P070C Transmisio baxuko fluido maila sentsore zirkuitua

P070C Transmisio baxuko fluido maila sentsore zirkuitua

OBD-II DTC datu-orria

Seinale maila baxua transmisio fluidoaren maila sentsore zirkuituan

Zer esan nahi du horrek?

Transmisio Diagnostiko Arazoen Kode Generiko hau (DTC) normalean OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie, transmisioaren fluidoaren maila sentsorea dutenak. Ibilgailuen marken artean GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai, etab izan daitezke, baina ez dira mugatzen Kode hau ez dago unibertsalki onartuta.

Transmisio-fluidoaren maila (TFL) sentsorea taulako abisu-argia pizteko erabiltzen da fluido-maila baxua izanez gero.

Likidoaren maila onargarria denean, etengailua lurrean dago. Transmisio-fluidoa aurrez zehaztutako maila baten azpitik jaisten denean, etengailua irekitzen da eta instrumentu panelak transmisio baxuko fluidoaren maila ohartarazten du.

TFL sentsoreek tentsio erreferentzia jasotzen dute PCMtik. PCM-k zirkuitua kontrolatzen du eta, etengailua irekita dagoela hautematen duenean, fluido maila baxuko abisua pizten du instrumentu multzoan.

P070C ezartzen da PCMak transmisio baxuko fluido maila sentsore seinalea hautematen duenean. Horrek normalean zirkuitu laburreko zirkuitua adierazten du. Lotutako kodeak honakoak dira: P070A, P070B, P070D, P070E eta P070F.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Transmisio-kode honen larritasuna moderatua edo larria da. Zenbait kasutan, honek eta erlazionatutako kodeek transmisio-fluido-maila baxua adieraz dezakete, eta horrek, arretarik gabe utziz gero, transmisioa kaltetu dezake. Kode hau lehenbailehen konpontzea gomendatzen da.

P070C arazo kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Transmisio fluido argia abisu baxuko argia
• Egiaztatu Motorraren Argia
• Drivetrain errendimendu arazoak

DTC honen kausa arruntak

Kode honen arrazoiak izan daitezke:

• Transmisio fluidoaren maila sentsorea akastuna
• Transmisio baxuko fluido maila
• Kableen arazoak
• PCM akastuna

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Hasi transmisioaren fluidoaren maila eta egoera egiaztatzen fabrikatzailearen gomendioen arabera. Ondoren, ikuskatu transmisioaren fluidoaren maila sentsorea eta lotutako kablea. Bilatu konexio solteak, kableak hondatuta, etab. Kalterik aurkitzen bada, konpondu behar den moduan, garbitu kodea eta ea itzultzen den. Ondoren, begiratu arazorik ez duten zerbitzu teknikoen buletinak (TSB). Ezer aurkitzen ez bada, sistemaren diagnostiko urratsez urrats egin beharko duzu.

Jarraian, prozedura orokorra da, kode honen probak ibilgailuz ibilgailuz aldatzen baitira. Sistema zehaztasunez probatzeko, fabrikatzailearen diagnostiko-diagrama kontsultatu behar duzu.

Egiaztatu kableatua

Jarraitu aurretik, fabrikako kableatuen eskemak kontsultatu behar dituzu zein haril diren zehazteko. Autozonek doako lineako konponketa gidak eskaintzen ditu ibilgailu askorentzat eta ALLDATAk auto bakarreko harpidetza eskaintzen du.

Egiaztatu zirkuituaren erreferentzia-tentsioaren aldea.

Piztu ON, erabili DC tentsioko DMM bat erreferentziako tentsioa (normalean 5 edo 12 volt) PCM-tik egiaztatzeko. Horretarako, konektatu neurgailuaren negatiboa lurrera eta neurgailuaren positiboa konektagailuaren arneseko B + sentsore terminalera. Erreferentzia seinalerik ez badago, konektatu neurgailu bat ohmietan jarrita (pizteko itzalita) TFL erreferentzia terminalaren eta PCM erreferentzia terminalaren artean. Neurgailuaren irakurketa tolerantziaz (OL) bada, zirkuitu irekia dago PCM eta sentsorearen artean kokatu eta konpondu beharrekoa. Kontagailuak zenbakizko balioa irakurtzen badu, jarraitasuna dago.

Ordura arte dena ondo badago, PCMtik potentzia ateratzen den egiaztatu nahi duzu. Horretarako, piztu pizgailua eta ezarri neurgailua tentsio konstantean. Konektatu neurgailuaren kable positiboa PCM erreferentziako tentsio terminalera eta negatiboa lurrera. PCM-tik erreferentzia-tentsiorik ez badago, ziurrenik PCM akastuna izango da. Hala ere, PCM-ek oso gutxitan huts egiten dute, beraz, komeni da ordura arteko lana bikoiztu egiaztatzea.

Egiaztatu zirkuituaren lurra

Piztea desaktibatuta, erabili erresistentzia DMM bat jarraitasuna egiaztatzeko. Konektatu neurgailu bat transmisioaren fluidoaren maila sentsorearen lurraren terminalaren eta xasisaren lurraren artean. Kontagailuak zenbakizko balioa irakurtzen badu, jarraitasuna dago. Neurgailuaren irakurketa tolerantziaz (OL) bada, zirkuitu irekia dago PCM eta sentsorearen artean kokatu eta konpondu beharrekoa.

Egiaztatu sentsorea

Une honetara dena ondo badoa, sentsorea akastuna da ziurrenik. Hori probatzeko, itzali pizgarria eta ezarri multimetroa ohm-tan irakurtzeko. Kendu transmisioaren fluidoaren maila sentsorearen konektorea eta konektatu neurgailua sentsore terminaletara. Neurgailuaren irakurketa tolerantziatik kanpo badago, sentsorea barrutik irekita dago eta aldatu egin behar da.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu p070C kodearekin?

DTC P070C-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.