P0703 Momentua / balazta-etengailua B zirkuituaren disfuntzioa

OBD-II Arazo Kodea - P0703 - Deskribapen Teknikoa

P0703 - Torque-bihurgailua/balaztaren etengailua B zirkuituaren matxura

Zer esan nahi du P0703 arazo-kodeak?

Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da, hau da, 1996tik ibilgailu guztiei aplikatzen zaie (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etab.). Izaera orokorra duen arren, konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke marka / modeloaren arabera.

Zure OBD-II ibilgailuan P0703 kodea gordeta dagoela ikusten baduzu, tren motorraren kontrol moduluak (PCM) matxura antzeman du momentu bihurgailuaren balazta-etengailuen zirkuitu jakin batean. Kode hau transmisio automatikoa duten ibilgailuei bakarrik dagokie.

Transmisio automatikoak (produkzio masiboko ibilgailuetan) elektronikoki kontrolatzen dira 1980ko hamarkadaz geroztik. OBD-II hornitutako ibilgailu gehienak PCMn integratutako transmisio kontrolagailu batek kontrolatzen ditu. Beste ibilgailu batzuek potentzia-trena kontrolatzeko modulua erabiltzen dute PCMrekin eta beste kontroladoreekin Kontroladore Arearen Sarea (CAN) bidez komunikatzen dena.

Momentu bihurgailua motorra transmisioarekin lotzen duen enbrage hidrauliko mota bat da. Ibilgailua mugimenduan dagoenean, momentu-bihurgailuak transmisio-sarrerako ardatzera momentua transmititzeko aukera ematen du. Autoa gelditzen denean (motorra geldirik dagoenean), momentu-bihurgailuak motorraren momentua xurgatzen du enbrage-sistema konplexu baten bidez. Horri esker, motorra geldirik gabe gelditzen da.

OBD-II hornitutako ibilgailuetan erabilitako momentu bihurgailu blokeatzaileak motorra transmisioaren sarrerako ardatzean blokeatzeko aukera ematen du zenbait baldintzatan. Hau gertatu ohi da transmisioa abiadura altuago batera aldatu denean, ibilgailuak abiadura jakin bat lortu duenean eta nahi den motorraren abiadura lortu denean. Blokeatzeko moduan, momentu bihurgailuaren enbragea (TCC) mugatzen da pixkanaka transmisioak funtzionatzen duen arte, motorra zuzenean 1: 1 erlazioarekin lotuta egongo balitz bezala. Engranaje mailakako mailak momentu bihurgailuaren blokeo portzentaia bezala ezagutzen dira. Sistema honek erregai ekonomian eta motorren errendimendu ezin hobean laguntzen du. Momentu bihurgailuaren blokeoa malgukizko zurtoina edo bola balbula kontrolatzen duen solenoide elektronikoarekin lortzen da. PCMk baldintzak zuzenak direla aitortzen duenean, blokeo-solenoidea aktibatzen da eta balbulak fluidoari momentu bihurgailua saihesten uzten dio (pixkanaka) eta zuzenean balbularen gorputzera joateko.

Momentu bihurgailuaren blokeoa desaktibatu egin behar da, motorraren abiadura maila jakin batera jaitsi aurretik eta beti ere ibilgailua geldirik egon aurretik. Bestela, motorra ziur geldituko da. Momentu bihurgailuaren blokeoa desaktibatzerakoan PCMk bilatzen duen seinale zehatzetako bat balazta pedala sakatzea da. Balazta-pedala zapalduta dagoenean, balazta-palankak balazta-etengailuko kontaktuak ixten ditu, zirkuitu bat edo gehiago itxiz. Zirkuitu horiek itxita daudenean, balaztaren argiak pizten dira. Bigarren seinalea PCMra bidaltzen da. Seinale honek PCMri esaten dio balazta-pedala zapalduta dagoela eta bihurgailuaren blokeo-solenoidea deskonektatu behar dela.

P0703 kodeak balazta-etengailuen zirkuitu horietako bat aipatzen du. Zure ibilgailuaren zerbitzu eskuliburua edo datu guztiak kontsultatu zure ibilgailuarekin lotutako zirkuitu zehatz horri buruzko informazio zehatza lortzeko.

Sintomak eta larritasuna

Kode hau premiazkotzat jo behar da, barneko transmisioaren kalte larriak sor daitezkeelako TCC blokeoa denbora luzez inaktibo egon bada. Eredu gehienak PCM-k TCC blokeoa askatu eta transmisioaren kontrol sistema moduko moduan diseinatuta daude, kode mota hau gordetzen bada.

