Lehenengoa: boterea
Hiru bateria mota ditugu: kotxe zaharretan, askotan birmanufakatutako konponketa bateriak, hau da. elektrolitoaren maila eta kontzentrazioa egiaztatzea beharrezkoa denak, mantentzerik gabekoak deitzen direnak, gelaxka ur destilatuz betetzeko destorloju daitezkeen tapoiekin, eta guztiz mantentzerik gabekoak.
Hiru bateria mota ditugu: kotxe zaharretan, askotan birmanufakatutako konponketa bateriak, hau da. elektrolito-maila eta kontzentrazioa egiaztatu behar diren horiek mantentze-free deitzen dira zelulara ur destilatua isurtzeko destorloju daitezkeen tapoiekin eta guztiz mantentzerik gabekoak dira ezer mugitu beharrik ez baitu.
Oso informatizatuta dauden auto-modeloen kasuan, bateriaren abiarazte txarrak elektronika guztiak suntsitu ditzake eta tailerrean esku-hartze serioa behar du. Beraz, horrelako auto batekin hobe da baimendutako zerbitzu zentro batera joatea.
"Haurtxo" entxufe tradizionalak dituen bateriak 115 PLN inguru balio du, eta 45 amp-orduko markako bateria batek 140 PLN balio du. Jakina, "salgai" eros dezakezu 60 PLNren truke ere, baina kasu honetan iraunkortasunaren bermea zalantzan jartzen da batzuetan. Auto handientzako markako bateriak 130 eta 320 PLN bitartekoak dira batez beste.
Hala ere, diskoa ez da bateriarekin abiarazten. Horregatik, negua baino lehen, komeni da alternadorea gidatzen duen V uhala egiaztatzea, autoaren gailuei elektrizitatea hornitzen baitu eta bateria kargatzen baitu. Soltea bada, irrist egiten du eta alternadoreak ez du asko laguntzen. Bestalde, estuegia bada, sorgailuak eta ur-ponparen errodamenduak suntsitu ditzake. Higatuta dagoen gerrikoa berri batekin ordezkatu behar da, bidean hausturarekin lotutako sorpresa desatseginak ekiditeko. Brikolaje zaleak ez bagara, azpikontrata diezaiegun jarduera hau tailerreko espezialistei.
Bide batez, abiarazleak bateriarekin duen konexioa eta lehenengoaren kontaktuak egiaztatzea ere ona da, baita kable guztiak begiratu eta aspergarriak badira kentzea ere. Gauza horietako batzuk guk geuk egin ditzakegu.
