P045C Ihes Gasa Birzirkulatzeko Kontrol Zirkuitu B

P045C Ihes Gasa Birzirkulatzeko Kontrol Zirkuitu B

OBD-II DTC datu-orria

Behe-seinalea "B" ihes-gasen birzirkulazio kontroleko zirkuituan

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode orokorra da, hau da, EGR duten OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Auto marken artean, besteak beste, Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, eta abar egon daitezke (konponketa urrats espezifikoak), konponketa urrats zehatzak marka / modeloaren arabera alda daitezke.

Motorreko arazo-kode hauek ihes-gasen birzirkulazio sistemaren funtzionamendu-matxura aipatzen dute. Zehazkiago, alderdi elektrikoa. Ihes-gasen birzirkulazio-sistema ibilgailuaren ihes-sistemaren zati bat da, eta haren funtzioa zilindroetan NOx kaltegarriak (nitrogeno oxidoak) sortzea saihestea da.

EGR motorra kudeatzeko ordenagailuak kontrolatzen du. Ordenagailuak ihes-gasen birzirkulazioa ireki edo itxi egiten du kargaren, abiaduraren eta tenperaturaren arabera, zilindroaren burua tenperatura egokia mantentzeko. EGRan solenoide elektrikoan bi haril daude ordenagailuak aktibatzeko erabiltzen dituenak. Ihes-gasen birzirkulazio solenoidean potentziometroa ere kokatzen da, EGR hagaxkaren (hodia ireki eta ixten duen eragiketa-mekanismoa) posizioa seinalatzen duena.

Hau zure etxeko argiak iluntzea bezalakoa da. Etengailua biratzean, argia argiagoa bihurtzen da tentsioa handitu ahala. Motorraren ordenagailuak ez du tentsio aldaketarik ikusten EGR ireki edo ixten saiatzen denean, posizio batean itsatsita dagoela adieraziz. P045C Kodeak Ihes Gasa Birzirkulatzeko Kontroleko Zirkuituak "B" tentsio baxuko aldaketarik ez duela adierazten du, EGR irekitzen edo ixten ari dela adierazten du. P045D funtsean berdina da, baina zirkuitu altua esan nahi du, ez baxua. Kontsultatu zure ibilgailua konpontzeko eskuliburu zehatza, zure aplikazio berezirako ihes-gasen birzirkulazio-zirkuitua zein den "B" zehazteko.

Berunik gabeko erregaiak muturreko zilindro tenperaturetan NOx eratu ohi du. EGR sistemak ihes-gas kopuru kontrolatua sarrerako kolektora zuzentzen du. Helburua sarrerako erregai nahasketa nahikoa diluitzea da zilindroaren burua tenperatura NOx sortzen denaren azpitik jartzeko.

EGR sistemaren funtzionamendua garrantzitsua da NOx prebentzioa baino arrazoi gehiagorengatik: denbora zehatzagoa ematen du potentzia gehiagorako kolperik gabe, eta erregai nahasketa arinago bat erregaiaren ekonomia hobea izateko.

sintomak

Sintomak aldatuko dira EGR orratzak posizioaren arabera porrot egin duen unean.

• Oso motor zakarra
• Egiaztatu motorraren argia piztuta dagoela
• Erregai ekonomiaren beherakada
• Boterea gutxitzea
• Ez dago hasierarik edo hasteko oso zaila da, ondoren inaktibo zorrotza da

Arrazoi posibleak

DTC honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Zirkuitulaburra lurrera
• Bateriaren tentsiora laburra
• Konektore txarra, kanpora ateratako pinekin
• Konektoreko korrosioa
• EGR orratz zikina
• Ihes-gasen birzirkulazio solenoide akastuna
• EGR txarra
• ECU edo ordenagailu akastuna

Konponketa prozedurak

Zure ibilgailuak 100,000 80 kilometro baino gutxiago egin baditu, zure bermea berrikustea gomendatzen da. Ibilgailu gehienek 100,000 edo XNUMX miliako isuriak kontrolatzeko bermea dute. Bigarrenik, sarean sartu eta begiratu kode horiekin lotutako TSB (Zerbitzu Teknikoen Buletinak) guztiak eta nola konpondu.

