Aurrealdeko eta gurpil guztietarako trakzioa duen auto batean gurpilak aldatzea. Gurpil-kopuru ezberdinetarako eskemak, errodadura-eredua
Edukia
Fabrikatzaileek bermea ematen diete gurpilen produktuei, pneumatikoen txanda puntualaren arabera. Hori dela eta, autoaren jabeak ez baditu inoiz aldapak txandakatu leku batzuetan, ezin dio fabrikatzaileari pneumatikoen higadura goiztiarraren erreklamaziorik egin.
Pneumatikoen egoerak ibilaldiaren segurtasunari eta erosotasunari eragiten dio. Gidariek autoaren "oinetakoak" zaintzen dituzte, urtean bitan kitak aldatzen dituzte. Baina sasoiko gurpilen aldaketak ez dira jabeek autoen zerbitzuak bisitatzeko arrazoi bakarra. Pneumatikoak lekuetan aldatzea ere gertaera garrantzitsua eta derrigorrezkoa da, eta, hala ere, jabeek euren kabuz egiten dute askotan.
Zergatik aldatu behar dituzu gurpilak
Mugimenduan zehar, pneumatikoek goitik (esekiduraren albotik) eta behetik kargak jasaten dituzte, errepidearen desnibeletatik datozen kolpeak eta bibrazioak motelduz. Pneumatikoen higadura fenomeno naturala da. Baina dislokazioa eta urradura-maila desberdinak izan daitezke: gero gomaren higadura irregularraz hitz egiten dute.
Arrazoiak autoaren diseinuaren ezaugarrietan eta txasisaren arazoetan egon daitezke. Era berean, urradura goiztiarra gidatzeko eta pneumatikoen posizio gaizki egokituagatik gertatzen da.
Azken zirkunstantzia horrek eragin erabakigarria du harekin lotutako higadura irregularrean eta pneumatikoen errotazioan. Ardatz ezberdinetan funtzionatzen duten pneumatikoek zeharkako eta luzetarako indarren eragin fisiko desberdinak dituzte. Beraz, trakzio bera duen auto baten aurreko gurpilek atzeko gurpilek baino gehiago sufritzen dute eta lehenago higatzen dira. Pneumatikoak garaiz aldatzen ez badituzu, laster jasoko duzu bi gurpil botatzeko egokiak diren multzo bat, bik baliabidearen erdia baino ez dute erabili. Ez da errentagarria bikote berri bat erostea azken honi: hobe da gurpilak une jakin batean berrantolatzea, janzteko.
Zergatik pneumatikoen biraketa beharrezkoa da
Bidean, autoaren portaera ona eta egonkorra izango dituzu errepidean. Segurtasunez maniobra dezakezu, bizkortu eta aurreikusten den balazta egin dezakezu. Bihurtzen da biraketa autoen tripulazioaren segurtasun kontua dela.
Gurpilen biraketa-maiztasuna
Gidari askok sasoiko pneumatikoen aldaketan egiten dute prozedura - honek dirua aurrezten du. Baina, abiadura-neurgailuan 5-7 mila km egin badituzu, ez itxaron udaberrira edo udazkenera, aldatu gurpilak.
Berraldaketaren maiztasuna autoei eta kamioiei aplikatzen zaie, neurri handiagoan - autobusei. Pneumatikoen ingeniariek ekintza sinple batek pneumatikoen bizitza 30-40 mila kilometroz luzatzen duela diote.
Pneumatiko guztiak trukagarriak al dira?
Badago auto sorta bat non axial arteko diagonal berrantolaketa onartezina den. Hauek kirol autoak dira.
Autoen ardatzetako errodadura-zabalera ezberdina da: ardatz beraren barruan ezkerreko eta eskuineko gurpilak alda ditzakezu. Hala ere, hori ezinezkoa da kirol-autoak errodadura norabide asimetrikoko diseinua duten pneumatikoak baditu.
Gurpilen berrantolaketa
Malden trukea ez da modu arbitrarioan egiten, praktikak iradokitzen duen eskemaren arabera baizik eta bidaiarien kotxe baten pneumatikoak berrantolatzeko. Zehaztu transferentzia-ordena makinaren gidatzearen ezaugarrietan, zintaren pneumatikoen diseinuan, gurpilen kopuruan.
Auto-gidatze motaren arabera
Ardatz eragileetan, gomazko egitura azkarrago higatzen da, beraz, gurpilen berrantolaketak beste eredu bat jarraitzen du.
Atzeko gurpileko trakziorako ibilgailuentzat
Horrelako autoetarako, pneumatikoak transferitzeko bi modu daude.
Metodoa 1. Atzeko ezkerreko arrapala eskuinekoaren tokira doa aurrera, atzeko eskuineko gurpila ezkerrean aurrean jartzen da. Aurrealdeko maldak ere, diagonalean, atzeko ardatzera doaz.
2. metodoa. Ardatz eragileko gurpilak, bakoitza bere aldetik, ardatz librera bidaltzen dira, aurreko pneumatikoek diagonalean atzera egiten dute.
Gurpil guztietarako trakziorako ibilgailuentzat
Pneumatikoen dendara transferitzean, bidean dauden autoen mekanikariek gurpilak bete-betean ematen dituzte: oreka egiaztatzen dute, lerrokatzea desegokia eta balizko beste arazo batzuk identifikatzen dituzte.
