P213E Erregaiaren injekzio sistemaren matxura - Motorra behartuta itzaltzea

P213E Erregaiaren injekzio sistemaren matxura - Motorra behartuta itzaltzea

OBD-II DTC datu-orria

Erregaiaren injekzio sistemaren funtzionamendu okerra - behartutako motorra itzaltzea

Zer esan nahi du horrek?

Hau Diagnostic Trouble Code (DTC) generikoa da eta normalean OBD-II ibilgailuei aplikatzen zaie. Autoen marken artean, besteak beste, Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM, etab.

P213E kodea OBD-II ibilgailuan gorde zenean, tren motorraren kontrol moduluak (PCM) erregai injekzio sisteman arazoren bat antzeman duela eta motorra gelditzera behartu dutela esan nahi du. Kode hau arazo mekaniko batek edo sistema elektrikoaren funtzionamendu oker batek eragin dezake.

Normalean kode hau garbitu behar da motorra martxan jarri aurretik.

Kontuz ibili presio altuko erregai-sistemarekin zerikusia duten kodeak diagnostikatzen saiatzean. Fabrikatzailearen gomendioak arretaz jarraitu eta beti erabili babes ekipo egokiak. Ireki erregai sistema ondo aireztatutako leku batean soilik, irekitako gar edo txinpartetatik urrun.

PCM erregai presio sentsoreen, erregai bolumen sentsoreen eta erregai presio erregulatzaile elektronikoen sarreretan oinarritzen da, motorrari erregai entrega modu eraginkorrean kudeatzeko. Motorraren larrialdiko geldialdia egonez gero, erregai hornidura sistema bi zatitan banatu ohi da. Erregaia entregatzeko atalean erregai-ponpa (edo ponpak) eta trenbide arrunt elektronikora edo zuzeneko injekzioko linera bidaltzeko linea guztiak daude. Erregai injekzio sistemak erregaiaren erraila eta erregai injektore guztiak ditu.

Erregai-presioaren eta bolumenaren hainbat sentsore sar daitezke sistema mota honetan.

Sentsore horiek erregaia entregatzeko sistemaren gune estrategikoetan daude eta alfabetoaren letrekin etiketatuta daude. Adibidez, gasolina-ibilgailu batean, erregai-presioaren sentsoreak (A) erregaia entregatzeko atalean duen tentsio-seinalea (PCM) konparatuko da erregai-presioaren sentsoreak (B) duen erregaia injektatzeko sisteman. giltza piztuta dagoenean eta motorra martxan dagoenean (KOER). PCMk zehaztutako denbora baino gehiagoko gehieneko atalasea gainditzen duen A eta B erregaiaren presio sentsoreen arteko desbideraketa hautematen badu, erregai ponparako tentsioa eten egingo da (injektorearen pultsua ere itzali daiteke) eta motorra gelditu egin zen. beherako bidea.

Diesel ibilgailuen sistemak zertxobait desberdin konfiguratuta daude. Diesel injekzio sistemak erregai injekzio koadrantean erregai presio maila askoz ere altuagoa behar duenez, ez da konparaziorik egiten erregai presio sentsorearen eta erregaiaren injekzio presio sentsorearen artean. Horren ordez, PCMk erregai sektore bakoitza modu independentean kontrolatzen du eta motorra itzaltzen du matxura bat antzematen denean. Matxura eremuak zehazten du zein kodea gordetzen den.

Edozein kasutan, PCM-k motorra gelditzea eskatzen duen presioaren desbideratze-maila hautematen badu, P213E kodea gordeko da eta funtzionamendu okerraren argia (MIL) piztu daiteke. Gasolina eta gasolio sistemek erregaia hornitzeko osagaien tentsioa ere kontrolatu dezakete. Osagai horien artean, normalean, erregai ponpak eta erregai injektagailuak daude. Osagai bakoitzak karga jakin baten azpian tentsio kopuru bat sortuko duela espero da.