Diagnostiko prozedura hauek egiteko, tresna hauek beharko dituzu:

• Volt / Ohmmeter
• Ihes-gasen birzirkulazioko konexio-diagrama
• Jumper
• Bi paper klip edo jostorratz

Ireki kanpaia eta piztu motorra. Motorra ondo gelditzen ez bada, kendu entxufea EGR sistematik. Motorra leuntzen bada, pin-a EGRan itsatsita geratuko da. Motorra gelditu eta EGR ordeztu.

Begiratu "B" EGR-ko hari-konektoreari. 5 hari daude, kanpoko bi hariek bateriaren tentsioa eta lurra elikatzen dituzte. Erdiko hiru hariak ordenagailuari EGR fluxuaren zenbatekoa adierazten dion potentziometro bat dira. Erdiko terminala 5V erreferentziako terminala da.

Aztertu ondo konektorea pin okerrak, korrosioa edo pin okertuak dauden. Aztertu ezazu kableatuaren arnesa isolamendurik edo zirkuitulaburrik egon daitekeen. Bilatu zirkuitua ireki dezaketen hari irekiak.

• Erabili voltmetro bat hari gorriaren terminaleko edozein kable probatzeko eta hari beltza lurrean jartzeko. Giltza piztu eta aurkitu 12 volt eta bi muturreko terminalak.
• Tentsioa agertzen ez bada, hari irekia dago EGR sistemaren eta pizte busaren artean. Alde batetik 12 volt erakusten badira soilik, EGR sistemak barne zirkuitu irekia du. Ordeztu EGR.
• Deskonektatu konektorea ihes-gasen birzirkulazio sistematik eta giltza piztuta eta motorra itzalita dagoela, egiaztatu kanpoko bi kontaktuak potentziarik badagoela. Idatzi zeinek 12 volt dituen eta ordezkatu lokailua.
• Jarri elikatu gabeko terminaleko orratz bat, hau da, lurreko orratza. Erantsi jertsea papertxo bati. Jertsea lurrean jarri. EGR aktibatzen denean "klik" bat entzungo da. Lurreko haria deskonektatu eta motorra piztu. Lurrean jarri haria berriro eta oraingoan motorra zakar ibiliko da EGR piztu eta lurra kentzen denean berdinduta.
• EGR sistema aktibatuta badago eta motorra tarteka funtzionatzen hasten bada, orduan EGR sistema ondo dago, arazoa elektrikoa da. Hala ez bada, gelditu motorra eta ordeztu EGR.
• Egiaztatu ihes-gasen birzirkulazio konektorearen erdiko terminala. Giltza piztu. Ordenagailua behar bezala funtzionatzen badu, 5.0 volt agertzen dira. Itzali giltza.
• Kontsultatu EGRren kableatuen diagrama eta kokatu EGR tentsioaren erreferentziako terminala ordenagailuan. Sartu pin edo klip bat ordenagailuko konektorean une honetan, kontaktua atzera begiratzeko.
• Giltza piztu. 5 voltekoa baldin badago, ordenagailua ona da eta arazoa EGR sistemaren kableen arnesean dago. Tentsiorik ez badago, ordenagailua akastuna da.

Ihes-gasen birzirkulazio-zirkuitua ordenagailua ordezkatu gabe konpontzeko aholkuak: begiratu kableatuen eskema eta koka ezazu hozgarriaren tenperaturaren erreferentziako tentsioaren terminala. Egiaztatu terminal hau sartutako gakoarekin. 5 volteko erref. Tentsioa dago, itzali giltza eta markatu proba hauetan erabilitako bi euskarri terminalak. Atera ordenagailuaren konektorea, solda ezazu jertseko alanbre bat bi pin horien artean. Instalatu konektorea eta EGR sistemak normal funtzionatuko du ordenagailua ordezkatu gabe.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar duzu P045C kodearekin?

DTC P045C-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.