P0544 EGT sentsore zirkuitu bankua 1 sentsorea 1

OBD-II Arazo Kodea - P0544 - Deskribapen Teknikoa

P0544 - Ihes-gasen tenperatura (EGT) sentsore-zirkuitua (matxura) 1. bankua 1 sentsorea

P0544 kodeak esan nahi du powertrain kontrolatzeko moduluak (PCM) arazo bat hauteman duela ihes-gasen tenperatura sentsorearen zirkuituarekin.

Zer esan nahi du P0544 arazo-kodeak?

Transmisio kode generikoa da, hau da, 1996tik aurrera marka / modelo guztiak hartzen ditu. Hala ere, arazoak konpontzeko urrats zehatzak ibilgailu batetik bestera desberdinak izan daitezke.

Diagnostiko-Arazo-kode (DTC) P0544 honek bihurgailu katalitikoaren aurretik dagoen "goiko" hodian dagoen EGT (ihes-gasen tenperatura) sentsorearen egoerari egiten dio erreferentzia. Bizitzan duen helburu bakarra transduktorea gehiegizko beroaren ondoriozko kalteetatik babestea da.

P0544 Kodeak 1. blokean, 1. sentsorean, ihes-gasen birzirkulazio tenperatura sentsore zirkuituan antzemandako matxura arrunta adierazten du. P0544 DTC hau 1. blokeari aplikatzen zaio (hau da, 1. zilindroa dagoen motorraren aldea). Lotutako kodeak: P0545 (seinalea baxua) eta P0546 (seinalea altua).

EGT sentsorea gasolina edo diesel motorren azken modeloetan aurkitzen da. Ihes-gasen tenperatura ordenagailurako tentsio seinale bihurtzen duen tenperatura sentikorreko erresistentzia baino ez da. 5V seinalea jasotzen du ordenagailutik hari baten bidez eta beste haria lurrean dago.

Ihes-gasen tenperatura zenbat eta altuagoa izan, orduan eta txikiagoa izango da lur-erresistentzia, tentsio handiagoa eraginez; Motorrak tentsio baxua antzematen badu, ordenagailuak motorraren tenporizazioa edo erregai-erlazioa aldatuko du tenperatura bihurgailuaren barruko tarte onargarrian mantentzeko.

Dieselean, EGT erabiltzen da PDF (partikula partikulen iragazkia) birsorkuntza denbora tenperaturaren igoeran zehazteko.

Bihurgailu katalitikoa kentzerakoan hodi bat bihurgailu katalitikorik gabe instalatu bada, orduan, orokorrean, EGTa ez da ematen edo, baldin badago, ez du behar bezala funtzionatuko atzeko presiorik gabe. Honek kodea instalatuko du.

sintomak

Motorraren argia piztuko da eta ordenagailuak P0544 kodea ezarriko du. Ez da erraz antzemango beste sintomarik.

P0544 kodearen arrazoi posibleak

DTC honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Egiaztatu ohikoak diren konektoreak edo terminalak solteak edo higatuta dauden
• Hariak hautsita edo isolamendu faltak zirkuitulaburra sor dezake zuzenean lurrera.
• Baliteke sentsorea desordenatuta egotea
• Catback ihes sistema EGT instalaziorik gabe.
• Litekeena da, nahiz eta nekez izan, ordenagailua ordenatuta ez egotea.
• Kableatuak, konektoreak edo borneak askatuak, hautsiak, korrodituak edota erreak direnak
• Sentsorearen zirkuitu laburra barruan edo lurrera
• Sentsore akastuna
• Использование выхлопная система вторичного рынка, обычно внедорожные системы, которые вызывают проблемы с давлением
• Ihes-sistemako sentsoretik gorako ihes handia.

Konponketa prozedurak

• Goratu autoa eta aurkitu sentsorea. Kode honetarako, 1. bankuko sentsorea aipatzen da, hau da, 1. zilindroa duen motorraren aldea, ihes-kolektore eta bihurgailuaren artean kokatuta dago edo, diesel motor baten kasuan, Diesel Partikulatik gora. Iragazkia (DPF). Bi harizko entxufea denez, oxigeno sentsoreetatik ezberdina da. Turbokargatutako ibilgailu batean, sentsorea turbokargatutako ihes gasaren sarreraren ondoan kokatuko da.
• Begiratu konektoreak, hala nola korrosioa edo terminal askeak bezalako anomaliak. Aztarnaren traza konektorera iritsi eta egiaztatu.
• Bila itzazu isolamendua falta den edo lurrean motz sor daitezkeen agerian dauden hariak.
• Deskonektatu goiko konektorea eta kendu EGT sentsorea. Egiaztatu erresistentzia ohmetro batekin. Egiaztatu bi konektore terminalak. EGT on batek 150 ohmio inguru izango ditu. Erresistentzia oso baxua bada - 50 ohmiotik behera, ordezkatu sentsorea.
• Erabili ile lehorgailua edo berogailua eta berotu sentsorea ohmmetro bat behatuz. Erresistentzia jaitsi egin behar da sentsorea berotu eta hoztu ahala igo ahala. Hala ez bada, ordezkatu.
• Une honetan dena ona bada, piztu giltza eta neurtu kablearen tentsioa motor aldetik. Konektoreak 5 volt izan beharko lituzke. Hala ez bada, ordezkatu ordenagailua.

