P04A2 Ihes-gasen presioaren kontrol-balbularen seinale altua
Edukia
P04A2 Ihes-gasen presioaren kontrol-balbularen seinale altua
OBD-II DTC datu-orria
Ihes-gasen presioa erregulatzeko "B" balbula altua
Zer esan nahi du horrek?
Transmisio / Motor DTC generiko hau normalean diesel motorrei aplikatzen zaie, besteak beste, Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan eta VW ibilgailu batzuei.
Kode hau diesel motorrekin eta saltzaileak instalatutako ihes-balaztekin hornitutako kamioiei ere aplika dakieke.
Ihes-korrontean ihes-korrontean balbula bat jartzen da ihesean atzera-presio moduan beroa sortzeko. Bero hau edo / eta kontrapresioa hotz hasieran berotzeko erabil daiteke. Motorraren zilindroetatik isuritako gasek sortzen duten zilindroetako presioari aurre egiteko ere erabil daiteke, horrela motorra eta ibilgailua berarekin batera moteltzeko. Hau bereziki erabilgarria da atoian eramateko.
Kode honek zorrotz aipatzen du ihes-gasen presio-sentsorearen sarrerako seinalea ez datorrela bat sarrerako kolektoreko presioarekin edo giroaren aireko presioarekin gidatze normalean. Arazo mekanikoa edo akats elektrikoa izan liteke, ibilgailuaren fabrikatzailearen arabera.
Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, ihesaren kontrako presio erregulatzailearen eta kontrolaren solenoidearen harien koloreen arabera alda daitezke. Kontsultatu zure ibilgailua konpontzeko eskuliburu espezifikoa "B" balbula zure aplikazio berezirako zein den jakiteko.
sintomak
P04A2 motorren kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:
- Gaizki funtzionatzeko lanpara adierazlea (MIL) piztuta dago
- Botere falta
- Motorraren balaztatzerik ez
- Motor hotz bat berotzeko denbora baino luzeagoa
Balizko arrazoiak P04A2
Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:
- Ihes-ihesaren kontrako presioko balbula itsatsita
- Ihes mugatua
- Ireki lurreko zirkuituan ihes-gasen presio sentsorera
- Ireki seinale zirkuituan ihes presio sentsorearen eta PCM artean
- Ihes-gasen presio sentsorearen seinale zirkuituan tentsioko zirkuitulaburra
- Ihes-presio-sentsore akatsa - tentsiorako barruko laburra
- Ihes-gasen presioaren sentsore sentsorearen hodia tapatuta
- Turboalimentadorea gainkargatuta egon daiteke.
- Baliteke PCM huts egitea (nekez)
Diagnostiko eta konponketa prozedurak
Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailu zehatzetarako Zerbitzu Teknikoen Buletina (TSB) aurkitzea. Ibilgailuen fabrikatzaileak arazo memoria konpontzeko flash memoria / PCM birprogramazioa izan dezake eta bide luzea / okerra egiten ari zaren aurretik ikustea merezi du. PCM = Tren motorraren kontrol modulua.
Ondoren, bilatu "B" ihes-presioaren sentsorea zure ibilgailu zehatzean. Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marrazkiak, marrak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua. Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi herdoilduta, erreta edo agian berdeak diruditen seguruenik ohitzen zaren ohiko kolore metalikoarekin alderatuta. Terminalen garbiketa beharrezkoa izanez gero, kontaktu garbigailu elektrikoa edozein pieza dendatan eros dezakezu. Hori posible ez bada, aurkitu% 91 alkohol igurtzitzailea eta plastikozko zurda eskuila argia garbitzeko. Ondoren, lehortzen utzi, silikonazko konposatu dielektriko bat hartu (bonbillen euskarrietarako eta bujia hariak erabiltzen duten material bera) eta jarri terminalek kontaktuan jartzen duten lekuan.
Gainera, zure ibilgailua hornituta badago, kendu ihesaren kontrako presioaren sentsorea ihes-kolektorearekin lotzen duen sentsore-hodia. Saiatu hau gainditzen. Posible ez bada, hau ere kode hau agertzeko arrazoi posiblea da.
Eskaneatzeko tresna baduzu, garbitu diagnostiko arazoen kodeak memoriatik eta ikusi kodea itzultzen den. Hori ez bada, ziurrenik konexio arazoren bat egongo da.
Kodea itzultzen bada, turbokompresoreak bultzada ondo funtzionatzen duela egiaztatu beharko duzu. Turboalimentadorea areagotzeko presioa irakur dezakeen eskaneatzeko tresna beharko duzu. Baliteke sarrerako kolektore presioa kontrolatzea, informazio bera emango baitu. Erreparatu presioari tekla piztuta, baina motorra itzalita. Ondoren, martxan jarri motorra, gidatu ibilgailua abiadura seguru batean eta, ondoren, momentuan azkartu motorra oso irekita dagoen azeleragailura, motorraren abiadura 2500-3000 bira / min-tik gorakoa ez dela ziurtatuz. Gutxienez 18 psi-ko aldaketa nabarmendu beharko zenuke, agian gehiago ibilgailuaren fabrikatzailearen eta modeloaren arabera.
Proba hau gainditzen baduzu edo turboalimentadorearen indarra egiaztatu ezin baduzu, sentsorea eta lotutako zirkuituak egiaztatu beharko ditugu. Ihesaren presio sentsorean 3 kable egon ohi dira.
Deskonektatu arnesa ihes-presioaren sentsoretik. Erabili volt ohmmetro digital bat (DVOM) sentsorera doazen 5V-ko elikatze-zirkuitua egiaztatuta dagoela ziurtatzeko (hari gorria 5V-ko elikatze-zirkuituaraino, hari beltza lur onera). Sentsoreak 12 volt izan beharko lukeenean 5 voltekoa bada, konpondu PCMtik sentsorera doan kablea 12 volt arteko laburra edo, agian, PCM akastuna.
Hori normala bada, DVOMarekin, ziurtatu ihes-presioaren sentsore seinalearen zirkuituan 5V dituzula (hari gorria sentsorearen seinale zirkuituaraino, hari beltza lur onera). Sentsorean 5 volt ez badaude, edo sentsorean 12 volt ikusten badituzu, konpondu PCMtik sentsorera dagoen kablea, edo berriro, agian PCM akastuna.
Normala bada, egiaztatu ihes-presioaren sentsorea behar bezala oinarrituta dagoela. Konektatu proba lanpara 12 V bateriaren positiboan (terminal gorria) eta ukitu proba lanpararen beste muturra ihes gasaren sentsore zirkuituaren lurrera doan lurreko zirkuituarekin. Probako lanpara pizten ez bada, zirkuitu akastuna dagoela adierazten du. Aktibatzen bada, kableatu haragia ihes-presio sentsorera doa, probako lanparak keinu egiten duen ala ez ikusteko, tarteka konexioa dela adierazteko.
Aurreko proba guztiak gainditu badira eta P04A2 kodea jasotzen jarraitzen baduzu, ziurrenik ihes-presioaren sentsore akastuna adieraziko da, nahiz eta ihes-ihesaren kontrako presioko balbula itsatsita egon edo huts egin duen PCM bat ezin den baztertu sentsorea ordezkatu arte.
Lotutako DTC eztabaidak
- Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.
Laguntza gehiago behar al duzu p04A2 kodearekin?
Oraindik DTC P04A2-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.
OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.
