P253E Potentzia hartzeko sentsore zirkuitu ezegonkorra / ezegonkorra

P253E Potentzia hartzeko sentsore zirkuitu ezegonkorra / ezegonkorra

OBD-II DTC datu-orria

Indarra hartzeko sentsore zirkuitua lausoa / ezegonkorra da

Zer esan nahi du horrek?

Hau Powertrain diagnostikoaren arazoen kodea (DTC) generikoa da, OBD-II ibilgailu askori aplikagarria (1996 eta berriagoak). Honek, besteak beste, Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram, eta abar izan ditzake, izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak modeloaren urtearen, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera alda daitezke.

OBD-II DTC P253E eta lotutako P253A, P253B, P253C eta P253D kodeak PTO edo PTO zirkuituarekin lotzen dira.

Potentzia-hartzea edo indar-hartzea ibilgailu baten transmisioari konektatuta dagoen eta ekipo osagarriak gidatzeko erabiltzen den sistema da. Osagarri honek elur-goldeak, palak eta abar bezalako gauzak izan ditzake.

PCMak PTO sentsore zirkuituan tentsio edo erresistentzia etengabeko edo tartekako seinalea hautematen duenean, P253E ezarriko da eta egiaztatuko dute motorraren argia, zerbitzuaren motorraren argia edo biak argiztatuko direla.

Zein da DTC honen larritasuna?

Kode honen larritasun maila orokorrean ez da larria, seguruenik PTO funtzioei bakarrik eragingo baitie eta ez ibilgailuaren funtzio arruntei.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P253E arazo kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:

• PTO osagarriek ez dute funtzionatuko
• Egiaztatu motorraren argia piztuta dagoela

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P253E kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• PTO sentsorea akastuna
• Kableatu akastuna edo hondatuta
• Higadura, hondatutako edo askatutako lokailua
• Metxa edo jertsea akastuna (hala badagokio)
• PCM akastuna

Zer dira zenbait urrats P253E konpontzeko?

Arazoak konpontzeko lehen urratsa ibilgailuaren berariazko Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) aztertzea da, urte, motor / transmisio eredu eta konfigurazioaren arabera. Zenbait kasutan, horrek denbora asko aurrez dezake epe luzera norabide egokian seinalatuz.

Bigarren urratsa PTO-ko indarra hartzeko zirkuituarekin lotutako osagai guztiak kokatzea eta kalte fisiko nabariak bilatzea da. Egin ikusmen-ikuskapen sakona lotutako kableatuak akats nabariak dauden egiaztatzeko, hala nola marradurak, urradurak, agerian dauden hariak edo erre-markak. Ondoren, egiaztatu konektoreak eta konexioak segurtasuna, korrosioa eta kontaktuetan kalteak daudela. Prozesu honek konektore elektriko guztiak eta osagai guztien konexioak barne hartu behar ditu PCM barne. Kontsultatu ibilgailuaren fitxa espezifikoa olio-mailako segurtasun-zirkuituaren konfigurazioa egiaztatzeko eta zirkuituan fusible edo lotura fusiblerik dagoen ikusteko.

Urrats aurreratuak

Urrats osagarriak oso ibilgailuen berariazko bihurtzen dira eta ekipamendu aurreratu egokia behar dute zehaztasunez burutzeko. Prozedura horiek multimetro digitala eta ibilgailuaren berariazko erreferentzia dokumentu teknikoak behar dituzte. Egoera horretan, olioaren presio neurgailuak arazoak konpontzea erraz dezake.

Artikulu hau informazio helburuetarako da eta zure ibilgailuaren datu teknikoek eta zerbitzu buletinek lehentasuna izan behar dute beti.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P253E kode batekin?

Oraindik DTC P253E-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.