P0703 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Motorra gelditzen da ibilgailua gelditzen denean
• TCC blokeoa desgaitu daiteke
• Erregaiaren eraginkortasuna murriztu da
• Motorren potentzia murriztua (batez ere autobidearen abiaduran)
• Engranajeak aldatzeko eredu ezegonkorrak
• Funtzionatzen ez duten balazta-argiak
• Inoiz itzaltzen ez diren eta beti piztutako argiak
• Momentu bihurgailuaren blokeorik ez
• Geldialdian eta engranajean gelditzea, momentu-bihurgailuaren blokeoa desaktibatzen ez delako.
• Biltegiratutako DTC
• MIL argiztatua
• Momentu-bihurgailuarekin, momentu-bihurgailuaren enbragearekin edo momentu-bihurgailuaren blokeoarekin lotutako beste kode batzuk.

P0703 kodearen kausak

Kode hau balazta-argiaren etengailu akastun edo desegokitu batek edo balazta-argiaren zirkuituan fusible batek eragindakoa izan ohi da. Balazta-lanaren entxufe akastunek, erretako bonbillak edo kable/konektore laburrak, agerian edo hondatuak ere eragin dezakete DTC hau.

Kode hau ezartzeko arrazoi posibleak:

• Balazta-etengailu akastuna
• Oker egokitutako balazta-etengailua
• Zirkuitulaburra edo irekia kableatuan eta / edo B letraz markatutako balazta-etengailuen zirkuituan
• Metxa edo metxa
• PCM edo PCM programazio akats akatsa

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

Sartu eskanerrera, volt / ohmmetro digitalera eta zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburura (edo datu guztietara). Tresna hauek beharko dituzu P0703 kodea diagnostikatzeko.

Hasi balaztaren argiaren kableatuaren ikuskapen bisuala eta kanpaiaren azpian dagoen kableatuaren ikuskapen orokorra. Begiratu balaztaren argiaren fusibleak eta ordeztu itzalitako fusibleak behar izanez gero.

Konektatu eskanerra diagnostiko konektorera eta eskuratu gordetako kode guztiak eta izoztu fotograma datuak. Idatzi informazio hori, gehiago diagnostikatzen lagun dezakeelako. Garbitu kodeak eta probatu ibilgailua berehala berrezartzen den ikusteko.

Hala bada: egiaztatu bateriaren tentsioa balazta-etengailuaren sarrerako zirkuituan DVOM erabiliz. Zenbait ibilgailuk balazta-etengailu bat baino gehiago dituzte, balazta-pedala zapalduta dagoenean balaztaren argiak piztu behar baitira eta momentu bihurgailuaren blokeoa desaktibatu behar delako. Ikusi zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua balazta-etengailua nola konfiguratuta dagoen jakiteko. Sarrerako zirkuituan bateriaren tentsioa badago, sakatu balaztaren pedala eta egiaztatu bateriaren tentsioa irteerako zirkuituan. Irteerako zirkuituan tentsiorik ez badago, susmatu balazta-etengailua akastuna dela edo gaizki egokituta dagoela.

Diagnostiko ohar osagarriak:

• Egiaztatu sistemaren fusibleak balazta-pedala zapalduta dagoela. Lehenengo proban ondo daudela ematen duten fusibleek huts egin dezakete zirkuitua kargatuta dagoenean.
• Askotan, oker doitutako balazta-etengailu bat akats gisa akats gisa har daiteke.
• TCCren funtzionamenduaren proba azkarra egiteko, eraman ibilgailua autopistaren abiadurara (funtzionamendu tenperatura normalean), sakatu arinki balazta pedala eta eduki sakatuta abiadura mantenduz. Balazta jartzean RPM handitzen bada, TCC funtzionatzen du eta balazta-etengailuak behar bezala askatzen du.
• TCC sistemak funtzionatzen jarraitzen badu, transmisioan kalte larriak sor daitezke.

Ohiko akatsak P0703 kodea diagnostikatzean

Balazta-argiaren etengailuaren arazoa nahiko erraza den arren, teknikari batek momentu bihurgailuaren enbragearen solenoidea edo kableatuak konpontzea eragin dezakeen beste kode batzuekin batera egon daiteke.

Zenbateko larria da P0703 kodea?

P0703 kodeak balazta-argiak ez funtzionatzea edo etengabe piztuta egotea eragin dezake, eta hori oso arriskutsua da. Momentu-bihurgailua ez blokeatzea edo blokeo-zirkuitua ez deskonektatzea ere eragin dezake, eta horrek gelditzea edo gidatzeko beste arazo batzuk sor ditzake.

Zein konponketa konpon dezakete P0703 kodea?

• Balazta-argiaren etengailua konpontzea, doitzea edo aldatzea .

P0703 kodeari buruz kontuan hartu beharreko iruzkin gehigarriak

Beste diagnostikoekin gertatzen den bezala, P0703 kode batek teknikaria norabide egokian bideratu dezake soilik. Piezak ordeztu aurretik, garrantzitsua da arazoak konpontzeko prozesua jarraitzea P0703 kodea behar bezala diagnostikatzeko.

P0703 ✅ SINTOMAK ETA IRTENBIDE ZUZENA ✅ - OBD2 akats-kodea

Laguntza gehiago behar al duzu p0703 kodearekin?

Oraindik DTC P0703-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.