Peugeot e-2008 - TeMagazin.de berrikuspena [bideoa]

Alemaniako TeMagazin webguneak Peugeot e-2008 B-SUV klaseko crossover elektrikoa probatu zuen. Kotxea Hyundai Kona Electric edo Kia e-Niroren alternatiba ona izan daiteke 64 kWh-ko bateriak eskaintzen duen autonomia behar ez badu, zutabegilearen esanetan. Kotxeak erosoago eta «antolatuago» dagoela ematen zuen.

Iritzia: Peugeot e-2008

Datu teknikoak eta neurriak

Peugeot e-2008 B-SUV segmentuko ikusmen erakargarrienetako bat da. E-208ren atzapar bera ikus dezakezu, baina autoak silueta altuagoa du eta ziurrenik gidatzeko posizio altuagoa du. Zehaztapenak Peugeot e-2008 Atal teknikoan, E-208 eredua guztiz errepikatzen du, beraz:

• аккумулятор potentzia osoa 50 kWh (gutxi gorabehera. 47 kWh gaitasun erabilgarria),
• motorra indarrez 100 kW (136 km) i momentua 260 Nm,
• WLTP tartea 320 km-koa da, hau da 270 km inguru erreala.

Neurriak Peugeot e-2008  honako hau: Gurpilen arteko distantzia 2,605 metro1,53 metroko altuera, 4,3 metroko luzera eta Maletajearen bolumena 405 litro (esanahi informala). Ibilgailuak 1,548 tona pisatzen ditu.

TeMagazin-ek probatutako modeloa GT goreneko mozketan zegoen.

Gidatzeko esperientzia

Bidaia oso erosoa izan zen: autoak Hyundai Kona elektrikoa baino hobeto aritu zen. Kabina isila zen, eta Kony Electric-a ez bezala, gidariaren belarriek ez zuten gurpilen soinu bereizgarririk entzuten. Mikrofonoak motorraren txistu apur bat jaso zuen, baina ez zen gogaikarria izan.

Kirol gidatze moduan, autoaren erreakzioa aldatu egin da azeleragailuaren pedala sakatzean - bapatagoa bihurtu da. Kotxea ondo zihoan, baina atxikimendu eskasarekin ez zegoen arazorik... Elektronikak ez zuen oztopatu behar hemen, beste ibilgailu elektrikoetan bezala, gasolina sakatzean.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - KONPARAZIOA ereduak eta epaia [Zer autoa, YouTube]

Modu honetan ere jakin dugu:

• Eco autoak 60 kW-ko potentzia eta 180 Nm-ko momentua (?),
• Irteera normala ibilgailuak 80 kW-ko potentzia eta 220 Nm-ko momentua ditu,
• kirol ibilgailuaren potentzia osoa dugu gure esku, hau da, 100 kW eta 260 Nm-ko momentua.

e-2008-ren gorputza Kona Electric baino apur bat zabar zegoen. Gidariak bi errekuperazio maila nabaritu zituen, eta ziurrenik ez zitzaion gustatu Konie Electric baino ahulagoak zirela.

Barrualdea eta enborra

Berrikusleari pantailak eta barruko argiztapena gustatu zaizkio, batez ere azken honek kolorea alda dezakeelako. Kotxeko ateek plastiko gogorrak erabiltzen dituzte, baina kalitate onekoak dira eta inpresio sendoa ematen dute. Kontagailuak ohitu behar dira kokatuta daudelako gehiago bolantea. Kotxe gehienetan begiratzen ditugu arabera bolantea.

Barrualdea biguna da, eta larruaz gain, karbono antzeko estaldura erabiltzen da. Erdiko tunelak USB C entxufea, USB estandarra eta 12 voltioko kargatzeko entxufea ditu. Plastiko beltz distiratsuz estalita daude (English Piano black).

Kontagailuen aurkezpenean, jakin-mina sortu zen: Guztiz kargatuta dagoen Peugeot e-2008 batek 240 km-ko autonomia eman zuen.... Alemanak esan zuen aurreprodukzioko auto baten aurrean gaudela, baina, gure ustez, balio hori egiatik nahiko hurbil dago:

Atzeko estalkia altua atzeko eserlekua estua zen 1,85 metroko altuera duen youtuber batentzat. Beraz, gidaria itxura arrunteko gizona bada, haur edo nerabe bat eroso egongo da haren atzean. Gehi dezagun hori Peugeot e-208n are gogorragoa da - Autoaren gurpil-distantzia txikiagoa da eta 2,54 metrokoa da, eta horrek kabinaren tamainari kalte egiten dio.

Atzealdeko plastikoa gogorra da, baina larruzko larruz egindako txertaketa txikiekin. Alde onetan, buru-aldea handia dago.

Zutabegilearen arabera, ez dago Konie Electric-en baino enbor-espazio askoz gehiago, nahiz eta zenbakiek kontrakoa iradokitzen duten: datu ofizialen arabera Maletarraren bolumena Hyundai Kona elektrikoa - 332 litro.beraz, ken konya aldea 73 litrokoa da. Ez dago maletarik e-2008-ren aurrealdeko kaputxaren azpian, motorra eta, ziurrenik, inbertsorea ezkutatzen dituen estalki beltz bat besterik ez dago. Han ez genuen bero-ponparik ikusibaina jaurtiketak ez ziren oso onak izan.

> Kia-k e-Niro eta e-Soul-en erabilgarritasun handiagoa iragarri du. Erresuma Batua momentuz

Aurkezlea harritu egin zen giltzarrapoaren zati bat maskaratik irteteagatik, iluntasunean burua apurtzeko aproposa.

Kargatzeko entxufea bere inguruan estalki batekin estalita dago. Youtuberrak arriskutsua zela erabaki zuen, aurre egin zezakeelako eta hezetasuna barrura sartzen utzi zezakeelako. Posible da, nahiz eta antzeko irtenbide bat beste fabrikatzaileek erabiltzen duten.

Peugeot e-2008 2020ko lehen-bigarren hiruhilekoan jarriko da salgai. Gure kalkuluen arabera, bere prezioa Polonian 150 PLN baino gutxiagotan hasiko da.

> Peugeot e-2008ren prezioa Frantzian 37 eurotik aurrera. Eta Polonian? 100 mila PLN ditugu

Begiratzea merezi du (alemanez):

Hau interesgarria izan daiteke: