P2101 Aktibagailu eragilea Motor baten kontrol zirkuitu sorta
Edukia
Arazoaren kodea P2101 OBD-II fitxa teknikoa
Aktibagailu eragilea A kontrol motorreko zirkuituaren errendimendua
Zer esan nahi du P2101 kodeak?
Transmisio / Motore DTC Generiko hau normalean gasaren eragile elektrikoak dituzten OBDII hornitutako motor guztiei aplikatzen zaie, baina ohikoagoa da Ford eta Nissan ibilgailu batzuetan.
A throttle Actuator (TA-A) normalean motorraren aurrealdean, motorraren gainean, gurpileko arkuen barruan edo parabolte baten aurrean muntatuta aurki daiteke. TA-A potentzia-trenaren kontrol modulutik (PCM) seinale elektriko batek kontrolatzen du.
PCM-k sarrera jasotzen du TA-A funtzionatzeko noiz eta zenbat denbora behar den zehazteko. Sarrera horiek hozgarriaren tenperaturatik, airearen sarrerako tenperaturatik, motorraren abiaduratik eta aire girotuko presio sentsoreetatik jasotako tentsio seinaleak dira. PCMk sarrera hori jaso ondoren, seinalea TA-A izatera alda dezake.
P2101 normalean instalatzen da arazo elektrikoengatik (TA-A zirkuitua), baina arazo mekanikoek eragin dezakete, hala nola, elektrolek eragindako aktuagailuaren eragingailuan gasaren balbula itsastea mekanikoki. Arazo elektrikoak eta mekanikoak ez dira ahaztu behar arazoak konpontzeko fasean, batez ere aldizkako arazoei aurre egiteko.
Arazoak konpontzeko urratsak aldatu egin daitezke fabrikatzailearen, TA-A motaren eta hari koloreen arabera.
Dagozkion akeleradoreen eragingailuaren kontrol motorreko zirkuituaren kodeak:
- P2100 "A" gasaren eragilearen motorreko zirkuitu irekia
- P2102 "A" gas-eragilea - seinale baxua motorraren zirkuituan.
- P2103 "A" motorra kontrolatzeko zirkuitu altuaren aktuagailua
Kodea P2101 larritasuna eta sintomak
Larritasuna oso larria izan ohi da hozte-sisteman duen eragina dela eta. Hau akats elektriko edo mekaniko bat izan daitekeenez, PCM-k ezin du guztiz konpentsatu. Konpentsazio partzialak normalean esan nahi du motorrak inaktibo-abiadura finkoa duela (normalean 1000 - 1200 rpm inguruan).
P2101 motorren kode baten sintomak honakoak izan daitezke:
- Matxuren adierazle argia piztuta dago
- Inaktibo abiadura finkoa
- Ezin da motorra overclockatu
arrazoi
Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:
- Ireki edo laburtu throttle eragingailu zirkuitua - litekeena da
- Akastunaren eragingailuaren akatsa - ez dabil (mekanikoki edo elektrikoki) - ziurrenik
- Huts egin du PCM - Nekez
- Motorra kontrolatzeko moduluaren (ECM) seinalea zirkuitu irekira itzultzen da TACetik.
- TAC motorraren hariak gurutzatzen dira, eta ondorioz zirkuitu irekia sortzen da ECMra.
- Kablearen arnesa edo konektoreak zirkuitu irekia du edo konektorea askatuta dago.
P2101 kodearen diagnostiko eta konponketa prozedurak
Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.
Ondoren, aurkitu A gasaren eragingailua (TA-A) zure ibilgailu zehatzean. Unitate hau motorraren aurrealdean, motorraren gainean, gurpilen arkuen barruan edo parabolte baten parean instalatu ohi da. Aurkitutakoan, ikuskatu bisualki konektorea eta kableatua. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua. Deskonektatu lokailua eta ikuskatu konektore barruan dauden terminalak (metalezko piezak). Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.
Eskaneatzeko tresna baduzu, garbitu DTCak memoriatik eta ikusi P2101 itzultzen den. Hori ez bada, ziurrenik konexio arazoren bat egongo da.
Kode zehatz honetarako, hau da kezkatzen duen arlo ohikoena, eta segundu bateko gertu dagoen eragingailuaren errorea duten errele / errele konexioak dira.
