P3405 1. zilindroa Ihes-balbula kontrolatzeko zirkuitua / irekia

P3405 1. zilindroa Ihes-balbula kontrolatzeko zirkuitua / irekia

OBD-II DTC datu-orria

Kontrol-zirkuituaren ihes-balbulako zilindro 1 / irekia

Zer esan nahi du horrek?

Hau Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) generikoa da, OBD-II ibilgailu askori aplikagarria (1996 eta berriagoak). Horrek Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler eta abarreko ibilgailuak izan ditzake, baina ez da mugatzen, izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak alda daitezke modeloaren, markaren, modeloaren eta motorraren konfigurazioaren arabera.

OBD-II DTC P3405 eta dagozkien kodeak P3406, P3407 eta P3408 zilindroaren 1 ihes-balbula kontrolatzeko zirkuituarekin lotzen dira.

1 zilindroaren ihes-balbula kontrolatzeko zirkuituaren xedea ihes-balbula desaktibatzea da, zilindroaren desaktibazio funtziora egokitzeko (adibidez, V4 motorraren V8 modua), erregai-energia hobetzeko, karga arina gelditzen den bitartean edo autobidea. Motorraren kontrol moduluak (ECM) 4 edo 8 zilindroko motor moduak kontrolatzen ditu, motorraren lau zilindroak desaktibatuta. Prozesu hori ihes-balbulak beharren arabera pizten eta itzaltzen dituzten balbula aldakorren tenporizazio solenoideak aktibatuz lortzen da. Kode honek 1. zilindro zenbakia aipatzen du, eta prozesu honetako beste hiru zilindroak motorraren konfigurazioaren eta zilindroaren tiro-ordenaren arabera zehazten dira. ECMk zilindroa 10 minututara mugatuko du V4 moduan eta, ondoren, V8 modura itzuliko da minutu batez. 1 zilindroaren balbula aldakorraren tenporizaziorako balbula zilindro horren hurbileko ihes-kolektorean edo inguruan instalatuta dago, konfigurazio zehatzaren eta ibilgailuaren arabera.

ECMk 1 zilindroaren ihes-balbula kontrolatzeko zirkuituan tentsio edo erresistentzia anormal bat hautematen duenean, P3405 DTC ezarriko da eta motorraren argia, motorraren zerbitzua edo biak argiztatuko dira. Zenbait kasutan, ECMak zilindro 1 injektorea desgaitu dezake arazoa zuzendu eta kodea garbitu arte, motorrak akats desegokia izan dezan.

Zilindroa itzaltzeko solenoideak:

Zein da DTC honen larritasuna?

Kode honen larritasuna oso moderatua eta larria izan daiteke arazoaren sintoma zehatzen arabera. Pizteko akatsak berehalako arreta behar dute, motorreko barne osagaietan behin betiko kalteak sor ditzaketelako.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P3405 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

• Erregai kontsumo handiagoa
• Motorraren errendimendu eskasa
• Motorraren akats okerra
• Zerbitzuaren motorraren argia laster piztuko da
• Egiaztatu motorraren argia piztuta dagoela

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P3405 kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Balbula aldakorraren denbora-sistemaren solenoidea akastuna da.
• Motorraren olio maila edo presio baxua
• Olio igarotze mugatua
• Kableatu akastuna edo hondatuta
• Higadura, hondatutako edo askatutako lokailua
• ECM akastuna

Zein dira P3405 arazoak konpontzeko urrats batzuk?

Arazoak konpontzeko lehen urratsa ibilgailuaren berariazko Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) aztertzea da, urte, modelo eta motorraren arabera. Horrek denbora eta dirua aurreztu dezake, arazo ezagun bati irtenbide ezaguna delako.

Bigarren urratsa motorraren olioaren egoera egiaztatzea eta maila egokian mantentzen dela ziurtatzea da. Ondoren, kokatu 1. zilindroaren ihes-balbularen kontrol-zirkuituarekin lotutako osagai guztiak eta bilatu kalte fisiko nabariak. Ibilgailu espezifikoaren arabera, zirkuitu honek hainbat osagai izan ditzake, besteak beste, balbula-denborazioaren solenoide aldakorra, etengailuak, matxura-adierazleak eta motorraren kontrol-unitatea. Egin ikusmen-ikuskapen sakona lotutako kableatuak akats nabariak dauden egiaztatzeko, hala nola marradurak, urradurak, agerian dauden hariak edo erre-markak. Ondoren, egiaztatu konektoreak eta konexioak segurtasuna, korrosioa eta kontaktuetan kalteak daudela. Kontsultatu ibilgailuaren fitxa espezifikoa konfigurazioa egiaztatzeko eta 1. zilindroko ihes-balbularen kontrol-zirkuituan sartutako osagai bakoitza identifikatzeko.

Urrats aurreratuak

Urrats osagarriak oso ibilgailuen berariazko bihurtzen dira eta ekipamendu aurreratu egokia behar dute zehaztasunez burutzeko. Prozedura horiek multimetro digitala eta ibilgailuaren berariazko erreferentzia dokumentu teknikoak behar dituzte. Egoera horretan, olioaren presio neurgailuak arazoak konpontzeko prozesua erraztu dezake olioaren emaria murrizten dela baieztatzeko.

Tentsio proba

Erreferentzia tentsioa eta onargarriak diren eremuak ibilgailuaren eta zirkuituaren konfigurazioaren arabera alda daitezke. Datu tekniko zehatzek arazoak konpontzeko taulak eta urratsen sekuentzia egokia izango dituzte, diagnostiko zehatza egiten laguntzeko.

Prozesu honek elektrizitate iturria edo lurra falta dela hautematen badu, jarraikortasun proba egin beharko da kableatuaren, konektoreen eta beste osagaien osotasuna egiaztatzeko. Jarraitutasun probak zirkuituarekin deskonektatutako potentziarekin egin behar dira beti, eta kableaturako eta konexioetarako irakurketa normalek 0 ohmoko erresistentzia izan behar dute. Erresistentziak edo jarraikortasunik ezak kableatutako akatsa adierazten du irekia, laburmetraia edo higadura duena eta konpondu edo ordezkatu beharrekoa.

Zein dira kode hau konpontzeko modu estandarrak?

• Balbula denboraren solenoidea ordezkatzea
• Konektoreak korrosiotik garbitzea
• Konpondu edo ordeztu kablea akastuna
• Blokeatutako olioaren pasabideak garbitzea
• ECM keinuka edo ordezkatuz

Akats orokorra

• Balbula denborazko solenoide aldakorra olio presio nahikorik edo kableatu akastunarekin ordezkatzeak ECM kode hau ezartzea eragiten du.

Zorionez, artikulu honetako informazioa norabide egokira zuzentzen lagundu zaizu ihes-balbula kontrolatzeko zirkuituaren DTC arazoa konpontzeko. Artikulu hau informazio helburuetarako da eta zure ibilgailuaren datu teknikoek eta zerbitzu buletinek lehentasuna izan behar dute beti.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P3405 kode batekin?

Oraindik DTC P3405-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.