu guztietako arazo berbera aipatzen du, hala ere, EGR mota asko daude, sentsoreak eta aktibazio metodoak. Antzekotasun bakarra da guztiek ihes-gasak askatzen dituztela sarrerako kolektorera zilindroa hozteko.

Ihes-gasak momentu txarrean motorrera isurtzeak zaldiak potentzia murriztuko du eta geldialdia edo geldialdia eragingo du. Gauzak horrela, ordenagailuaren programazioak 2000. urtetik gorako motorren bira-mugan EGR irekitzen du eta kargapean ixten da.

Ihes-gasen birzirkulazio sentsoreak "C" akats kodeak:

• P044A Ihes Gasa Birzirkulatzeko Sentsore C Zirkuitua
• P044B Ihes-gasen birzirkulazio sentsorearen "C" zirkuituaren sorta / errendimendua
• P044C Ihes-gasak birzirkulatzeko sistemaren "C" sentsorearen adierazle baxua
• P044D Ihes-gasak birzirkulatzeko sistemaren "C" sentsorearen balio handia

sintomak

Sintomak akatsaren unean ihes-gasak birzirkulatzeko orratzak duen kokapenaren araberakoak dira.

• Laster, zerbitzuaren motorreko argia piztuko da eta P044E OBD kodea ezarriko da. Aukeran, bigarren kode bat ezar daiteke EGR sentsorearen hutsegiteari lotuta. P044C sentsore baxuko tentsioari dagokio eta P044D tentsio altuko egoerari.
• EGR pin-a partzialki itsatsita badago, ibilgailua ez da geldirik edo geldirik egongo.
• Kolpeak entzuten dira kargapean edo bira / min altuetan
• Sintomarik ez

Arrazoi posibleak

• Ihes-gasen birzirkulazio-sentsore akastuna.
• Sentsorearen kableaturako kablea akastuna
• EGR pin-a itxitako posizioan itsatsita dago eta karbonoaren pilaketak irekitzea eragozten du
• Ihes-gasen birzirkulazio-solenoidean hutsik ez egotea.
• Ihes-gasen birzirkulazio solenoide akastuna
• Ihes-gasen birzirkulazio posizio sentsorea akastuna da
• Ihes-gasen birzirkulazio akastuna presio diferentzialaren sentsorea.

Konponketa prozedurak

EGR balbula guztiek gauza bat dute komunean: ihes-gasak birzirkulatzen dituzte ihes-sistematik sarrera-kolektorera. Horrez gain, orratzaren irekiera erregulatzeko eta bere posizioa zehazteko metodoetan desberdinak dira.

Konponketa prozedura hauek dira EGRren hutsegite gehien kontatzen dituzten arazo ohikoenak. Arnesa edo sentsorea akastuna bada, zerbitzuaren eskuliburua behar da hariak identifikatu eta diagnostikatzeko prozedura zuzenak zehazteko.

Kontuan izan kableak fabrikatzaile batetik bestera aldatzen direla eta ordenagailuek ez dutela ondo erantzuten okerreko haria aztertzen bada. Kable okerra aztertzen baduzu eta ordenagailuaren sentsore sarrera terminalean gehiegizko tentsioa bidaltzen baduzu, ordenagailua erretzen hasiko da.

Aldi berean, okerreko konektorea deskonektatzen bada, ordenagailuak programazioa gal dezake, eta horrela, ezinezkoa izango da motorra martxan jartzea saltzaileak ordenagailua berriro programatu arte.

• P044E-k B zirkuituan arazoren bat duela adierazten du; beraz, egiaztatu EGR sentsorearen konektoreak korrosiorik ez duen, okertutako edo ateratako terminalak edo konexio askerik ez duen. Kendu herdoila eta instalatu berriro konektorea.
• Deskonektatu konektore elektrikoa eta kendu ihes-gasen birzirkulazio sistema. Egiaztatu ihes-gasen birzirkulazioko sarrera eta irteera kokerik ez dagoen. Beharrezkoa bada, kokea kendu, orratza leunki gora eta behera mugitzeko.
• Egiaztatu huts-linea ihes-gasen birzirkulazio-sistematik solenoideraino eta ordeztu akatsik aurkitzen bada.
• Egiaztatu solenoidearen konektore elektrikoan korrosiorik edo akatsik dagoen.
• Ibilgailua Ford bat bada, jarraitu hutsean dauden bi mahukak ihes-gasen birzirkulazio-sistematik presio diferentzialaren atzera-ihesaren gasaren birzirkulazioko (DPFE) sentsorera kolektoreko atzeko aldean.
• Egiaztatu presioko bi mahukek korrosiorik ez duten. Esperientziak erakutsi du mahuka horiek karbono gordailuak ihes-hoditik itotzen dituztela. Erabili poltsikoko bihurkin txiki bat edo antzekoa mangarei korrosioa kentzeko eta sentsorea berriro lanean hasiko da.

Proba ohikoenek arazoa konpontzen ez badute, zerbitzu-eskuliburua behar da zirkuitu elektrikoak egiaztatzen jarraitzeko. Irtenbiderik onena autoa zerbitzu zentro batera eramatea da, diagnostiko-ekipo egokia duen. Arazo mota hau azkar identifikatu eta konpondu dezakete.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar duzu p044e kodearekin?

Oraindik DTC P044E-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.