Kode hau ezartzeko beste arrazoi bat da bihurgailu katalitikoa itzulerako sistema batekin ordezkatu izana. Estatu gehienetan legez kanpoko prozedura da hori, aurkituz gero, isun handi batekin zigortzen dena. Gomendagarria da sistema hori botatzeari buruzko tokiko eta estatu mailako legeak egiaztatzea, atmosferara kontrolik gabeko isurketak ahalbidetzen baititu. Baliteke funtzionatzea, baina mundu guztiak bere erantzukizuna du etorkizuneko belaunaldientzat gure giroa garbi mantentzeko.

Hau konpondu arte, kodea berrezarri daiteke elektronika dendan 2.2ohm-ko erresistentzia erosiz. Besterik gabe bota EGT sentsorea eta konektatu erresistentzia motorreko konektore elektrikoarekin. Itzulbiratu zintarekin eta ordenagailuak EGTak ondo funtzionatzen duela egiaztatuko du.

Ohiko akatsak P0544 kodea diagnostikatzean

P0544 kodea diagnostikatzean egindako akats nagusia da teknikariak uste duela oxigeno-sentsorea ihes-gasen tenperatura-sentsore bat dela edo elkarren artean unitate batean integratuta daudela. Hau okerra da eta oxigeno-sentsorea ordezkatzeak ez du kodea garbitzen edo arazoa konpontzen.

Zenbateko larria da P0544 kodea?

P0544-k ez du ibilgailuaren funtzionamendua oztopatzen edo ibilgailuaren funtzionamendu segurua eragozten, baina tentsio eta arazo elektrikoak sor ditzake PCM sentsorean oinarritzen baita funtzionaltasun optimoa emateko. Pizte-denbora eta aire/erregai erlazioa erregulatzen ditu, ibilgailuaren bihurgailu katalitikoa babesten duena.

Zein konponketa konpon dezakete P0544 kodea?

P0544 kodean erabilitako konponketa orokorrak:

• Kode eskaner batekin kodea egiaztatzea eta, ondoren, kodeak berrezarri errepideko proba baten aurretik. P0544 kodea itzultzen bada, ihes-gasen tenperatura sentsore zirkuitua probatu behar da.
• Egoera onean badago, batez ere ihes-sistemaren osagai beroenetatik hurbilen dauden guneetan, jarraitu diagnostikoarekin. Kalte, erre, korrosio edo konponketa behar duten beste zantzu batzuk badaude, konpondu eta berriro egiaztatu eskanerra.
• Kalterik ez badago, deskonektatu sentsorearen konektorea eta kendu fisikoki. Ohmmetro bat erabiliz, neurtu sentsorearen erresistentzia eta egiaztatu fabrikatzailearen zehaztapenen barruan dagoela.
• Ez badago zehaztapenen barruan, ordeztu sentsorea. Arauak betetzen baditu, proba ezazu eskuz bero-pistolarekin ohmetro batean erresistentzia kontrolatzen duzun bitartean, horren arabera murrizten den zehazteko. Hala ez bada, ordezkatu sentsorea.
• Konponketa honek arazoa konpontzen ez badu, egiaztatu sentsore-konektorean dagoen tentsioa ibilgailuaren piztearekin. Tentsio egokia erakusten badu, PCM arazo bat da.

P0544 kodeari buruz kontuan hartu beharreko iruzkin gehigarriak

PCM hutsegite gertaera arraroa da, baina kode honen kausa izan daiteke eta diagnostiko eta konponketa urratsek kodea konpontzen ez badute konpondu beharko litzateke.

Nola konpondu P0544 1. sentsorea Iheseko Tenperatura Bankurako 1 G235 Passat B6 2009 Senzor tenperatura. begirada ebakuatu

Laguntza gehiago behar al duzu p0544 kodearekin?

Oraindik DTC P0544-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.