P20E1 Ihes gas ezegonkorra / ezegonkorra tratamenduaren ondoren erregai presioaren sentsore zirkuitua

P20E1 Ihes gas ezegonkorra / ezegonkorra tratamenduaren ondoren erregai presioaren sentsore zirkuitua

OBD-II DTC datu-orria

Seinale ezegonkorra / ezegonkorra ihes-gasen tratamendu sistemaren erregai-presioaren sentsoreen zirkuituan

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da eta OBD-II ibilgailu askori aplikatzen zaie (1996 eta berriagoak). Horrek honako hauek izan ditzake: Mercedes Benz, Mitsubishi, etab. Besteak beste, izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke modeloaren, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera.

Zure diesel ibilgailuan gordetako P20E1 kode batek esan nahi du tren motorraren kontrol moduluak (PCM) tentsio okerra detektatu duela erregaiaren presioaren sentsore zirkuituan.

Ihesaren ondorengo tratamendu sistema bat (katalizatzaile berreskuratzaile selektiboa ere deitzen dena) erabiltzen da ihes gas katalitikoaren sistemaren gaitasunak hobetzeko. Elementu hauetako bat edo gehiago izan daiteke; gasolioaren oxidazio katalizatzailea, partikulen iragazkia, agente murrizteko injekzio sistema, amoniako irristagaitza katalizatzailea eta nitrogeno oxidoaren (NOx) tranpa.

Injekzio sistema erreduktoreak normalean gutxienez injektore erreduktorea, biltegiratze depositu erreduktiboa eta presio altuko erregai erreduktoreak ditu. Presio altuko ponpa elektronikoa deposituan edo erregaia hornitzeko linean egon ohi da. EAS erregai-presioaren sentsoreak kontrolagailuari sistemaren presioa kontrolatzeko aukera ematen dio elikadura-bonba pizten denean. Zirkuitu horretan detektatu da funtzionamendu okerra P20E1 kodea gordetzen zen bitartean.

Besteak beste, ihes-gasen tratamendurako sistemak (EAS) arduratzen dira partikula-iragazkia, NOx tranpa edo / eta bihurgailu katalitikoaren ibaiko gasetan ihes-gasetan konposatu erreduktorea / diesel motorra (DEF) injektatzeaz, fluido biltegiratze automatizatu baten bidez. eta injekzio sistema. Zehazki kalkulatutako DEF injekzioek iragazki-elementuen tenperatura handitzen dute eta modu eraginkorragoan funtzionatzen dute. Sistema katalitikoari DEF gehitzeak iragazki-elementuaren bizitza luzatzen du eta atmosferara ihes-gas kaltegarrien emisioak murrizten ditu.

EAS sistemak eta katalizatzaileak PCM edo kontrolagailu autonomo batek kontrolatzen eta kontrolatzen ditu (PCMrekin elkarreragiten du). Kontroladoreak murrizten duen injekzio-sistemaren presioa, O2, NOx eta ihes-gasen tenperatura-sentsoreak kontrolatzen ditu (baita beste sarrera batzuk) DEF (erreduktorea) injekzioaren denbora egokia zehazteko.

PCMak EAS erregaiaren presioaren sentsore zirkuituan tentsio anormal bat hautematen badu, P20E1 kodea gordeko da eta funtzionamendu okerraren argia piztu daiteke.

Zein da DTC honen larritasuna?

Biltegiratutako P20E1 kodea larri tratatu behar da eta lehenbailehen zuzendu. EAS sistema kaltetu daiteke P20E1 kodearen iraunkortasunean lagundu duten baldintzen ondorioz.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P20E1 arazo-kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:

• Motorraren errendimendu txikia
• Ibilgailuaren ihesaren gehiegizko ke beltza
• Erregaiaren eraginkortasuna gutxitu
• EAS / SCRrekin lotutako beste kode batzuk

Zein dira kodearen ohiko kausak?

Kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Erregai-presioaren sentsore akastuna EAS
• EAS erregai ponpa akastuna
• EAS erregai presioaren sentsore zirkuituan kableatuaren zirkuitu irekia edo laburra
• EAS / PCM kontroladore okerra edo programazio errorea

Zein dira zenbait urrats P20E1 konpontzeko?

P20E1 kodea diagnostikatzeko, diagnostiko eskanerra, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren berariazko diagnostiko informazio iturria beharko dituzu.

Bilatu Zerbitzu Teknikoen Buletina (TSB), ibilgailuaren fabrikazio urtearekin, markarekin eta modeloarekin bat datorrena; baita motorraren lekualdatzeak, gordetako kodeak eta detektatutako sintomek diagnostiko informazio baliagarria eman dezakete.

Diagnostikoa hastea gustatzen zait EAS kableen arnesak eta lokailuak bisualki ikuskatuz. Erre edo hondatutako kableak eta / edo konektoreak konpondu edo ordezkatu behar dira aurrera jarraitu aurretik.

Eskanerra ibilgailuaren diagnostiko-konektorera konektatuz eta biltegiratutako kode guztiak eta lotutako izozte-markoaren datuak berreskuratuz jarraituko nuke. Informazio horren oharra kodeak garbitu aurretik. Probatu ibilgailua gidatzen PCM prest egoteko moduan sartu arte edo kodea garbitu arte.

Denbora horretan PCM prest moduan sartzen bada, kodea aldizkakoa da eta diagnostikatzea askoz ere zailagoa izan daiteke. Hala bada, baliteke kodearen atxikipenean lagundu duten baldintzak okerrera egitea diagnostiko zehatza egin aurretik.

Kodea berehala berrezartzen bada, hurrengo diagnostikorako urratsak ibilgailuaren informazio iturrian bilatu beharko du diagnostiko bloke diagramak, pinoutuak, konektorearen aurpegiak eta osagaiak probatzeko prozedurak eta zehaztapenak.

Erabili DVOM EAS erregai sistemaren oinarri guztiak egiaztatzeko (tentsio jaitsiera). Jarraitu EAS kontrol sistemaren energia hornidura probatzen. Egiaztatu fusibleak kargatutako zirkuituarekin diagnostiko okerra saihesteko.

Sistemaren metxa guztiak ondo badaude, erabili DVOMa EAS erregai presioaren sentsorea eta sentsore zirkuituak probatzeko. Osagai horietako batek fabrikatzailearen zehaztapenak betetzen ez baditu, susmatu akatsa duela.

• Ez ahaztu lurreko begiztak tentsio jaitsiera probatzean

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu zure P20E1 kodearekin?

Oraindik DTC P20E1-rekin laguntza behar baduzu, bidali zure galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.