Aipatutako erregai hornikuntzako osagaiak gehiegizko tentsioa hartzen badu gehieneko kargaren ehuneko jakin batean, motorra gelditu eta P213E kodea gorde daiteke. Sistema mota honek zilindro jakin bat identifikatzen duen kode gehigarri bat ere gordeko du. PCMk gainkargatutako osagai edo zirkuitu bat hautematen duenean, P213E gordetzen da eta zerbitzu motorreko lanpara laster piztuko da.

Erregai ponpa, erregaia injektatzeko sistemaren osagai nagusietako bat:

Zein da DTC honen larritasuna?

Erregai-sistemarekin lotutako edozein kodea larritzat hartu eta berehala zuzendu behar da. Erregaia mozteko kodea denez, ziurrenik ez duzu aukerarik izango.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P213E diagnostikoaren kodearen sintomak honako hauek izan daitezke:

• Ez dago abiarazle baldintzarik
• Erregai ihesak
• Gidatzeko eta Erregai Sistemaren Kode Osagarriak

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P213E kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Erregai ihesa erregai injektoreetatik edo errail errailetik gertu
• Erregai injektore akastuna
• Erregai-presioaren sentsore akastuna
• Erregai presio / bolumen erregulatzaile eskasa
• PCM errorea edo PCM programazio errorea

Zer dira zenbait urrats P213E diagnostikatzeko eta konpontzeko?

P213E kodea diagnostikatzeko beharrezkoak diren tresnak honako hauek dira:

• Diagnostiko eskanerra
• Volt / ohmmetro digitala
• Erregai presio probatzailea egokitzaile eta osagarriekin.
• Autoei buruzko informazio fidagarriaren iturria

Erabili zure ibilgailuaren informazio iturria erregai sistemaren eta erregai sistemaren osagaien zehaztapenak eta probak egiteko prozedurak lortzeko. Kableen diagramak, konektoreen aurpegien ikuspegiak, konektoreen pinout diagramak eta diagnostiko diagramak aurkitu beharko zenituzke zure diagnostikoan laguntzeko.

Erregai bonba aktibatu eta erregai sistemaren presio edo ihes probak egin aurretik kode hau garbitu beharko duzu. Konektatu eskanerra ibilgailuaren diagnostiko hartunera eta eskuratu gordetako kode guztiak eta izoztu fotogramako datuak. Idatzi informazio hori geroago behar baduzu. Horren ondoren, garbitu kodeak eta saiatu motorra martxan jartzen. Ahal izanez gero, pertsona batek piztu giltza piztu, besteak erregaiaren ihesak trenbidetik gertu eta erregai injektagailuak bilatzen dituen bitartean. Erregai isuri bat aurkitzen bada, litekeena da arazoa topatzea. Konpondu eta gidatu ibilgailua, PCM prest moduan sartu edo P213E berrezarri arte.

Erregai sistemaren ihesik aurkitzen ez bada, erabili erregai presio probatzailea eta jarraitu fabrikatzailearen argibideak eskuz erregai presio proba egiteko. Probagailu bat erregaiaren errailetik gertu konektatu beharko duzu. Erregaiaren presioaren proben emaitzak eskuan, egin behar diren konponketak eta egiaztatu berriro sistema.

Erregai presioa nahikoa ez bada, susmatu arazoa erregai iragazkian edo erregai ponpan dagoela.

Erregaiaren presioa gehiegizkoa bada, susmatu erregai-presioaren erregulatzailearekin arazoren bat dagoela.

Erregaiaren presioa zehaztapenen barruan badago eta ihesik ez badago, jarraitu fabrikatzailearen gomendioak erregaiaren presio sentsoreak, erregai presio erregulatzailea eta erregai bolumen erregulatzailea probatzeko.

• Erregai injektore akastuna ez da nahitaez kode hau gordetzeko arrazoia.
• Diesel presio altuko erregai-sistemek langile kualifikatuek soilik eman behar diete zerbitzua.      

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P213E kode batekin?

Oraindik DTC P213E-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.