Parktronic - zer da auto batean
Gidari hasiberri baten zeregin zailenetako bat hiriko kale bateko espazio mugatuan aparkatzeko paraleloa da. Hasieran oso zaila da kotxearen neurrietara ohitzea, gainera, ez da beti posible ikusten atzerako ispiluetan kotxearen atzeko parachoiaren aurrean egiten dena.
Hala ere, zure autoa atzeko kamera edo aparkaleku sentsoreez hornituta badago, zeregina askoz errazagoa da.
Beraz, zer da parktronic bat?
Parktronic aparkatzeko gailu bat da, zure autoaren atzean dagoen espazioa aztertzen duen radar ultrasoinu bat eta oztopo batera hurbiltzen zarenean jakinarazten dizuna. Gainera, aparkatzeko sentsoreek oztoporako distantzia zehazten dute. Aparkaleku-sentsoreek soinu- eta argi-seinaleak dituzte, gailuaren pantailan behin betiko entzun eta ikusiko dituzula oztoporako distantzia kritikoa bihurtu bezain laster.
Parktronic (aparkatzeko radarra) ez da zertan instalatu behar atzeko bumper bakarrik. Autoaren aurreko espazioa eskaneatzen duten gailuak daude. Batez besteko klase bateko autoak nahiago dituzten gidariek badakite kanpai luze batek nabarmen mugatzen duela autoaren aurrean zuzenean ikusteko.
Aparkaleku-sentsoreen funtzionamendu-printzipioa radar konbentzionalen edo oihartzun-sonda baten berdina da. Sentsoreak ultrasoinu-seinaleak igortzen dituzten bumper-ean instalatzen dira. Seinale hori edozein gainazaletik errebotatzen da eta sentsorera itzultzen da. Unitate elektronikoak seinalea itzultzen den denbora neurtzen du, eta horren arabera, oztoporako distantzia zehazten da.
Aparkatzeko radar gailua
Parktronic autoaren segurtasun-sistemetako bat da, multzo oso gisa edo aukera gehigarri gisa instalatu daitekeena.
Bere elementu nagusiak hauek dira:
- aparkatzeko sentsoreak - haien kopurua desberdina izan daiteke, baina formula optimoa 4x2 da (4 atzeko aldean, 2 aurrealdean);
- unitate elektronikoa - sentsoreetatik jasotako informazioa aztertzen den kontrol-elementua, gidariari sistemaren matxurak ere jakinarazi diezazkioke;
- argi-adierazpena (zatiketadun eskala formako LED arruntak izan daitezke, modelo aurreratuenak ukipen-pantailekin hornituta daude, haizetakoaren gainean proiektatzen den seinale bat ere badago);
- soinu-alarma (beeper) - aurreko modeloetan, gidariak soinu-seinalearen bidez soilik zehazten zuen oztoporako distantzia.
Aparkaleku-sentsoreen modelo modernoagoek funtzionalitate aurreratuak dituzte, adibidez, sentsoreek leihotik kanpoko airearen tenperatura neur dezakete, gainera, atzeko kamerekin konbina daitezke eta irudia bistaratuko da.
Eredu batzuetan, giza ahotsean jarduten duen ahotsa dago, eta mugimenduaren ibilbide optimoa erakusten da pantailan.
Sentsoreak eta haien kopurua
Datuen zehaztasuna, neurri handi batean, aparkalekuko radar mortaja sentsore kopuruaren araberakoa da. Automobil-dendetan, haien kopurua askotariko sistemak aurki ditzakezu.
Ohikoena lau sentsore dira atzeko txorrotan instalatuta daudenak eta bi aurrealdean. Aukera hau egokiena da hiri handi baterako, non etengabe auto-ilarak dauden eta askotan autoak literalki topo-topoka dauden horietan.
Antolaketa honekin aparkatzeko sentsoreen modelo aurreratuenetan, posible da aurreko edo atzeko sentsoreak itzaltzea.
Bi sentsore zituzten lehen radarrak agertu ziren. Gaur eros daitezke, baina ez genuke gomendatuko, zonalde hilak sortuko direlako, eta, ondorioz, lodiera txikiko objektuak, hala nola aparkatzeko bolardoak, ez ditu radarrak nabarituko.