Kodea itzultzen bada, unitatea eta lotutako zirkuituak probatu beharko ditugu. Normalean 2 hari egon ohi dira gasaren eragingailu bakoitzean. Deskonektatu lehenik gasaren eragingailura doan arnesa. Volt ohmmetro digital bat (DVOM) erabiliz, konektatu neurgailuaren kable bat unitatearen terminal batera. Konektatu geratzen zaizun neurgailua gailuko beste terminalera. Ez du zirkuitu irekia edo zirkuitulaburra izan behar. Egiaztatu zure ibilgailu zehatzaren erresistentzia ezaugarriak. Motor eragilea irekia edo laburra bada (erresistentzia mugagabea edo erresistentziarik ez / 0 ohm), ordeztu gasaren eragingailua.
Proba hau gainditzen bada, DVOMarekin, ziurtatu 12V dituzula gasaren eragingailuaren potentzia zirkuituan (hari gorria eragingailuaren potentzia zirkuituan, hari beltza lurrean). Aktibagailu eragilea aktiba dezakeen eskaneatze tresna batekin, aktibatu aktibagailu aktibatzailea. Eragingailuak 12 volt-ekoak ez badira, konpondu kablea PCMtik edo errelea eragingailura, edo akaso PCM akastuna.
Hori normala bada, ziurtatu lurraren maila ona duzula gasaren eragingailuan. Konektatu proba-lanpara 12 V bateria positiboan (terminal gorria) eta ukitu proba-lanpararen beste muturra gasaren eragingailuaren zirkuituaren lurrera doan lurrera. Eskaneatze-tresna bat erabiliz, gasaren eragingailua martxan jartzeko, egiaztatu azterketa-lanparak argitzen duen eskaneatze-tresnak eragingailua martxan jartzen duen bakoitzean. Probako lanpara pizten ez bada, zirkuitu akastuna dagoela adierazten du. Argiztatzen bada, mugitu eragingailura doan kablea eta probako lanparak keinu egiten duen ala ez ikusteko, tarteka konexioa dela adierazteko.
Aurreko proba guztiak gainditzen badituzu eta P2101 lortzen jarraitzen baduzu, ziurrenik akceladorearen aktuadore akastuna adieraziko du, nahiz eta huts egin duen PCMa ezin den baztertu akceladoraren eragilea ordezkatu arte. Ziur ez bazaude, eskatu laguntza automobilgintzako diagnostiko kualifikatuarengana. Behar bezala instalatzeko, PCM ibilgailurako programatu edo kalibratu behar da.
NOLA DA P2101 DIAGNOSTIKO MEKANIKOKO KODEA?
- ECMn kodeak eta dokumentuen kodea eskaneatzen ditu
- Kodea diagnostikatzen du fabrikatzailearen lekuko probaren arabera, TAC seinalea egiaztatzeko.
- Azeleragailuaren pedala sakatzen du, abiaduraren posizio-sentsoreak eta TAC funtzionamendua kontrolatuz.
- Bisualki ikuskatzen ditu kable-arnesa eta TAC-arekin konexioa arazoak daudenez, entxufea piztuta dago.
- TAC-a probatzen du fabrikatzaileak zehaztutako leku-probaren arabera.
P2101 KODEA DIAGNOSTIKATZEKO OHIKO AKATSAK?
- ECM memoria kodeak garbitzen TAC errorea egiaztatu aurretik, izoztu fotograma datuak, errorea bikoiztu ahal izateko
- Ezin dira ECM kodeak garbitu P2101 kodeak zuzendu ondoren
- TAC ordezkatzea arazoa berriro gertatzen ez bada
ZER KONPONKETAK KONPONDU DEZAKETE P2101 KODEA?
- TAC muntaia ordezkatzea proba guztiek huts egiten badute eta arazoa baieztatzen bada
- Konpondu kableatuak edo TAC muntaiarekiko konexioa
- Ordeztu ECM Pinpoint Testean deskribatzen den moduan.
IRUZKINA GEHIGARRIA P2101 KODEA KONTUAN HARTZEA
P2101 kodea akatsik gabe sor daiteke ibilgailu batzuetan azeleragailuaren pedala sakatzen bada botoia sakatu aurretik. Pedala ukitu gabe giltza ordezkatzeak arazoa konpondu dezake, nahiz eta kodea memorian gordetzen den eta egiaztatzeko motorren argia piztuta dagoen eta berrezarri behar den. Hori dela eta, garrantzitsua da arazoa egiaztatzea konpontzen saiatu aurretik.
Laguntza gehiago behar al duzu p2101 kodearekin?
Oraindik DTC P2101-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.
OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.
