Parisko RER V: nolakoa izango da etorkizuneko bizikleta-bidea?

Vélo le-de-France taldeak Ile-de-France eskualdeko jarduera-gune nagusien artean bizikleta segurua ahalbidetuko duen etorkizuneko eskualdeko bidegorrien sare baten lehen bost ardatzak aurkeztu berri ditu.

Konfeti proposamenetik benetako garraio sare batera.

Paris inguruan dagoeneko bizikleta gune onak badaude, mapan sakabanatuta geratuko dira. Vélo le-de-France taldearen anbizioa txirrindulariei Metro edo RERren zirkuitu sare osoa eskaintzea da. Urtebeteko lan elkartuaren ostean, bederatzi ildo nagusiei eutsi zitzaien. Zabalak, etenik gabekoak, erosoak eta seguruak, 650 km-ko luzera dute eskualdean zehar. Bost lerro erradial amaitu dira orain, eta lanen lehen fasean garatuko direnak azaroaren amaieran ezagutarazi zituzten. A lineak, neurri batean, izen bereko RER linea errepikatzen du mendebaldetik ekialdera, Cergy-Pontoise eta Marne-la-Vallee lotzen dituena. B3 linea Velizy eta Saclaytik Plaisir-era joango da. D1 lineak Paris Saint-Denis eta Le Mesnil-Aubry lotuko ditu, eta D2 lineak Choisy-le-Roi eta Corbeil-Esson lotuko ditu. Linea hauek guztiak hiriburutik igaroko dira, noski, Ile-de-Franceko bizilagunak Parisko erdigunearekin eraginkortasunez lotzeko.

Bizikleta bideen jarraipena hainbat eratan

Lekuaren arabera, azpiegitura desberdinak zabalduko dira ardatz horietan. Bidegorria noranzko bakarrekoa edo bi norabidekoa izan daiteke, oinezkoentzat ohikoa den baina ibilgailu motordunetatik kanpo dagoen “errei berde” batez ere osatu daiteke, edo baita “bizikleta bidetik” ere. Autoen zirkulazioa mugatua den eta txirrindulariak segurtasunez ibil daitezkeen kale txikiak dira.

Beraz, proiektu hau guztiz egokitzen bazaigu, noski, denek galdera batekin geratzen dira: “Noiz da?”. “