Atzeko buforrean instalatuta dauden hiru edo lau sentsore aukera ona eta merkea da. Hildako guneak baztertuta daude eta segurtasunez aparkatu dezakezu autoz betetako kalerik estuenean ere.
Garestienak zortzi sentsorez osatutako aparkaleku-sentsoreak dira -lau bumper bakoitzean. Horrelako sistema batekin, edozein motatako oztoporekin ustekabeko talketatik babestuta egongo zara. Auto-modelo batzuen diseinu-ezaugarriek ez dute aukera ematen halako sentsore-kopurua buff-ean instalatzea.
Sentsoreak instalatzean, bi muntatzeko metodo erabiltzen dira:
- mortaseko sentsoreak: zuloak egin behar dituzu bumperean instalatzeko;
- gainetik - Bumperri itsatsi besterik ez dago, nahiz eta gidari batzuek haiengan susmatzen duten eta garbitzean gal daitezkeen beldur izan.
pantaila
Lehen aparkaleku-sentsoreek beeper batez bakarrik hornituta zeuden, gidaria atzerako martxa aldatu bezain laster kirrinka hasten zena. Kotxea oztopotik zenbat eta hurbilago joan, orduan eta handiagoa zen soinuaren maiztasuna. Zorionez, gaur egungo soinua doitu edo erabat desaktibatu daiteke, LED edo pantaila digitalean soilik zentratuz.
LED adierazleak bi motatakoak izan daitezke:
- distantzia adierazten duen eskala;
- Distantziaren arabera kolorea aldatzen duten LEDak - berdea, horia, laranja, gorria.
Gaur egun, kristal likidoko pantaila duten aparkaleku-sentsoreak eros ditzakezu. Sistema horren kostua askoz handiagoa izango da, baina bere funtzionaltasuna nabarmen zabalduko da. Esaterako, radar merkeek oztopo baten presentziaz bakarrik jakinarazten dizute, baina zer-nolako oztopo den - ez dizute esango: jeep garesti baten burrunba edo zuhaitz-enborra.
Aukera aurreratuek zure autoaren aurrean edo atzean gertatzen denaren plano-diagrama oso bat egin dezakete.
Beno, gaur egungo aukerarik garestiena haizetakoan zuzenean adieraztea da. Hau oso erosoa da, ez duzulako tresna-paneletik distraitu beharrik. Era berean, nahiko progresiboak dira kamerekin konbinatutako laginak - irudia pantailan zuzenean bistaratzen da eta atzeko ispiluez ahaztu zaitezke.
Bide batez, artikulu honetan aparkatzeko sentsoreak nola aukeratu ikasiko duzu.
Nola erabili aparkatzeko sentsoreak?
Normalean, aparkaleku-sentsoreak motorra pizten denean pizten dira. Sistemak autodiagnostikoa egiten du eta behar bezala sartzen da lo moduan edo erabat itzaltzen da.
Atzeko sentsoreak alderantziz aldatzen duzun bezain pronto aktibatzen dira. 2,5 eta 1,5 metroko distantziara oztopo bat detektatu ondoren seinaleak ematen hasten dira, modeloaren eta bere ezaugarrien arabera. Seinale bat igortzen denetik jaso arteko denbora 0,08 segundokoa da.
Balazta jartzen denean aurreko sentsoreak aktibatzen dira. Askotan, gidariek itzaltzen dituzte, auto ilaretan etengabe jakinaraziko dizutelako beste autoetara hurbiltzen zarenean.
Aparkaleku-sentsoreak erabiltzean, ez duzu guztiz fidatu behar. Praktikak erakusten duenez, aparkalekuko radar bat egoteak zaintza lausotzen du.
Baina oker egon daitezke:
- euri eta elurte handietan;
- sentsoreen barruan hezetasuna sartzen denean;
- oso kutsatuta dagoenean.
Gainera, aparkaleku-sentsoreek ezin dute estolda-zuloen, hobien, gainazal inklinatuen aurrean (horietako seinaleak guztiz beste norabide batean kenduko dira).
Modelo merke batek agian ez du katu, txakur, haur bat nabarituko. Hori dela eta, erabili aparkatzeko sentsoreak laguntza gisa soilik eta ez ezazu zaintza galdu. Gogoratu gailu batek ezin zaituela ehuneko ehunean babestu balizko arriskuetatik.
Aparkaleku-sentsoreen funtzionamenduari buruzko bideoa.
Kargatzen…
