P2104 Gas-eragilearen kontrol-sistema - inaktibo behartua

P2104 Gas-eragilearen kontrol-sistema - inaktibo behartua

OBD-II DTC datu-orria

Gas-eragilearen kontrol-sistema - Inaktibo behartua

Zer esan nahi du horrek?

Powertrain Diagnostikoko Arazo Kode Generiko hau normalean OBD-II hornitutako ibilgailu guztiei aplikatzen zaie kable bidezko kontrol-sistema erabiltzen duten, besteak beste, Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, etab. Ironikoki, kode hau badirudi. Ford ibilgailuetan askoz ohikoagoa izatea beste marka batzuekin alderatuta.

P2104 OBD-II DTC kode posibleetako bat da, powertrain kontrol-modulua (PCM) matxura bat detektatu duela eta throttle eragingailuaren kontrol-sistema mugatzen ari dela adierazten duen kode posibleetako bat.

Egoera horri failsafe aktibatzea edo balaztatze modua aktibatzea da motorra azkartzea ekiditeko matxura zuzendu eta hari lotutako kodea garbitu arte. Lau kode daude, indar kodeak deituak, eta P2104, P2105, P2106 eta P2110 dira.

PCM-k ezartzen ditu segurtasunarekin lotura izan dezaketen edo motorraren edo transmisioaren osagaietan kalteak sor ditzakeen arazoren bat adierazten dutenean, garaiz zuzendu ezean.

P2104 PCM-k ezartzen du gasaren eragingailuaren kontrol-sistema inaktibo gera dezan.

Baliteke kode hau akatsaren eragingailuaren kontrol-sistemaren funtzionamendu-matxura batekin lotuta egotea, baina normalean kode hori ezartzea beste arazo batekin lotzen da. DTC P2104 PCM-k abiarazten du hainbat osagairen seinale anormal bat jasotzen duenean. Gas-eragilearen kontrol-sistema PCMk kontrolatzen duen lan-zikloa da eta sistemaren funtzioa mugatuta dago beste DTC batzuk detektatzen direnean.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Kode honen larritasuna ertaina edo larria izan daiteke arazo zehatzaren arabera. P2104 DTC baten sintomak honako hauek izan daitezke:

• Motorra ez da martxan jarriko
• Akelerazioen erantzun eskasa edo ez du erantzunik
• Egiaztatu Motorraren argia piztuta dago
• Atzeko argidun ABS argia
• Transmisio automatikoa ez da aldatzen
• Kode osagarriak daude

DTC honen kausa arruntak

Arazo bat adierazi eta bandera gorri gisa jokatzeko kode hau instalatu eta failsafe edo fallback moduan jartzen diren egoerarik ohikoenak:

• Motorraren berotzea
• Hozgarri ihesak
• Ihes-gasen birzirkulazio balbula akastuna da
• MAF sentsorearen funtzionamendu okerra
• Ardatz motorraren aldaketak
• ABS, trakzio kontrol edo egonkortasun sistemaren hutsegiteak
• Transmisio automatikoaren arazoak
• Sistema tentsio anormalak

Zein dira konponketa orokorrak?

• Konpondu hozgarri ihesa
• ABS sentsorea ordezkatu edo garbitu
• Ihes-gasak birzirkulatzeko balbula ordezkatu edo garbitu
• MAF sentsorea ordezkatu edo garbitu
• Konektoreak korrosiotik garbitzea
• Kableak konpontzea edo ordezkatzea
• PCM keinuka edo ordezkatuz

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Arazoak konpontzeko lehen urratsa ibilgailuaren berariazko Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) aztertzea da, urte, modelo eta zentral elektrikoaren arabera. Zenbait kasutan, horrek denbora asko aurrez dezake epe luzera norabide egokian seinalatuz.

Kode honen bigarren urratsa PCM eskaneatzea da beste arazo-kode batzuk zehazteko. Kode hau informatzailea da eta kasu gehienetan kode honen funtzioa gidariari ohartaraztea da PCM-ak hutsegite bat hasi duela akatsen edo hutsegite baten ondorioz, akatsen kontrolaren eragingailura zuzenean konektatuta ez dagoen sistema batean.

Beste kode batzuk aurkitzen badira, ibilgailu zehatzarekin lotutako TSB eta kode hori egiaztatu beharko zenituzke. TSB sortu ez bada, kode honen arazoak konpontzeko urrats zehatzak jarraitu behar dituzu, PCM-k antzematen duen akatsaren jatorria zehazteko, motorra akatsak edo akatsak modu seguruan jartzeko.

Beste kode guztiak garbitu ondoren, edo beste koderik aurkitzen ez bada, gasaren eragingailuaren kodea oraindik badago, PCM eta gasaren eragingailua ebaluatu behar dira. Abiapuntu gisa, bisualki ikuskatu kableatuak eta konexioak ageriko akatsak dituzten.

Akats orokorra

Beste akats batzuek kode hau ezartzen dutenean, gasaren kontroleko eragingailua edo PCM ordezkatzea.

Konponketa arraroa

Ordeztu gasaren eragingailuaren kontrola

Zorionez, artikulu honetako informazioak norabide egokira zuzentzen lagundu dizu zure akuilu eragingailuen kontrol sistemaren indar kodearen arazoa konpontzeko. Artikulu hau informazio helburuetarako da eta zure ibilgailuaren datu teknikoek eta zerbitzu buletinek lehentasuna izan behar dute beti.

Kanpoko estekak

Hona hemen P2104 kodea duten Ford autoei buruzko eztabaida batzuetarako estekak:

• 05 F150 5.4 errore-kodeak P2104 eta P2112 akzioak
• TAC sistema behartutako inaktibitatea 2104 itsatsita irekita 2112
• P2104 Arazo Kodea ??
• P2104 eta P2111 DTCak

Lotutako DTC eztabaidak

• 2006ko Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 и P2112Nire lagunak badu zerbait 2006L 5.4 Ford Expedition berriak hiru kode sortzen dituela. Autoak 92,072 kilometro ditu. Hauek PO121, P2104 eta P2112 dira. Zer egin behar dut horren inguruan? Aurretik kode horiek izan dituen edonor. Nola konpondu zenuen arazoa ... 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 balbulaJoan den astean geldirik egon zen kamioia. Ordeztu throttle gorputza throttle eragingailu berri batekin. 2etik 2010 urtean behin izan dut arazo hau. Iraganean, balbula-eragilearen kontrol-balbularekin erlazionatuta zegoela zirudien. Oraingoan arazoak iraun zuen. Orain galduta. Ideiarik?... 

Laguntza gehiago behar al duzu p2104 kodearekin?

Oraindik DTC P2104-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.