Garbitu motoa ondo zaharberritu aurretik.
Edukia
Zure motoa zaharberritu baino askoz lehenago garbitzeko eta prestatzeko produktuak eta aholkuak
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: 3 Series
Piztia esatea, baina plazerra ematea eta motoak berreraikitzen hasi aurretik pausorik errazena: motoa garbitzea, lan ona egiteko urrats garrantzitsua. Bizikletan zer gertatzen den eta zer ez ulertzeko aukera ere bada, batzuetan bizpahiru gauza galduko genituzke zaharberritze aurreko behaketan.
Presio handiko garbigailu bat ez da beti nahikoa izango eta ez da egokia motozikleten pieza guztietarako. Baina albiste ona da gaur egun bi gurpileko ibilgailu baten ia elementu guztien kanpoko mantentze-lanetarako diseinatutako mantentze-produktu asko daudela:
- Ertz garbitzailea
- Balazta garbitzailea
- Motor garbitzailea
- Kate-garbitzailea
- Gorputz garbitzailea
Produktu espezifikoak elementu bakoitzaren koloreak errespetatzea ahalbidetzen du, baina, era berean, eta batez ere, motozikletan aurkitzen diren zikin-iturri anitzak eta askotarikoak ezabatzea da onena.
Olio, erretxina, zikinkeria eta, nola ez, harri txikien eta hainbat intsekturen artean denborak utzitako aztarnak gehitzen zaizkie mota guztietako koipeei.
Motozikleten historiaren zati handi bat egin dezakezu lokatz geruzak kenduz... arkeologo batek bezala. Eta gauza ona da ez dagoela aurrekontu handirik behar garbiketa honetarako.
Hortzetako eskuila, zapi ona eta ukondoen olioa aliatu eraginkorrak dira hasteko. Ur garbitzeko igarotzeak lurra prestatzen du, eta WD40 izeneko produktu miragarri batek zati batzuk garbitu eta babesten ditu dagoeneko. Hala ere, berak ere ez du dena egiten.
Ez ur xaboirik, WD40, koipegabetzailerik, ertz garbitzailerik, egin behar dugu! Moto garbia garaipen bat da berez.
Frantziako markako toailatxoak, Vulcanet izendatu nituen (orain lehiakide eraginkor asko daude, nahiz eta konposizioak nabarmen desberdinak izan, Bihr, GS27, Motorcycle Cleaner, Mismatch ...) motozikleta oso bat garbitzeko aproposak dira. Batetik eraginkorra bada, garbiketa bat baino gehiago behar da motozikleta motoaren zikinkeriaren ildotik sakonki garbitzeko, eta zikinkeriaren arrastoarekin pixka bat borrokatzen du bestetik. Azkenik, ez da beti atsegina erabiltzea. Hau nahiko garestia da 40 edo 80 ezpainzapiko kutxa baten prezioa kontuan hartuta. Eta orduan sorpresak izango ditugu! Gurpilak igurtziz, pintura berdea dator... garaiko bernizaren pozak.
Ertz-garbitzailea balazta-koipegabea bezain eraginkorra da. Eskularruak azala kentzeko eta ez zikintzeko abantailak dira. Erabiltzen ez baduzu, beti erabil dezakezu esku-garbitzaile berezi bat ondoren, Word MC Care bezalakoa.
Tira, orduan ez dugu gehiegi igurtziko. Eta alde koipetsu txiki hori ere ona da. Agian pintura epoxirako eskubidea pixka bat geroago lortuko dute? Aberasten naizenean. Dena den, badirudi hatz bakoitzeko 50 euro ingururen truke babestu ditzakezula eta zuk aukeratutako kolorean eduki ditzakezula. Beltza aukera ona izango litzateke. Epoxi bizitza osorako. Hasieran, Plastidip-era (10 eta 15 euro bonba bakoitzeko) eraman daitezke, pintura plastifikatzailera. Bigarren azala eta ilusioa egingo ditu. Oso ondo eusten ari dela dirudi.
Tira, bi ordu on igurtzi, garbitu eta leuntzen ondoren, emaitza zuzena da. Korrosioak bere lana egin du plaketan, pintura eta motorraren kaskoak erasotzeraino, markoa ezin da benetan jatorrizko pinturarekin konpondu, baina azken finean, ez gaude bizikleta berri batean ere.
Ah, ahaztear nengoen, kanpoan nengoela aire-iragazkia eraso nuen, K&N zela deskubritu nuen. Aire-iragazkia ezinbesteko elementua da zure motorraren osasun ona izateko.
Aire-iragazkia garbitzea
K&N-ren gauza ona da iragazkia nahierara garbi daitekeela. Kit, ura eta espazioa, voila.
Gutxien esan dezakegu garbiketa handi on baten beharra zegoela! Aurretik / Ondoren argi dago!
Hurrengora pasatzen gara: Joan garajera eta bilatu piezak! Eta esan dezakedan gutxiena lana zegoela da.
Eta motoak ondo garbitzeko aholkuekin urrunago joan nahi baduzu, gaiari buruzko artikulu bikaina dago.
