P06B6 Barne kontrol moduluko prozesadorearen 1 kolpearen sentsorearen errendimendua

P06B6 Barne kontrol moduluko prozesadorearen 1 kolpearen sentsorearen errendimendua

OBD-II DTC datu-orria

Barne kontrol-moduluaren kolpe-sentsorearen 1 prozesadorearen errendimendua

Zer esan nahi du horrek?

Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) OBD-II ibilgailu askotan aplikatzen da normalean. Hau izan daiteke Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot, etab.

P06B6 kodeak irauten duenean, powertrain kontrol-moduluak (PCM) barne prozesadorearen errendimendu-errore bat detektatu duela esan nahi du kolpe-sentsore-zirkuitu zehatz batekin (1 etiketatua). Beste kontrolagailu batzuek PCM barneko errendimendu-errore bat ere hauteman dezakete (kolpe-sentsorearen zirkuituarekin) eta P06B6 gordetzea eragin dezakete.

Kolpe-sentsorea zuzenean zilindro-blokean izorratu ohi da. Hau sentsore piezoelektriko bat da. Kolpe-sentsorearen kokapena fabrikatzaile batetik bestera aldatuko da, baina gehienak blokearen alboetan daude (ur jakaren izozte-tapoien artean) edo sarrerako kolektorearen azpiko depresioan daude. Zilindro-blokearen alboetan kokatutako kolpe-sentsoreak sarritan zuzenean igortzen dira motorraren hozgarriaren pasabideetan. Motorra bero dagoenean eta motorra hozteko sistema presiopean dagoenean, sentsore horiek kentzeak hozte beroaren ondorioz erredura handiak eragin ditzake. Utzi motorra hozten edozein kolpe-sentsore kendu aurretik eta bota beti hozgarria behar bezala. 

Kolpe-sentsorea kristal sentikor piezoelektriko batean oinarritzen da. Astindu edo dardaratzean, kristal piezoelektrikoak tentsio txiki bat sortzen du. Kolpe-sentsorearen kontrol-zirkuitua normalean hari bakarra denez, bibrazioak sortutako tentsioa PCM-k motorraren zarata edo bibrazio gisa aitortzen du. Kristal piezoelektrikoak (kolpe-sentsorearen barruan) aurkitzen duen bibrazio-indarrak zirkuituan sortutako tentsio-maila zehazten du.

PCM-k motorraren kolpearen edo txinparta kolpe larriaren adierazgarri den kolpe-sentsorearen tentsio-maila antzematen badu; honek pizte-denbora moteldu dezake eta kolpe-sentsorearen kontrol-kodea gorde daiteke.

Kolpe-sentsoreak oso tentsio baxua sortzen du beti motorra martxan dagoenean. Hau da, bibrazio txikiak saihestezinak direlako, motorra nola funtzionatzen duen.

Barne kontrol-moduluaren monitorizazio-prozesadoreak kontroladorearen auto-probaren funtzioen eta barne-kontrol-moduluaren erantzukizun orokorraren arduradunak dira. Kolpe-sentsoreen sarrerak eta irteerak autoprobak egiten dituzte eta etengabe kontrolatzen dituzte PCMk eta beste kontrolagailu garrantzitsu batzuek. Transmisioaren kontrol-modulua (TCM), trakzio-kontrol-modulua (TCSM) eta beste kontrolagailu batzuk ere kolpe-sentsore sistemarekin elkarreragiten dute.

Pizta pizten den bakoitzean eta PCM dinamizatzen den bakoitzean, kolpe-sentsore sistemaren auto-proba bat abiarazten da. Barneko kontrolagailuan auto-proba bat egiteaz gain, Controller Area Network (CAN) modulu bakoitzaren seinaleak ere konparatzen ditu kontrolagailu bakoitzak espero bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. Proba hauek aldi berean egiten dira.

PCM-k kolpe-sentsorearen prozesadorean barne-desegoki bat antzematen badu, P06B6 kode bat gordeko da eta akatsen adierazle-argia (MIL) piztu daiteke. Horrez gain, PCM-ak den-sentsorean barne-sistemaren errore bat adierazten duen barneko kontrolagailuren artean arazoren bat hautematen badu, P06B6 kode bat gordeko da eta akatsen adierazle-argia (MIL) piztu daiteke. Hainbat huts-ziklo behar izan ditzake MIL argitzeko, matxura hautematen den larritasunaren arabera.

PKM argazkiaren adibidea:

Zein da DTC honen larritasuna?

Barne kontrol moduluen prozesadorearen kodeak Larritzat sailkatu behar dira. Biltegiratutako P06B6 kode batek hainbat manipulazio arazo sor ditzake.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P06B6 arazo-kodearen sintomak honako hauek izan daitezke:

• Motorraren zarata ozenak
• Erregaiaren eraginkortasuna murriztu da
• Motorraren gidaritzaren hainbat sintoma
• Gordetako Diagnostiko Arazo Kodeak

Zein dira kodearen ohiko kausak?

Kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• PCM edo PCM programazio akats txarra
• Kolpe sentsore akastuna
• Kolpe sentsorearen kablea eta / edo konektoreak akastunak
• Kontrolagailuaren korronte errelea edo fusible akastuna
• Zirkuitu irekia edo laburra zirkuituan edo konektoreek CAN arnesean
• Kontrol moduluaren lurreratze nahikoa

Zein dira P06B6 arazoa konpontzeko urrats batzuk?

Eskarmentu handiko eta ondo hornitutako teknikari profesionalentzat ere, P06B6 kodea diagnostikatzea erronka izan daiteke. Birprogramazioaren arazoa ere badago. Beharrezko birprogramazio ekipamendurik gabe, ezinezkoa izango da akatsen kontrolagailua ordezkatzea eta konponketa arrakastatsua egitea.

ECM / PCM elikatze-kodeak badaude, jakina zuzendu behar dira P06B6 diagnostikatzen saiatu aurretik.

Kontrolagailu bat akats gisa deklaratu aurretik egin daitezkeen aurretiazko proba batzuk egin daitezke. Diagnostiko eskanerra, volt-ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuari buruzko informazio fidagarriaren iturria beharko dituzu.

Konektatu eskanerra ibilgailuaren diagnostiko atakara eta eskuratu gordetako kode guztiak eta izoztu fotograma datuak. Informazio hau idatzi nahi baduzu, kodea tarteka agertuko balitz. Dagokion informazio guztia grabatu ondoren, garbitu kodeak eta probatu ibilgailua, kodea garbitu arte edo PCM prest moduan sartu arte. PCM prest moduan sartzen bada, kodea tarteka eta zailagoa da diagnostikatzeko. P06B6-ren iraunkortasuna eragin zuen egoerak okerrera egin dezake diagnostikoa egin aurretik. Kodea berrezartzen bada, jarraitu aurre-proben zerrenda labur honekin.

P06B6 diagnostikatzen saiatzean, informazioa zure tresna onena izan daiteke. Bilatu zure ibilgailuaren informazio iturrian biltegiratutako kodea, ibilgailua (urtea, marka, modeloa eta motorra) eta agertzen diren sintomekin bat datozen zerbitzu teknikoen buletinak (TSB). TSB egokia aurkitzen baduzu, neurri handi batean lagunduko dizun diagnostiko informazioa eman dezake.

Erabili zure ibilgailuaren informazio iturria konektoreen ikuspegiak, konektoreen pinout-ak, osagaien kokatzaileak, kableatuen eskemak eta kasuan kasuko kodearen eta ibilgailuaren diagnostiko bloke diagramak lortzeko.

Erabili DVOM kontrolagailuaren elikatze iturriko fusibleak eta erreleak probatzeko. Egiaztatu eta behar izanez gero ordeztu itzalitako fusibleak. Fusibleak kargatutako zirkuituarekin egiaztatu behar dira.

Fusible eta errele guztiek ondo funtzionatzen badute, kontrolagailuarekin lotutako kableatuen eta arnesen ikuskapen bisuala egin beharko litzateke. Xasisaren eta motorraren lurreko konexioak ere egiaztatu nahi dituzu. Erabili zure ibilgailuaren informazio iturria lotutako zirkuituetarako lurreko kokapenak lortzeko. Erabili DVOM lurraren osotasuna egiaztatzeko.

Ikus ezazu sistemaren kontrolagailuak urak, beroak edo talkak eragindako kalteak. Kaltetutako edozein kontroladore, batez ere urak eraginda, akatstzat jotzen da.

Kontroladorearen potentzia eta lurreko zirkuituak osorik badaude, susmatu kontrolagailu akastuna edo kontroladorearen programazio errorea. Kontroladorea ordezkatzeko berriro programatu beharko da. Zenbait kasutan, birprogramatutako kontroladoreak eros ditzakezu merkatu arruntetik. Beste ibilgailu / kontrolatzaile batzuek ontzirako reprogramazioa egin beharko dute, kontzesionario baten edo beste iturri kualifikatu baten bidez soilik egin ahal izateko.

• Beste kode gehienetan ez bezala, seguruenik P06B6 kontroladore akats batek edo kontrolagailuaren programazio akats batek eragingo du.
• Egiaztatu sistemaren lurrak jarraitasuna duen ala ez, DVOMaren entsegu negatiboa lurrera konektatuz eta entsegu positiboa bateriaren tentsiora konektatuz.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P06B6 kodearekin?

Oraindik DTC P06B6-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.