P205B depositu erreduktorearen tenperatura sentsorearen zirkuitua barrutitik / errendimendutik kanpo
OBD2 errore-kodeak

P205B depositu erreduktorearen tenperatura sentsorearen zirkuitua barrutitik / errendimendutik kanpo

P205B depositu erreduktorearen tenperatura sentsorearen zirkuitua barrutitik / errendimendutik kanpo

OBD-II DTC datu-orria

Depositu erreduktorearen tenperatura sentsorearen zirkuitua errendimendu barrutitik kanpo

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da eta OBD-II ibilgailu askori aplikatzen zaie (1996 eta berriagoak). Horrek besteak beste, Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet eta abar izan ditzake, baina, oro har, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke modeloaren, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera.

Biltegiratutako P205B kode batek esan nahi du potentzia-trenaren kontrol moduluak (PCM) tentsio anormal bat antzeman duela depositu erreduktorearen tenperatura sentsore zirkuituan. Kode hau diesel motor garbia duten ibilgailuetan soilik erakusten da.

Katalizatzaile-sistema ihes-isuri guztiak (gehienetan) murrizteaz arduratzen da, nahiz eta zenbait aplikazio NOx tranpa batez hornituta dauden.

Ihes-gasen birzirkulazioko (EGR) sistemek beste pauso bat ematen dute NOx emisioak murrizteko. Hala ere, gaur egungo diesel motor handiagoak eta indartsuagoak ezin dituzte isuri estandar federalak bete (EGR), DPF / bihurgailu katalitikoa eta NOx tranpa. Hori dela eta, murrizketa katalitiko selektiboa (SCR) sistemak asmatu dira.

SCR sistemek formulazio erreduktorea edo Diesel Ihes Fluidoa (DEF) sartzen dute partikulen iragazkia, NOx tranpa eta / edo katalizatzaile ibaiaren ihes-gasetan, injekzio-balbula erreduktorearen bidez (solenoidea). Zehazki kalkulatutako DEF injekzioak iragazki elementuaren tenperatura igotzen du eta modu eraginkorragoan funtzionatzeko aukera ematen du. Iragazki-elementuen iraupena luzatzen du eta ihes-gas kaltegarriak atmosferara isurtzen murrizten laguntzen du. SCR sistema osoa PCM edo kontrolagailu autonomo batek kontrolatzen eta kontrolatzen du (PCMrekin elkarreragiten du). Nolanahi ere, kontroladoreak O2, NOx eta ihes-gasen tenperatura-sentsoreak kontrolatzen ditu (baita beste sarrera batzuk) DEF (erreduktorea) injekzioaren denbora egokia zehazteko. DEF injekzio zehatza behar da ihes-gasen tenperatura parametro onargarrietan mantentzeko eta kutsatzaileen iragazketa optimizatzeko.

Erredukzio / birsorkuntza bonba sistema likido erreduktorearen DEF presionatzeko erabiltzen da, beharrezkoa denean erabiltzeko. PCMk hornidurako ponparen tentsioa kontrolatzen du etengabeko gorabeheren eta karga portzentajearen bila. PCMk hornitzaile murrizteko sistemako presio sentsore bat edo gehiago ere kontrolatzen ditu, sisteman isuririk dagoen ala ez jakiteko.

PCM-k erreduzitzailearen tenperatura-sentsore-zirkuituan tentsio-maila bat hautematen badu, tartetik kanpo dagoena, P205B kodea gordeko da eta akatsen adierazle-lanpara (MIL) piztuko da. MIL argiztapenak pizte-ziklo anitz behar izan ditzake, hutsegite kasuan.

DEF agentea murrizteko deposituaren adibidea: P205B depositu erreduktorearen tenperatura sentsorearen zirkuitua barrutitik / errendimendutik kanpo

Zein da DTC honen larritasuna?

Biltegiratutako P205B kodea larri gisa tratatu behar da eta ahalik eta azkarren tratatu behar da. SCR sistema desgaitu liteke horregatik. Katalizatzailearen kalteak gerta daitezke kodearen iraunkortasunean lagundu duten baldintzak garaiz zuzentzen ez badira.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P205B arazo kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:

  • Erregaiaren eraginkortasuna gutxitu
  • Ibilgailuaren ihesaren gehiegizko ke beltza
  • Motorraren errendimendu txikia
  • SCRarekin lotutako beste kode batzuk

Zein dira kodearen ohiko kausak?

Kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

  • Agentearen deposituaren tenperatura sentsorea murrizteko akastuna
  • Zirkuitu irekia edo laburra agente erreduzitzailearen deposituaren tenperatura sentsorearen zirkuituan
  • SCR / PCM kontroladore okerra edo programazio errorea

Zein dira P205B arazoa konpontzeko urrats batzuk?

P205B kodea diagnostikatzeko, diagnostiko eskanerra, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren berariazko diagnostiko informazio iturria beharko dituzu.

Ibilgailuaren informazio iturria erabil dezakezu Zerbitzuaren Buletin Teknikoa (TSB) aurkitzeko, fabrikazio urtearekin, ibilgailuaren modeloarekin eta modeloarekin bat datorren; baita motorraren lekualdaketa, gordetako kodeak eta detektatutako sintomak ere. Aurkitzen baduzu, diagnostikoari buruzko informazio erabilgarria eman dezake.

Erabili eskaner bat (ibilgailuaren diagnostiko hargunera konektatuta) gordetako kode guztiak eta dagozkien izozte fotogramen datuak berreskuratzeko. Informazio hau kodigoak garbitu aurretik idaztea gomendatzen da eta ondoren ibilgailua probatzea, PCM prest moduan sartu edo kodea garbitu arte.

Une honetan PCM prest moduan sartzen bada, kodea aldizkakoa da eta diagnostikatzea askoz ere zailagoa izan daiteke. Kasu honetan, kodearen atxikipenean lagundu duten baldintzak okertu egin beharko dira diagnostiko zehatza egin aurretik.

Kodea berehala berrezartzen bada, hurrengo diagnostikorako urratsak zure ibilgailuaren informazio iturria bilatu beharko duzu diagnostiko bloke diagramak, pinout-ak, konektorearen aurrealdeko plakak eta osagaiak probatzeko prozedurak / zehaztapenak bilatzeko.

Urratsera 1

Erabili DVOMa tenperatura erreduktorearen sentsorea fabrikatzailearen zehaztapenen arabera probatzeko. Onartzen diren gehieneko parametroen barruan proba huts egiten duten osagaiak akastun kontsideratu behar dira.

Urratsera 2

Benetako tenperatura erreduktiboa zehaztapenen barruan badago, P205B kodea gordetzen da eta kasuan kasuko sentsorea funtzionatzen ari bada, erabili DVOM tenperatura sentsorearen eta PCM / SCR kontroladorearen arteko sarrera eta irteerako zirkuituak probatzeko. Deskonektatu kontrolagailu guztiak DVOM probatzeko erabili aurretik.

  • Tenperatura murrizteko sentsoreen kodeak akats edo deskonektatutako sentsore batekin lotzen dira normalean.

Lotutako DTC eztabaidak

  • 2011ko GMC Sierra 2500 Diesel P205B zen, orain P203C kodeaLehenik eta behin 2011ko GMC Sierra 2500 Diesel bat daukat, jatorriz P205B jaso nuena, beraz, 20760381 ordezkatu nuen Dorman 904-371 Diesel Isurketa Fluidoaren Tenperatura Sentsore batekin. Orain P203C lortuko dut. Ezin dut zehaztu zein zati ordezkatu behar dudan hori konpontzeko. DEF Ponpa / Berogailua dela uste dut (2337934 ... 
  • P205B depositu erreduktorearen tenperatura sentsorearen zirkuituaren errendimenduaBerogailu ordezkatu DEF. Oraindik ezin dut kodea garbitu. Egiaztatzeko motorren argia itzaltzen bada ere; hala ere, kodeak bilatzen dituzunean babeskopia ematen du baina ez du aginte-panelean garbitzen 50 mila gidatzen ez baditut, eta gero berriro piztuko da aginte-panelean. Norabideren baten bila. De… 

Laguntza gehiago behar duzu P205B kodearekin?

Oraindik DTC P205B-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.

2 комментария

  • Anonym

    Kaixo, posible al da autoa gidatzen jarraitzea goian aipatutako adblue tenperatura sentsorean kaltetutako errorearekin.

  • Berlin

    Kaixo, zer jorratu dezake MILek? Emisioekin lotutako matxura bat hautematen bada, MIL-a beti zuzendu behar da ala ez?

Gehitu iruzkin berria