P2610 ECM / PCM Barne Motorraren Desaktibazio Tenporizadorea

P2610 ECM / PCM Barne Motorraren Desaktibazio Tenporizadorea

Hasiera »P2600-P2699 kodeak» P2610

OBD-II DTC datu-orria

ECM / PCM Barne Motorraren Itzalketa Tenporizadorea

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota, etab.) Aplikatzen zaie. Izaera orokorra duen arren, konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke marka / modeloaren arabera.

Biltegiratutako P2610 kode batekin topo egiten dudanean, motorraren kontrol moduluan (ECM) edo tren motorraren kontrol moduluan (PCM) funtzionamendu okerra izan dela jakinarazten dit motorra itzalita zegoen ala ez zehazteko ezintasunaren inguruan; eta bereziki motorra zenbat denbora itzali den.

Motor kontroladoreak, ECM edo PCM izenekoa, motorreko sarrerak erabiltzen ditu motorra martxan dagoen ala ez jakiteko. Horretarako erabiltzen diren motorra kontrolatzeko adierazleen artean motorraren abiadura (biela biraketaren posizio sentsorea), erregaiaren presio sentsorea eta pizte sistemaren tentsio nagusia daude. ECM / PCM-k motorra itzalita dagoela adierazten duen adierazle horietako baten (edo beste batzuen) seinalerik hauteman ezin badu, ez da tentsiorik hautematen mugitzean (presente dago giltza piztuta dagoenean soilik) ), baliteke motorra itzalita dagoela jakitea.

ECM / PCMren barruko motorra itzaltzeko tenporizadorea oso garrantzitsua da pizteko zikloak kontrolatzeko, erregai-fluxua eta pizte-denbora kalkulatzen laguntzen baitute, baita engranajeak aldatzeko ereduak ere. ECM / PCM-k motorra itzaltzen ez badu eta pizte-zikloen arteko denborak hasten baditu, P2610 kodea gordeko da eta matxura-argiaren argia piztu daiteke. Normalean, matxura-ziklo batzuk (hutsegitearekin) behar dira matxura-lanpara adierazteko argia pizteko.

Sintomak eta larritasuna

ECM / PCMren barneko motorra itzaltzeko tenporizadorearen errendimenduak azpiko faktore asko eragiten dituenez, kode hau premiazko mailarekin zuzendu beharko litzateke.

P2610 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Hasieran, ziurrenik ez da ageriko sintomarik egongo.
• Motorraren errendimendu txikia
• Erregaiaren eraginkortasuna murriztu da
• Motorraren kontrolaren sintomak denboran zehar ager daitezke.

Arrazoiak

Kode hau ezartzeko arrazoi posibleak:

• ECM / PCM programazio akatsak
• ECM / PCM akastuna
• Zirkuitu irekia edo laburra kableatuetan edo konektoreetan
• Bihurgunearen posizioaren (CPS) sentsore akastuna edo zirkuitulaburra CPSren kableatuan

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

Biltegiratutako P2610 kodea diagnostikatzeko, diagnostiko eskanerra, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren informazio iturri fidagarria (hala nola, All Data DIY) beharko dituzu.

CPS kode bat edo gehiago badaude, diagnostikatu eta zuzendu gordetako P2610 diagnostikatzen saiatu aurretik.

Orain komenigarria izango da eskanerra ibilgailuaren diagnostiko hartunera konektatzea. Eskuratu gordetako kode guztiak eta izoztu fotogramako datuak eta grabatu informazio hori; hau erabilgarria izan daiteke batez ere P2610 aldizkakoa bada. Orain garbitu kodeak eta probatu ibilgailua P2610 berrezartzen den ikusteko. Berrezartzen bada, berriro konektatu eskanerra eta behatu CPS eta RPM datuak datu korrontearen pantailan. Fokatu CPS eta RPM irakurketetan tekla piztuta eta motorra itzalita (KOEO). RPM irakurketak 0 ez den beste zerbait erakusten badu, susmatu CPSen funtzionamendu okerra edo CPS kableatua. CPS datuak eta motorraren RPM normalak direla ematen badu, jarraitu diagnostiko prozesuarekin.

Erabili DVOM pizte bobinaren tentsio nagusia kontrolatzeko piztea itzalita dagoela. Pizteko bobinaren tentsio nagusia bost voltetik gorakoa izaten jarraitzen baduzu, susmatu sistema honetan kableatu laburra (tentsioraino). Tentsioa 0 bada, jarraitu diagnostikoekin.

Ibilgailuaren informazio iturria erabiliz, zehaztu ECM/PCM-k motorra itzali dela eta pizte-zikloa amaitu dela adierazteko erabiltzen dituen parametro zehatzak. Behin erabaki hau eginda, erabili DVOM sare guztiak erlazionatutako osagaiak ikusteko. ECM/PCM-an kalteak saihesteko, desgaitu lotutako kontrolagailu guztiak DVOM-rekin zirkuituaren erresistentzia probatu aurretik. Konpondu edo ordezkatu akatsak diren zirkuituak behar izanez gero eta egiaztatu sistema berriro. Kontuan izan konponketa bat ezin dela arrakastatsutzat jo ECM/PCM Prest moduan egon arte. Horretarako, besterik gabe, kodeak garbitu (konpon ondoren) eta autoa ohi bezala gidatu; PCM prest moduan sartzen bada, konponketa arrakastatsua izan da, eta kodea garbitzen bada, ez da horrela.

Sistemaren zirkuitu guztiak zehaztapenen barruan badaude, susmatu PCM akats edo PCM programazio akatsen bat.

Diagnostiko ohar osagarriak:

• P2610 kodea ez betetzeak bihurketa katalizatzailea kaltetu dezake (besteak beste).
• Ez pentsa PCMren erruduna denik, sistemaren kableen akatsak ohikoak dira.
• Erabili zure ibilgailuaren informazio iturria zerbitzu buletinak eta / edo berrikuspenak kode / kodeekin eta lotutako sintomekin lotzeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• P2610 bi disko saio egin ondoren ezartzen daP2610 kodea 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax batean bi motor abiarazi ondoren ezartzen da. Istorioa: huts egin du aire girotuak instalazioko ibilgailuan lan egitea. Saltzaileak sistemaren arazoak konponduko ditu klimatizazio sistemari lotutako kableatuak eta sentsoreak egiaztatuta. Ez da ezer txarrik aurkitu. ECM zen osagai bakarra ... 
• Mazda Miada P2006 2610 modelo urteamotorraren adierazlearen argia piztu zen. Autozone Checker-ek P2610 kodearekin zetorren - ECM/PCM Barne Ingelesa itzaltzeko tenporizadorearen errendimendua. Berrezarri dut eta ez da berehala piztu. zer egin behar dut hau horrela bada... 
• P2610 Kodea Toyota CorollaToyota Corolla 2009, 1.8, Oinarrizkoa, 25000 km kilometrokoa, P2610 kodea erakusten du. Autoak ez du sintomarik. Zer gertatu da? Nola konpondu. Konponketa garestia?…. 

Laguntza gehiago behar al duzu p2610 kodearekin?

Oraindik DTC P2610-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.