P2803 Transmisio-barrutiko sentsore B zirkuitu altua
Edukia
P2803 Transmisio-barrutiko sentsore B zirkuitu altua
Hasiera »P2800-P2899 kodeak» P2803
OBD-II DTC datu-orria
Transmisio B eremuko sentsore zirkuituaren seinale altua
Zer esan nahi du horrek?
Transmisio kode generikoa da, hau da, 1996tik aurrera marka / modelo guztiak hartzen ditu. Hala ere, arazoak konpontzeko urrats zehatzak ibilgailu batetik bestera desberdinak izan daitezke.
Transmisioaren diagnostiko arazoen kodea (DTC) generikoa da transmisio azpitalde batean. Hau "B" motako DTC da, hau da, tren motorraren kontrol moduluak (PCM) edo tren motorraren kontrol moduluak (TCM) ez dute kontrol motorreko argia piztuko, kodea ezartzeko baldintzak ondoz ondoko bi sekuentzia teklatan detektatu arte. (gakoa on-off, off-on)
PCMk edo TCMk transmisio-barrutiko sentsorea erabiltzen dute, blokeo-etengailua ere deitua, engranaje aldaketaren palankaren kokapena zehazteko. 30 segundo baino gehiago aldi berean bi engranaje posizio desberdin adierazten dituzten seinaleak jasotzen baditu, P2803 ezarriko da. Hau bi aldiz jarraian gertatzen bada, kontrol-motorraren argia piztuko da eta transmisioa hutsegite moduan edo larrialdi moduan sartuko da.
Kanpoko transmisio-barrutiko sentsore baten adibidea (TRS): 
TRSren irudia Dormanek
Sintomak eta kodearen larritasuna
Motorraren argia argiztatuko da erabateko geldialdiaren ondoren itxurazko PTO falta dagoenean, transmisioa hirugarren abiaduran abiatzeagatik.
Gidatzen jarraitzeak transmisioari kalte larria eragin diezaioke. Berehala konpontzea gomendatzen dut, barneko engranaje kaxan konponketa garestiak ekiditeko.
Arrazoiak
Kode hau ezartzeko arrazoi posibleak:
- "B" transmisio tarte sentsorea akastuna.
- Kable / engranaje palankaren doikuntza okerra
- Kable kaltetua
- "B" barrutiaren sentsorearen ezarpen okerra
- (Gutxitan) PCM edo TCM porrota
Diagnostiko eta konponketa prozedurak
Transmisio-barrutiaren sentsoreak pizteko etengailutik hamabi volteko seinalea jasotzen du eta hautatutako desplazamendu-posizioarekin bat datorren seinalea PCM / TCM-ra bidaltzen du.
Nire esperientzian, kode honen kausa ohikoenak tartearen sentsore akastuna edo kable / aldaketa palanka doitze okerra izan dira.
"B" zirkuitu hau egiaztatzea errazena da eskaneatzeko tresna batekin, baina bat erabilgarri ez badago, gauza gehiago daude egiaztatzeko. Mantendu giltza motorra itzalita. (KOEO) Volt ohmmetro digitalarekin, feedback zirkuitu bakoitza banaka probatu dezakezu sentsorea konektatutako sentsorea probatuz. Laguntzaile bat txandaka aldatu behar da. Seinale-zirkuitu bakoitza posizio bakarrean eta bakarrean piztu behar da. Engranaje posizio anitzetako edozein zirkuituetan tentsioa badago, susmatu barrutiaren sentsorea akastuna dela.
Nire esperientzian, inoiz ez dut ikusi PCM / TCM-k barrutiaren sentsorearekin lotutako DTCrik eragiten. Horrek ez du esan nahi posible ez denik, nekez delako. Hala ere, barrutiko sentsorean zirkuitulaburrak kaltetutako PCM / TCM akastuna ikusi nuen. PCM / TCM funtzionamendu okerra susmatzen baduzu, ziurtatu kaltearen kausa aurkitzen duzula berria instalatu aurretik, kalte bera ez eragiteko.
Lotutako transmisio-barrutiaren sentsore kodeak P2800, P2801, P2802 eta P2804 dira.
Lotutako DTC eztabaidak
- Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.
Laguntza gehiago behar al duzu p2803 kodearekin?
Oraindik DTC P2803-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.
OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.
