P069F Aktorearen kontrolagailuaren lanpararen kontrol zirkuitua
OBD2 errore-kodeak

P069F Aktorearen kontrolagailuaren lanpararen kontrol zirkuitua

P069F Aktorearen kontrolagailuaren lanpararen kontrol zirkuitua

OBD-II DTC datu-orria

Akceladorearen Eragingailuaren Adierazlearen Lanparen Kontrol Zirkuitua

Zer esan nahi du horrek?

Hau Diagnostic Trouble Code (DTC) generikoa da, OBD-II ibilgailu askori aplikagarria (1996 eta berriagoak). Honen artean, besteak beste, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota, eta abar egon daitezke, izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke modeloaren, markaren, transmisioaren arabera. modeloak eta konfigurazioak.

Biltegiratutako P069F kode batek esan nahi du tren motorraren kontrol moduluak (PCM) funtzionamendu okerra antzeman duela gasaren eragingailuko kontrol lanpararen kontrol zirkuituan.

Gas-kontrolaren argia tresna-panelaren osagaia da. Bere funtzio nagusia da gidariari abisuaren funtzionamendu-matxura bat abisua eragingailuaren kontrol-sisteman (argituta dagoenean). Gas-eragingailuaren kontrol-sistema aktibatuta ireki eta ixteaz arduratzen da motorra behar den moduan handitzeko/murrizteko.

PCM-k normalean kontrol-aktuadorearen probako lanpararen kontrol-zirkuitua kontrolatzen du jarraipena lortzeko, pizteko piztuta dagoen bakoitzean. Akuiluaren eragingailuaren kontrol sistemak ibilgailuaren akuilu posizioko (TPS) sentsorearen sarrerak erabiltzen ditu, gasaren balbula eragiteko eta motorrari dagokion aire kantitatea egokitzeko. PCMak servomotore elektronikoei gasaren balbula ireki edo ixteko behar den tentsio seinalea ematen die behar den moduan.

Piztea piztu eta PCMari potentzia aplikatzen zaion bakoitzean, kontrolagailuaren auto-proba batzuk egiten dira. Barruko kontroladorean autotest bat egiteaz gain, Controller Area Network-ek (CAN) serieko datuak transmititzen ditu modulu bakoitzetik serieko kontrolagailuak espero bezala komunikatzen direla ziurtatzeko.

Aktoreen eragingailuaren abisu-lanpararen kontrol-zirkuitua kontrolatzerakoan arazoren bat antzematen bada, P069F kodea gordeko da eta funtzionamendu okerraren argia (MIL) bat piztu daiteke.

P069F Aktorearen kontrolagailuaren lanpararen kontrol zirkuitua

Zein da DTC honen larritasuna?

Litekeena da P069F biltegiratutako kodea (akeleragailuaren eragingailuaren abisu-lanpara piztuta) akelerazioaren kontrola galtzea. Kode hau larritzat jo eta diagnostikatu behar da lehenbailehen.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P069F arazo kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:

  • Akuiluaren eragingailuaren kontrol sistemak ez du funtzionatzen
  • Akceladorearen eragingailuaren abisu-argia itzalita dago
  • Akuiluaren eragingailuaren abisu-piztia piztuta dago
  • Biltegiratutako beste gas sistema batzuen kodeak

Zein dira kodearen ohiko kausak?

Kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

  • PCM akastuna
  • PCM programazio errorea
  • Zirkuitu irekia edo laburra, gasaren balbularen eragingailuaren kontrol-lanpararen kontrol-zirkuituan
  • Kanpoko balbula baten kontroleko lanpararen lanpara akastuna da

Zein dira P069F arazoa konpontzeko urrats batzuk?

P069F kodea diagnostikatzeko, diagnostiko eskanerra, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren informazio iturri fidagarria beharko dituzu.

Kontsultatu zure ibilgailuaren informazio iturria gordetako kodea, ibilgailua (urtea, marka, modeloa eta motorra) eta atzemandako sintomak erreproduzitzen dituzten zerbitzu teknikoen buletinak (TSB). TSB egokia aurkitzen baduzu, diagnostikorako informazio baliagarria eman dezake.

Hasteko, eskanerra ibilgailuaren diagnostiko-atorrera konektatzen eta gordetako kode guztiak berreskuratzen eta fotogramaren datuak izozten. Informazio hau idatzi nahi baduzu, kodea tarteka agertuko balitz. Dagokion informazio guztia grabatu ondoren, garbitu kodeak eta probatu ibilgailua, kodea garbitu arte edo PCM egonean moduan sartu arte.

PCM prest moduan sartzen bada, kodea tarteka eta zailagoa da diagnostikatzeko. Baliteke P069Fren iraupena eragin zuen egoerak okerrera egin behar izatea diagnostiko zehatza egin aurretik. Kodea garbitu bada, jarraitu diagnostikoekin.

Erabili zure ibilgailuaren informazio iturria konektoreen ikuspegiak, konektoreen pinout-ak, osagaien kokatzaileak, kableatuen eskemak eta kasuan kasuko kodearen eta ibilgailuaren diagnostiko bloke diagramak lortzeko.

Egiaztatu THC abisu-lanpararen zirkuituan bateriaren tentsioa dagoen kableatu diagrama egokia eta zure DVOMa erabiliz. Hala ez bada, egiaztatu sistemaren fusibleak eta errele eta ordeztu akastunak diren piezak behar izanez gero. Akceladorearen kontrol-lanpararen tentsioa hautematen bada, kontrol-lanparen adierazle-lanpara akastuna dela pentsa daiteke.

Akuiluaren eragingailuaren kontrol-adierazlearen lanpara behar bezala funtzionatzen badu eta P069F berrezartzen jarraitzen badu, erabili DVOM kontroladorearen elikatze-fusibleen eta erreleen probatzeko. Beharrezkoa bada ordeztu puzgarriak. Fusibleak kargatutako zirkuituarekin egiaztatu behar dira.

Fusible eta errele guztiak ondo funtzionatzen badute, kontrolagailuarekin lotutako kableatuen eta arnesen ikuskapen bisuala egin beharko litzateke. Xasisaren eta motorraren lurreko konexioak ere egiaztatu nahi dituzu. Erabili zure ibilgailuaren informazio iturria lotutako zirkuituetarako lurrerako kokapenak lortzeko.

Ikus ezazu sistemaren kontrolagailuak urak, beroak edo talkak eragindako kalteak. Kaltetutako edozein kontroladore, batez ere urak eraginda, akatstzat jotzen da.

Kontroladorearen potentzia eta lurreko zirkuituak osorik badaude, susmatu kontrolagailu akastuna edo kontroladorearen programazio errorea. Kontroladorea ordezkatzeko berriro programatu beharko da. Zenbait kasutan, birprogramatutako kontroladoreak eros ditzakezu merkatu arruntetik. Beste ibilgailu / kontrolatzaile batzuek ontzirako reprogramazioa egin beharko dute, kontzesionario baten edo beste iturri kualifikatu baten bidez soilik egin ahal izateko.

  • Acceleradorearen eragingailuaren abisu-argia piztea itzalita ez badago (KOEO) pizten ez bada, susmatu abisu-lanpararen abisu-argia akatsa dela.
  • Egiaztatu kontroladorearen lurraren osotasuna DVOMaren probako hari negatiboa lurrera eta bateriaren tentsio positiboa bateriaren tentsiora konektatuz.

Lotutako DTC eztabaidak

  • Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P069F kodearekin?

Oraindik P069F kodearekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.

Gehitu iruzkin berria