P050E Motorraren ihes-gasen tenperatura baxua hotzean abiatzean

P050E Motorraren ihes-gasen tenperatura baxua hotzean abiatzean

OBD-II DTC datu-orria

Motorraren ihes-gasen tenperatura baxuegia hotzean abiatzean

Zer esan nahi du horrek?

Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) generiko hau OBD-II ibilgailu askotan aplikatu ohi da. Honek, besteak beste, Ford ibilgailuak (Mustang, Escape, EcoBoost, etab.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW, etab.

P050E kodea gordetzen denean, hotz abiaraztearen gutxieneko atalasearen azpitik ihes-gasen tenperatura detektatu duela esan nahi du powertrain kontrol-moduluak (PCM). Hotz abiarazte motorra giro-tenperaturan (edo beherago) dagoenean soilik erabiltzen den gidatzeko estrategia deskribatzeko erabiltzen den terminoa da.

Nire esperientzia profesionalean gasolioaren tenperatura diesel zentral garbiekin hornitutako ibilgailuetan soilik kontrolatzen da.

Kode hau ohikoagoa da klima oso hotzak dituzten eskualde geografikoetan.

Ihes-gasen tenperatura-aldaketak funtsezkoak dira errekuntza garbiko diesel motor modernoetako isurketak murrizteko. PCMak ihes-gasen tenperatura kontrolatu behar du bat-bateko tenperatura-aldaketa horiek lortzeko nahi den ekintza egiten dela ziurtatzeko.

Diesel Ihes Fluidoa (DEF) injekzio sistemak arduratzen dira DEF bihurgailu katalitikoan eta ihes sistemako beste eremu batzuetan injektatzeaz. DEF nahasketa hauek ihes-gasen tenperatura altua eragiten dute, ihes-sisteman harrapatutako hidrokarburo kaltegarriak eta nitrogeno dioxido partikulak erretzea. DEF injekzio sistema PCMak kontrolatzen du.

Hotz-hotzean, ihes-gasen tenperaturak giro-tenperaturan edo gertu egon behar du. PCM-k ihes-gasen tenperatura inguruneko tenperaturaren azpitik dagoela hautematen badu, P050E kodea gordeko da eta funtzionamendu okerraren argia (MIL) piztu daiteke. Kasu gehienetan, MIL hutsa argitzeko hainbat huts egin beharko dira.

Makina hotza:

Zein da DTC honen larritasuna?

P050E kodea gordetzen denean, litekeena da DEF injekzioa desgaituta egotea. Kode hau larritzat eta premiaz zuzendu behar da.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P050E motor kodearen sintomak honakoak izan daitezke:

• Motorraren errendimendu txikia
• Erregaiaren eraginkortasuna murriztu da
• Ihes-hodiaren ke beltza gehiegizkoa
• DEF kodeekin batera

Zein dira kodearen ohiko kausak?

Kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Ihes-gasen tenperatura sentsorea akastuna
• Ihes-gasen tenperaturaren sentsoreen kablea erreta edo kaltetuta
• Ihes-hodiaren barruko hezetasuna izoztuta dago
• PCM edo PCM programazio errorea

Zer dira zenbait urrats P050E konpontzeko?

Ziurrenik nire diagnostikoa dagokion Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) bila hasiko nuke. Lanean ari naizen ibilgailuarekin bat datorren bat, agertzen diren sintomak eta gordetako kodeak bat aurkitzen baditut, ziurrenik lagunduko dit P055E zehatz eta azkar diagnostikatzen.

Kode hau diagnostikatzeko, diagnostiko eskanerra, termometro infragorria laser erakuslearekin, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren informazio iturri fidagarria beharko ditut.

Ibilgailuaren informazio iturriak P055Erentzako diagnostiko bloke diagramak, kableatuen diagramak, konektoreen ikuspegiak, konektorearen pinout diagramak eta osagaiak probatzeko prozedurak / zehaztapenak emango dizkit. Informazio horrek diagnostiko zehatza egiten lagunduko du.

Ihes-gasen tenperaturaren sentsoreen kablea eta lokailuak bisualki ikuskatu ondoren (tenperatura altuko guneetatik gertu dagoen kableatzeari arreta berezia jarriz), eskanerra ibilgailuaren diagnostiko-atorrera konektatu eta biltegiratutako kode guztiak eta lotutako datuak berreskuratu ditut. Eskanerraren kodearen datuak baliagarriak izan daitezke etorkizunean diagnostikoa egiterakoan. Idatzi eta leku seguru batean gordeko nuke. Orain, kodeak garbitu eta autoa probatuko nuke (hotzarekin hasten denean) kodea garbitu den ikusteko. Probaldian zehar, aurretik ihes sisteman egon zitekeen hezetasuna ere lekuz aldatu beharko litzateke.

Erabili DVOM ihes-gasen tenperatura sentsorea egiaztatzeko:

• Ezarri DVOM Ohm ezarpena
• Deskonektatu sentsorea arnesetik.
• Erabili fabrikatzailearen zehaztapenak eta proba prozedurak sentsorea egiaztatzeko.
• Bota sentsorea fabrikatzailearen zehaztapenak betetzen ez baditu.

Ihes-gasaren tenperatura-sentsorea ondo badago, egiaztatu erreferentzia-tentsioa eta lurrean ihes-gasaren tenperatura-sentsorea:

• Giltza piztuta eta motorra itzalita dagoela (KOEO), sartu ihes-gasen tenperatura sentsorearen konektorera.
• Ezarri DVOM tentsio egokia (erreferentzia tentsioa 5 voltekoa izan ohi da).
• Egiaztatu ihes-tenperaturaren konektorearen proba pin-a DVOM-eko probako hari positiboarekin.
• Egiaztatu konektore bereko lurrerako pin-a DVOMaren negatibo probarekin.
• DVOMak 5 volteko erreferentziako tentsioa adierazi behar du (+/-% 10).

Erreferentziako tentsioa antzematen bada:

• Erabili eskanerraren datu-fluxuaren pantaila ihes-gasen tenperatura kontrolatzeko.
• Konparatu eskanerrean bistaratutako ihes-gasen tenperatura eta IR termometroarekin zehaztu duzun benetako tenperatura.
• Onartutako gehieneko atalasea baino gehiago aldatzen badira, susmatu ihes-gasen tenperaturaren sentsorearen funtzionamendu okerra.
• Zehaztapenen barruan badaude, susmatu PCM akats edo programazio akatsen bat.

Tentsio erreferentziarik aurkitzen ez bada:

• KOEO-rekin, konektatu DVOMaren proba negatiboa bateriaren lurrera (proba positiboaren konektorea konektore bereko erreferentziako tentsio pin aztertzen jarraitzen du) tentsio arazoren bat edo lurreko arazoren bat duzun ikusteko.
• Tentsioaren arazoa PCMraino iritsi behar da.
• Lurreko arazoa lurreko konexio egoki batera itzuli beharko da.

• Ihes-gasen tenperatura-sentsorea oxigeno-sentsore batekin nahastu ohi da.
• Kontuz ibili ihes beroarekin lan egitean

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P050E kode batekin?

Oraindik DTC P050E-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.