P212D Akceladorearen Posizio Sentsorea / Switch G Sarrera Circ High

P212D Akceladorearen Posizio Sentsorea / Switch G Sarrera Circ High

OBD-II DTC datu-orria

Sarrerako seinalearen maila altua "G" tximeleta-balbularen / etengailuaren posizio-sentsorearen kate batean

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

P212D gordetako kode batekin topo egin nuenean, esan nahi du powertrain kontrol-moduluak (PCM) tentsio handiko sarrera bat detektatu duela Throttle Position Sensor (TPS) zirkuitutik edo Pedal Position Sensor (PPS) zirkuitu zehatz batetik. "G" zirkuitu zehatz baten, sentsore edo eremu jakin bati egiten dio erreferentzia.

Kontsultatu ibilgailuaren informazio iturri fidagarriarekin (brikolajearen datu guztiek funtzionatuko dute) kasuan kasuko ibilgailuaren xehetasunak lortzeko. Kode hau drive-by-wire (DBW) sistemekin hornitutako ibilgailuetan bakarrik erabiltzen da.

PCM-k DBW sistema kontrolatzen du gasaren eragingailuaren motorra, pedalaren posizio-sentsore bat edo gehiago (batzuetan azeleragailuaren pedalaren posizio-sentsoreak deitzen direnak) eta papera-posizioko hainbat sentsore erabiliz. Sentsoreek erreferentziazko tentsioa (normalean 5 V) eta lurrak dituzte. TPS / PPS sentsore gehienak potentziometro motakoak dira eta zirkuitu egokia osatzen dute. Azeleragailuaren pedalean edo markoaren ardatzean dagoen ardatzaren luzapen batek aktibatzen ditu sentsoreen kontaktuak. Sentsorearen erresistentzia aldatu egiten da pinak sentsorearen PCBan zehar mugitzen direnean, zirkuituaren erresistentzian eta seinalearen sarrerako tentsioan PCMrako aldaketak sortuz.

Sarrerako seinalearen tentsioak programatutako muga gainditzen badu, denbora luzez eta egoera jakin batzuetan, P212D kodea gordeko da eta akatsen adierazle-lanpara (MIL) piztu daiteke.

Sintomak / larritasuna

Kode hau gordetzen denean, PCM normalean herren moduan sartzen da. Modu honetan, motorren azelerazioa oso mugatuta egongo da (desgaituta ez badago). P212D kode baten sintomak izan daitezke:

• Itsatsitako gasa (rpm guztietan)
• Azelerazio mugatua edo azeleraziorik ez
• Motorrak geldirik daudenean gelditzen dira
• Oszilazioa azelerazioan
• Gurutzaldi kontrolak ez du funtzionatzen

Arrazoiak

Motorren kode honen kausa posibleak hauek dira:

• Zirkuitu irekia edo laburra TPS, PPS eta PCM arteko kate batean
• TPS edo PPS akatsak
• Korrosatutako lokailu elektrikoak
• Urruneko kontroleko motor akastuna

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

P212D kodea diagnostikatzeko diagnostiko eskanerra, volt / ohmetro digitala (DVOM) eta Datu guztiak (DIY) bezalako ibilgailuen informazio iturrirako sarbidea izango nuke.

Nire diagnostikoaren lehen urratsa sistemarekin lotutako kable eta konektore guztiak bisualki ikuskatuz emango nuke. Karbonoaren pilaketa edo kaltearen zantzurik dagoen lepoaren gorputzean egiaztatzea ere gustatzen zait. Karbonoaren gehiegizko metaketak abiaraztean lepoaren gorputza irekita mantentzen duen P212D kodea biltegiratzea eragin dezake. Garbitu karbono-gordailuak akatsen gorputzetik fabrikatzailearen gomendioen arabera eta konpondu edo ordezkatu akatsak diren kableatuak edo osagaiak behar izanez gero, eta probatu berriro DBW sistema.

Ondoren, eskanerra autoaren diagnostiko atakara konektatzen dut eta gordetako DTC guztiak berreskuratzen ditut. Kodeak gordetzeko ordena behar baduzu idazten dut. Lotutako izozte-fotograma-datuak gordetzea ere gustatzen zait. Ohar hauek lagungarriak izan daitezke P212D-k ondo funtzionatuko ez badu. Orain kodeak garbitzen ari naiz eta autoa probatzen ari naiz. Kodea garbitzen bada, diagnostikatzen jarraitzen dut

TPS, PPS eta PCMren arteko potentzia-igoerak eta desorekak antzeman daitezke eskanerreko datu-korrontearen bidez. Estutu zure datuen korrontea erantzun azkarragoa lortzeko datu garrantzitsuak soilik erakusteko. Soberakinik eta / edo inkoherentziarik aurkitzen ez bada, erabili DVOM sentsore bakoitzetik denbora errealean datuak banaka lortzeko. DVOM erabiliz denbora errealeko datuak lortzeko, konektatu probak seinale eta lurreko zirkuitu egokietara eta ikusi DVOM pantaila DBW martxan dagoen bitartean. Erreparatu tentsio-gorakadari gasaren balbula itxita eta guztiz irekita poliki-poliki mugitzean. Tentsioa normalean 5V-ko itxi arteko 4.5V-ko zabalera artekoa da. Piztiak edo bestelako anomaliak aurkitzen badira, susmatu probatzen ari den sentsorea akatsa dela. Osziloskopioa ere tresna bikaina da sentsorearen errendimendua egiaztatzeko.

Diagnostiko ohar osagarriak:

• Zenbait fabrikatzailek markoaren gorputza, markoaren eragingailuaren motorra eta markoaren posizio sentsore guztiak batera aldatzea eskatzen dute.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu p212D kodearekin?

DTC P212D-ri buruzko laguntza behar baduzu, bidali galdera bat artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.