Pneumatikoen lana zeuk egiten ari bazara, kontuan izan lau gurpileko trakzioko auto batean gurpilen lerrokatzeak atzeko trakzioko autoen eskema jarraitzen duela. Metodoak zeharkatutako ibilgailuetan funtzionatzen du ("UAZ Patriot", "Gazelle", gurutzaketak).
Gurpil guztietarako trakziorako ibilgailuentzat
Aurreko gurpileko trakziorako ibilgailuentzat
Autoaren aurrealdea gehiago kargatzen da: bira ugariek errodaduraren ertzak ehotzen dituzte, eta atzeko ardatzaren gomak laua higatzen du. Irudia areagotu egiten da trakzioa aurreko ardatza ez denean.
Aurrealdeko trakzioa duten autoetan gurpilen berrantolaketa hurrenkera honetan egiten da:
- elkartrukea zeharka;
- kargatutako ardatzetik aurrealdeko gurpilak alde librera doaz bere alboan, atzeko maldak diagonalean autoaren aurrealderantz mugitzen dira.
Aurreko gurpileko trakziorako ibilgailuentzat
Gurpil kopuruaren arabera
Jatorrizko transferentzia-metodoak garatu dira 4 eta 6 gurpileko ibilgailuentzat (ZIL, KamAZ). Aldi berean, kontuan hartzen da gidariek beti eramaten dutela ordezko gurpil bat.
Lau gurpilen berrantolaketaren eskema
4 gurpileko ibilgailuentzako sistema unibertsala - zeharkakoa: eskuineko atzeko malda autoaren aurrealdean ezkerrekoarekin lekuz aldatzen da, atzeko ezkerrekoak aurreko ardatzeko eskuinekoa ordezkatzen du.
Aurreko ardatzerako gidatzeko, eskema ispilu egiten da: atzeko pneumatikoek diagonalean doaz aurrera, aurrealdekoak alboetan atzera botatzen dituzte.
Lau gurpilen berrantolaketaren eskema
Berrantolaketa ordezko gurpila kontuan hartuta
Autoak ez badu "polizia" bat, baizik eta tamaina osoko ordezko gurpil bat, azken hau txandakako eskeman sartzen da:
Berrantolaketa ordezko gurpila kontuan hartuta
Sei gurpilen berrantolaketa eskema
Atzeko gurpil bikoitzak dituzten autoek pneumatikoak aldatzeko prozedura apur bat konplexuagoa jarraitu behar dute. Bi eskema daude, baina aurrealdeko pneumatikoak, bakarrekoak, beren ardatzean trukatu behar dira:
Sei gurpilen berrantolaketa eskema
Tamaina ezberdinetako gurpilak berrantolatzea
Autoa zabalera ezberdineko norabiderik gabeko arrapalak baditu, aldatu ezkerreko eta eskuineko elementuak bi ardatzetan.
Errodadura ereduaren arabera
Pneumatiko guztiak martxan dauden zatiaren diseinuaren arabera simetriko eta asimetrikoetan banatzen dira. Taldeen barruan, zatiketa pneumatikoetan sartzen da norabide eta norabiderik gabeko ereduarekin.
Asimetrikoa ez-direkzionalekoa
Hau da alboko hormetan norabide gezirik gabeko pneumatiko mota ezagunena.
Errotazio metodoak - aukeran:
- Unibertsala - pneumatikoak zeharka botatzen dira.
- Atzeko gurpilen trakzioa eta 4WD: aurreko maldak diagonalean doaz ardatz eragilera, atzeko maldak aurrera doaz alboetan.
- Gurpilak aldatzeko eskema aurrealdeko trakzioko ibilgailuetan norabiderik gabeko pneumatikoetarako: atzeko gurpilak diagonalean bidaltzen dira aurreko ardatzera, aurreko gurpilak atzeko ardatzera alboetan zehar.
Norabide simetrikoa
V formako errodaduraren diseinua maizago ikusten da neguko modeloetan. Biraketa oso erraza da: aurrealdeko pneumatikoak alboetan doaz atzeko ardatzera, atzekoak aurrealdera botatzen dira.
Norabiderik gabeko simetrikoa
Pneumatiko simetrikoak eta asimetrikoak ez-direkzionalak transferitzeko prozedura berdina da. Hemen gako-hitza "ez-direkzionala" da, irudiaren ezaugarri honetan zentratu behar duzu.
Taskodun edo neguko gurpilen biraketa
Ez baduzu kautxuzko kautxua trukatzen, kakoaren elementuak albo batera erortzen dira eta alferrikakoak izango dira. Errotazioa 6000 km behin egiten da, eta garrantzitsuena, ezin duzu pneumatikoen mugimenduaren norabidea aldatu.
Zenbat balio du gurpilak aldatzeak
Zenbateko zehatza pneumatikoen tailerrean deituko zaizu. Kontuan izanda gastatutako dirua % 10-20 handitutako gurpil-baliabidearekin itzuliko dela, pneumatiko baten ehun errublo diru gutxi dirudi.
Zerbitzuguneek ohiko bezeroentzako promozioak eta deskontuak izan ohi dituzte. Errotazioa pneumatikoen sasoiko aldaketarekin bat badator, ziurrenik pneumatikoen dendak ez dizu transferentzia kobratuko. Komeni da pneumatikoen biraketa datuak gordetzea.
