P2736 Presioa Kontrolatzeko F Solenoidea Zirkuituaren funtzionamendu okerra / irekia

P2736 Presioa Kontrolatzeko F Solenoidea Zirkuituaren funtzionamendu okerra / irekia

OBD-II DTC datu-orria

F presioa kontrolatzeko elektrobalbula kontrolatzeko zirkuitua / irekia

Zer esan nahi du horrek?

Transmisio diagnostikoaren arazoen kode generikoa (DTC) da, transmisio automatikoa duten OBD-II ibilgailuei aplikagarria. Honek Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, etab. Ibilgailuak izan ditzake, baina ez da mugatzen, oro har, konponketa urrats zehatzak urte, marka, tren motorraren arabera alda daitezke. eta konfigurazioak.

Kasu gehienetan, transmisio automatikoek gutxienez A, B eta C. solenoide izenez ezagutzen diren presio kontroleko hiru solenoide izango dituzte transmisio berriek engranaje gehiago eta solenoide gehiago izan ohi dituzte, D, E, F eta abar solenoideak emanez. E. Hainbat DTC "F" solenoideen kontrol zirkuituarekin lotzen dira, eta ohikoenak P2736, P2737, P2738 eta P2739 dira. DTC P2736 OBD-II ezarrita dagoenean, tren motorraren kontrol moduluak (PCM) arazo bat antzeman du transmisio presio kontrol solenoidea "F" kontrol zirkuituarekin. Kode multzo espezifikoa PCMak antzemandako matxura zehatzean oinarritzen da.

Transmisio automatikoa engranajeak aldatzen dituzten gerrikoek eta enbrageek kontrolatzen dute fluidoaren presioa leku egokian une egokian eginez. Transmisioaren presioa kontrolatzeko elektrobalbulak fluidoen presioa erregulatzeko diseinatuta daude, transmisio automatiko egokia egiteko eta aldatze leuna lortzeko. PCMak solenoideen barruko presioa kontrolatzen du eta fluidoa zirkuitu hidrauliko desberdinetara zuzentzen du, transmisioaren erlazioa behar den moduan doitzen baitute.

P2736 PCM-k ezartzen du "F" presio kontrol solenoide kontrol zirkuitua irekita dagoela hautematen duenean.

Transmisio solenoideen adibidea:

Zein da DTC honen larritasuna?

Kode honen larritasuna neurrizkoa da normalean, baina maila larriagoa izatera igaro daiteke modu egokian zuzendu ezean. Transmisioak engranajearekin talka egiten duen kasuetan, barne-kalteak iraunkorrak izan daitezke, arazoa larria bihurtuz.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P2736 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

• Erregai kontsumo handiagoa
• Egiaztatu motorraren argia piztuta dagoela
• Transmisioa berotu egiten da
• Abiadura kaxa irristatzen da marraz aldatzean
• Abiadura-kaxa asko aldatzen da (engranajeak lotzen ditu)
• Sute moduko sintoma posibleak
• PCM-k transmisioa balaztatze moduan jartzen du.

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P2736 transferentzia kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Presioa kontrolatzeko solenoide akastuna
• Kutsatutako transmisio fluidoa
• Transmisio iragazki mugatua
• Transmisio ponpa akastuna
• Transmisiorako balbularen gorputza akastuna
• Blokeatutako pasabide hidraulikoak
• Higadura edo hondatutako lokailua
• Kableatu akastuna edo hondatuta
• PCM akastuna

Zein dira P2736 arazoak konpontzeko urrats batzuk?

Edozein arazoren aurrean arazoa konpontzeko prozesua hasi aurretik, ibilgailuaren berariazko Zerbitzu Teknikoen Buletina (TSB) aztertu beharko zenuke urte, modelo eta transmisioaren arabera. Egoera batzuetan, horrek denbora asko aurrez dezake epe luzera norabide egokian seinalatuz.

Fluidoa eta kableatua egiaztatzea

Lehenengo pausoa fluidoaren maila egiaztatzea eta fluidoaren egoera kutsatzea egiaztatzea da. Likidoa aldatu aurretik, (ahal bada) ibilgailuaren erregistroak egiaztatu beharko dituzu iragazkia eta likidoa noiz aldatu ziren egiaztatzeko.

Ondoren ikusizko ikuskapen zehatza egiten da kableatuaren egoera ageriko akatsik dagoen egiaztatzeko. Egiaztatu konektoreak eta konexioak segurtasuna, korrosioa eta pinetan kalteak dituzten. Transmisioaren presioa kontrolatzeko solenoideei, transmisio-ponpari eta PCMari konektatutako kableak eta konektoreak guztiak barne hartu beharko lirateke. Konfigurazio espezifikoaren arabera, transmisio-ponpa elektrizitatez edo mekanikoki bultza daiteke.

Urrats aurreratuak

Urrats osagarriak ibilgailuen berariazkoak dira eta ekipamendu aurreratu egokia behar dute zehaztasunez burutzeko. Prozedura horiek multimetro digitala eta ibilgailuaren berariazko erreferentzia dokumentu teknikoak behar dituzte. Zure ibilgailuaren arazoak konpontzeko datu zehatzak lortu beharko zenituzke urrats aurreratuekin jarraitu aurretik. Tentsio-eskakizunak ibilgailuaren modelo zehatzaren araberakoak dira. Fluidoen presioaren eskakizunak transmisioaren diseinuaren eta konfigurazioaren arabera ere alda daitezke.

Jarraitutasun kontrolak

Datu-orrian bestela zehaztu ezean, kableen eta konexioen irakurketa arruntak 0 ohmoko erresistentzia izan behar dute. Jarraitutasun-kontrolak zirkuituaren potentzia deskonektatuta egin beharko lirateke beti, zirkuitua zirkuitulaburtu ez dadin eta kalte gehiago sor ez daitezen. Erresistentziak edo jarraikortasunik ez izateak irekita edo laburmetraia dagoen eta konpondu edo ordezkatu behar duen kableatu akastuna adierazten du.

Zein dira kode hau konpontzeko modu estandarrak?

• Fluidoa eta iragazkia ordezkatuz
• Ordeztu ezazu presio kontroleko solenoide akastuna.
• Konpondu edo aldatu akats transmisiozko ponpa bat
• Konpondu edo aldatu transmisio balbula akastuna
• Hustu transmisioa pasabideak garbitzeko 
• Konektoreak korrosiotik garbitzea
• Konpondu edo ordeztu kablea akastuna
• Flash edo ordeztu PCM akastuna

Balizko diagnostiko okerrak honako hauek izan ditzake:

• Motorraren akatsen arazoa
• Transmisio-ponparen funtzionamendu okerra
• Barne transmisioaren arazoa
• Transmisioaren arazoa

Zorionez, artikulu honetako informazioa P2736 "F" Presio Kontroleko Solenoidearen Kontroleko Solenoidearen Diagnostiko Kodea (k) arazoa konpontzen lagunduko zaitu. Artikulu hau helburu informatiboetarako soilik da eta zure ibilgailuaren datu tekniko zehatzek eta zerbitzu buletinek beti izango dute lehentasuna.   

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P2736 kode batekin?

Oraindik DTC P2736-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.