Peugeot e-208 eta karga azkarra: ~ 100 kW-tik ehuneko 16ra bakarrik, gero ~ 76-78 kW eta pixkanaka murrizten da.
Edukia
Ionity geltokian Peugeot e-208 kargatzen duen grabazioa eskuragarri dago YouTube-n. Interesgarria da PSA Taldearen ibilgailu-lerro osoan bateria eta unitate berdinak aurkitzen direlako, Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 eta DS 3 Crossback E-Tense barne, beraz, merezi du zer espero dezakegun aztertzea. nire bidean.
Peugeot e-208 eta Ionity - elektrizista txiki bat azkar kargatzen
Edukien taula
- Peugeot e-208 eta Ionity - elektrizista txiki bat azkar kargatzen
- Kargagailua Peugeot e-208
- Karga-kurba ehuneko 0-70 artean optimizatuta
Has gaitezen oharpen batekin: Ionity kargatzeko geltoki ultra azkar bati konektatutako autoa 100 ... 150 ... 250 ... edo 350 kW-ko potentzia garatzeko gai den gailua da. Poloniak dagoeneko gutxienez dozena bat kargagailu ditu 50 kW estandarren gainetik, baina hauek ez dira oso ohiko geltokiak.
Polonian ez dago oraindik Ionita kargatzeko geltokirik, eta 350 kW-ko ahalmena duen lehen geltoki super-azkarra eraikiko da MNP Malankovo-n.
Polonian dauden kargagailu gehienek Peugeot e-208 -eta goian aipatutako modeloek- tarifa normal batean kargatzen dute, hau da, 50 kW (400 V-ko tentsioa, korrontea: 125 A) edo berrogeita hamar kilowatt-eko leherketak.
Kargagailua Peugeot e-208
10 gradu Celsius-eko kanpoko tenperaturan, Peugeot e-208 hiru fasetan kargatzen da:
- ehuneko 16ak (~ 4:22 minutu) 100 kW inguru jasaten ditu, zehazki 100 kW-rako 400 voltio eta 250 ampere baino gehiago zerbitzatzen dituen estazio bat behar da:
- ehuneko 46ak 76-78 kW inguru ditu,
- ehuneko 69ak 52-54 kW inguru ditu,
- ehuneko 83ra arte, 27 kW inguru mantentzen du, eta gero 11 kW edo gutxiagora jaisten da.
25 minutu inaktibitatearen ondoren, 30 kWh-a osatzea lortzen du, eta horrek +170 km inguruko autonomia suposatu beharko luke. 30 minutu inaktibitatea ehuneko 70eko bateria da, kargatzeko geltokiko abiaduraren jatorrizko oharpenarekin, noski. Nola eragingo die horrek denbora tarte desberdinetan banda gehigarriei?
> Peugeot e-2008ren benetako autonomia 240 kilometro baino ez da?
Karga-kurba ehuneko 0-70 artean optimizatuta
Beno, autoak 17,4 kWh/100 km kontsumitzen duela suposatzen badugu - balio hau fabrikatzailearen datuetan oinarritutako gure aurretiazko kalkuluen emaitza da - orduan:
- 6,8 kWh sartzen ditugu 4:22 minutu, hau da. denbora horretan, barrutia +537 km/h-ko abiaduran berritu zen eta dugu +39 km geltokira iritsi ginen distantziarekiko,
- 21,8 kWh sartzen ditugu 15:48 minutu, hau da. tarte horretan +476 km/h-ko abiaduran iritsi gara eta izan +125 km,
- 32,9 kWh sartzen ditugu 28:10 minutu, hau da. tarte honetan +358 km/h-ko abiadura irabazi dugu eta izan +189 km.
Peugeot e-208 karga-kurba beraz, itxura du ehuneko 0-10etik ia ehuneko 70era bitartekoa izan dadin optimizatu da. Hau gogoratzea merezi du pistatik goazenean. Orduan bakarrik goian azaldutako distantziak 3/4z biderkatu beharko dira, hau da. 125 kilometroren ordez 94 zenbatuko ditugu 16 minutu baino gutxiago aparkatu ondoren, 189 - 142 kilometro 28 minutu inguru aparkatu ondoren.
> Errekargua duen Peugeot e-208ren prezioa 87 PLN da. Zer lortzen dugu bertsio merkeen honetan? [EGIATUKO DUGU]
Sarrera osoa:
Hau interesgarria izan daiteke:
