Martxak aldatzea auto batean - nola egin behar den bezala? Gidariaren gida

Aldaketa zuzena praktikan

Motorraren biraketa, enbragea eta kate batekin engranaje egokia aldatzeko unean oinarritzen da. Eskuz aldatzeko palanka duten ibilgailuetan, gidariaren eskariz gertatzen da aldaketa.. Enbragea sakatzen denean, engranaje-aldaketa leunak ematen dituen mekanismo bat aktibatzen da. Enbrage-diskoa bolantetik deskonektatzen da eta momentua ez da engranaje-kutxera transmititzen. Horren ondoren, engranajeak erraz alda ditzakezu.

Kotxea martxan da - batean botatzen duzu

Abiatzerakoan, gidariak ez du gas-pedala sakatzen, motorra geldirik dagoelako eta ez baita inondik inora mugitzen. Beraz, kontua erraztu egiten da. Sakatu guztiz enbragea engranajeak aldatzeko eta mugitu palanka lehen martxara.

Nola askatu enbragea tira ez dezan?

W Abiatzerakoan, gas pedala sakatu eta enbragea askatu behar duzu aldi berean. Hasieran, zeregin honek zailtasun batzuk sortzen ditu. Ziurrenik askotan ikusi duzue autoeskoletako autoek kanguru deritzona nola egiten duten. Gidari hasiberriek edo automatismora ohituta daudenek ez dakite enbragea askatzen ez dadin. Horrek intuizioa eta esperientzia pixka bat behar ditu. Denborarekin, arazo hau desagertu egiten da, ibilaldia leun bihurtzen da eta gidatzea plazer bihurtzen da.

Ibilgailuaren engranajea

Batek ez zaitu urrutira eramango. Hori dela eta, goi-mailako engranajeetara nola aldatzen ikasi behar duzu. Nola aldatu 1etik 2ra, 2tik 3ra, 3tik 4ra, 4tik 5era edo 5etik 6ra? Gidari askok ez dute batere ahazten azeleragailuaren pedaletik oina kentzea. Eta lehen aipatutako kanguruak berriro ager daitezke. Martxa azkar aldatzeko praktikak behar dira. Praktikatu, entrenatu eta enbragea nola askatzen ikasten duzunean ez dadin kikildu, igoera aldatzea ez da arazorik izango.

Baina itzuli igoera azkarren gaira. Beraz, sakatu erabat enbragea eta mugitu palanka irmoki bigarren martxarantz. Autoaren engranajeen aldaketa erabakigarri eta azkarrekin, ez duzu abiadura aldaketarik sentituko, nahiz eta maldan gora gidatu.

Nola jaitsi kotxe batean?

Jaitsierak auto batean bezain leuna izan behar du. Kotxea bizkortzerakoan eskuaren indarra eskumuturretik datorren bitartean, beherantz aldatzeko kasuan, eskutik etorri behar da. Noski, martxak lerro zuzen batean aldatzeaz ari gara. Gainera, ez ahaztu enbragea askatzea ez dadin, baina batez ere palankaren mugimendu leun eta erabakigarrian zentratu. Gogoratu balazta erabiltzean martxa jaitsi behar duzula. Apur bat desberdina da jack-a diagonalean maniobratzen duzunean. Mozketak normalean behera egiten dira. Ez egin sigi-saga makila, egin lerro zuzen bat. Horrela, mugimendua beti zehatza eta azkarra izango da.

Enbragea akastuna duen auto batean martxak aldatzea

Gidaria bazara, baliteke enbrageak huts egin izana gidatzen ari zaren bitartean. Zer egin orduan? Lehenik eta behin, ezin duzu martxa jarri motorra martxan dagoen bitartean. nitzali eta gero 1. edo 2. martxan jarri Motorra martxan jarri, autoa berehala martxan jarriko dela gogoratuz. Baliteke hasiera batean apur bat bihurritzea, baina gero leunki ibiltzeko gai izango zara. Berriz ere, erreparatu gasa sakatzeari eta enbragea askatzeari, ez dadin zalapartarik egin eta autoak kanguru baten antzera salto egin ez dezan.

Nola aldatu engranajeak auto batean enbragerik gabe?

Arraroa irudituko zaizu, baina enbragerik gabeko auto batean martxak aldatzea ere posible da. Hala ere, honek intuizioa eta gomendioak zorrotz betetzea eskatzen du. Aldaketa-kutxako sinkronizatzaileek horretan lagunduko dizute. Lehen edo bigarren martxan gidatzen duzunean, gehitu gasolina eta kendu oina pedaletik. Ondoren, mugimendu seguru batekin, kendu makila zehaztutako engranajetik eta azkar itzuli bere lekura. Hemen gakoa da motorraren RPM-a ibilgailuaren abiadurarekin lotzea, autoak azeleratzeko arazorik izan ez dezan.

Gogoratu irtenbide hau engranajeak aldatzeko larrialdi modu bat baino ez dela. Ez da erabili behar auto batean aldatzeko modu tradizionalaren ordez. Horrela, enbragearen eta engranaje-kutxaren higadura azkarregi lagundu dezakezu.

Auto batean martxa oker aldatzearen ondorioak

Enbrage-pedala, azeleragailua eta aldatzeko palanka desegoki erabiltzeak osagai askori kalte egin diezaieke. Lehenik eta behin, unitatearen norabidea aldatzean, enbrage-diskoak eta presio-plakak jasan ditzakete. Gidariak enbragea sakatzean oina azeleragailutik kentzeko ohiturarik ez badu, horrek enbrage-diskoaren higadura azkarragoa ekar dezake. Autoaren engranajeak denboran zehar aldatzeak enbragea irristatzearen fenomenoa dakar eta gidatze normala oztopatzen du.

Presioa ere kontrolik gabe egon daiteke, batez ere gidariari pneumatikoen kirrinka hastea gustatzen zaionean. Ondoren, lehen martxa mozten du eta gasa ia lurreraino estutzen du. Enbrageari potentzia berehalako transferentzia honek enbrageari kalte iraunkorra eragin diezaioke.

Engranaje-kutxak ere aldaketa okerra jasan dezake. Hau gerta daiteke gidariak enbragea guztiz sakatzen ez duenean. Orduan mekanismoa ez da behar adina desaktibatzen eta elkarren kontra igurzten diren elementuen metalezko soinu bereizgarriak entzuten dira. Kasu larrietan, horrek engranajeak erortzea eta engranaje-kutxa erabat suntsitzea ekar dezake.

Ikusten duzunez, kotxe batean martxa-aldaketa zuzena ez da batere erraza, horregatik askok palanka automatikoaren alde egiten dute. Ikasi nola jaitsi eta nola askatu eta bultza enbrageaez bihurritzeko, orduan autoa aldatzeko trebetasunak praktikan praktikatzea beharrezkoak dira matxurak eta konponketa garestiak saihestu nahi badituzu. Ezagutza hori erabilgarria izango da bai gidari hasiberrientzat bai gidari aurreratuentzat. Izan ere, gidari bakoitzak arau hauek irakurri beharko lituzke noizean behin eta bere gidatzeko estiloa egiaztatu beharko luke.

Galdera arruntak

Engranajeak ordenaz kanpo alda ditzakezu?

Ez da beharrezkoa engranajeak sekuentzialki aldatzea, eta tarteko engranajeak saltatzea ere komeni da batzuetan. Goi mailako martxak salta daitezkeen arren (adibidez, 3.etik 5.era aldatzea), ez du balio beheko engranajeak saltatzeak (1.etik 3.era aldatzeak bira-jaitsiera handiegia eragingo du). 

Nola jaitsi bira baten aurretik?

Ibilgailua kontrolatzeko aukera ematen duen abiaduran sartu behar duzu bira. Biratu aurretik, moteldu 20/25 km/h-ra eta aldatu bigarren martxa.

Enbragea ala balazta lehenik?

Ibilgailua gelditu baino lehen, sakatu balazta-pedala eta, ondoren, sakatu enbragea martxa behera egiteko eta erabat gelditzeko, motorra gelditu gabe.