P20A4 Purga murrizteko kontrol balbula irekita dago

P20A4 Purga murrizteko kontrol balbula irekita dago

OBD-II DTC datu-orria

Erredukzio-purgaren kontrol-balbula irekita geratu da

Zer esan nahi du horrek?

Powertrain diagnostikoaren arazo kodea (DTC) generikoa da, OBD-II diesel ibilgailu askori aplikatzen zaiola (1996tik gaur arte). Honek Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi, etab izan ditzake, baina ez da mugatzen, izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke modeloaren, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera.

OBD-II DTC P20A4 eta lotutako kode P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 eta P20A5 purgaketa kontrolatzeko balbula zirkuituarekin lotzen dira. Zirkuitu hau Diesel Exhaust Liquid (DEF) sistema izenarekin ere ezagutzen da.

Purga-balbula erreduktorearen zirkuituaren xedea potentzia kontrol modulura (PCM) edo motorra kontrol modulura (ECM) seinale bat bidaltzea da erreferentzia gisa, ponpa erreduktoreak DEF sistema alderantzikatu eta purgatu behar duenean zehazteko. Prozesu hau hondarreko ihes partikula kaltegabeko gas bihurtzen laguntzeko erabiltzen da. DEF sistema NOx gas kaltegarriak nitrogeno, karbono dioxido eta ur bihurtzeko diseinatuta dago ingurumena babesteko.

PCM edo ECM-ek purga erreduzitzailea kontrolatzeko balbula irekita itsatsita dagoela hautematen dutenean, P20A4 ezarriko da eta egiaztapen-motorren argia piztuko da.

Mekanikaria:

Zein da DTC honen larritasuna?

Kode honen larritasuna neurrizkoa izan ohi da, baina P20A4 larria izan daiteke gas kaltegarriak ihesetik ateratzen badira, berehala arreta behar duen segurtasun arazoa bihurtuz.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P20A4 arazo kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Motorraren errendimendu eskasa
• Erregai ekonomiaren murrizketa
• Egiaztatu motorraren argia piztuta dagoela

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P20A4 kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Agente murrizteko kontrolaren balbula akastuna da
• Kableatu akastuna edo hondatuta
• Kontrol moduluko lurreko uhala solteak edo akastunak
• Higadura, hondatutako edo askatutako lokailua
• Metxa edo jertsea akastuna (hala badagokio)
• PCM edo ECM akastuna

Zein dira P20A4 arazoak konpontzeko urratsak?

Arazoak konpontzeko lehen urratsa ibilgailuaren berariazko Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) aztertzea da, urte, modelo eta zentral elektrikoaren arabera. Zenbait kasutan, horrek denbora asko aurrez dezake epe luzera norabide egokian seinalatuz.

Bigarren urratsa purga erreduzitzaileen kontrol-balbularen zirkuituarekin lotutako osagai guztiak kokatzea eta kalte fisiko nabariak bilatzea da. Ibilgailu espezifikoaren arabera, DEF sistemak hainbat osagai izan ditzake, besteak beste, ponpa erreduzitzaile elektrikoa, purga-balbula, presio sentsorea, maila integraleko sentsorea, tenperatura sentsorea, sistema-berogailuak, iragazkiak, elektrikoki kontrolatutako erreduzitzaile-injektorea eta urtegia. Egin ikusmen-ikuskapen sakona lotutako kableatuak akats nabariak diren egiaztatzeko, hala nola marradurak, urradurak, agerian dauden hariak edo erre-markak. Ondoren, egiaztatu konektoreak eta konexioak segurtasuna, korrosioa eta kontaktuetan kalteak daudela. Prozesu honek kableatu-konektore guztiak eta osagai guztien konexioak barne hartu behar ditu PCM edo ECM barne. Kontsultatu ibilgailuaren fitxa tekniko espezifikoa zirkuituan fusible edo fusibleen bat dagoen ikusteko.

Urrats aurreratuak

Urrats osagarriak ibilgailuen berariazko bihurtzen dira eta ekipamendu aurreratu egokia behar dute zehaztasunez burutzeko. Prozedura horiek multimetro digitala eta ibilgailuaren berariazko erreferentzia dokumentu teknikoak behar dituzte. Egoera horretan, presio neurgailu bat ere eska daiteke arazoak konpontzeko prozesua errazteko.

Tentsio proba

Erreferentzia tentsioa eta onargarriak diren eremuak ibilgailuaren eta zirkuituaren konfigurazioaren arabera alda daitezke. Datu tekniko zehatzek arazoak konpontzeko taulak eta urratsen sekuentzia egokia izango dituzte, diagnostiko zehatza egiten laguntzeko.

Prozesu honek elektrizitate iturria edo lurra falta dela hautematen badu, jarraikortasun egiaztapena egin beharko da kableatuaren, konektorearen eta beste osagaien osotasuna egiaztatzeko. Jarraitutasun-probak zirkuitutik deskonektatuta dagoen potentziarekin egin behar dira beti, eta kableaturako eta konexioetarako irakurketa normalek 0 ohmoko erresistentzia izan behar dute. Erresistentziak edo jarraikortasunik gabe irekita edo laburmetraia dagoen eta konpondu edo ordezkatu behar den kableatze akastuna adierazten du. PCM edo ECM markoaren jarraitutasun probak lurreko tiranteen eta lurreko harien osotasuna baieztatuko du. Erresistentziak konexio askea edo korrosio posiblea adierazten du.

Zein dira kode hau konpontzeko modu estandarrak?

• Garbiketa murrizteko kontrol balbula ordezkatzea
• Konektoreak korrosiotik garbitzea
• Konpondu edo ordeztu kablea akastuna
• Metatutako metxa edo metxa ordeztea (hala badagokio)
• Lurreko zinta akastunak konpondu edo ordezkatzea
• PCM edo ECM keinuka edo ordezkatuz

Akats orokorra

• Garbiketa kontrolatzeko balbula erreduktorea, hari lotutako DEF, PCM edo ECM ordezkatzeak kableatu akastunak kode hau ezartzen duenean.

Zorionez, artikulu honetako informazioak norabide egokira zuzentzen lagundu zaitu arazketa murrizteko kontrol balbula zirkuituaren DTC arazoa konpontzeko. Artikulu hau informazio helburuetarako da eta zure ibilgailuaren datu teknikoek eta zerbitzu buletinek lehentasuna izan behar dute beti.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P20A4 kodearekin?

Oraindik DTC P20A4-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.