Piaggio: Vesparako hibridoa eta elektrikoa EICMAn
2016an aurkeztutako lehen kontzeptu elektrikoaren ostean, Piaggio EICMAra produkziotik hurbil dagoen bertsio berri bat eta bertsio hibrido baten ustekabeko aurkezpena ekarriko du.
Oraingoa da! Italiako liztor ospetsuak elektrizitate maitagarriaren xarmari men egiten dio. Iaz aurkeztutako lehen kontzeptuaren ostean, Piaggio Vespa elektriko berri batekin itzuliko da Milanera. Maila teknikoan, Vespa Elettrica honek 2 kW (4 kW gehienez) motorra du 200 Nm-ko momentua. 50 cm45-ren baliokidean, autoa 100 km/h-ko abiadurara mugatzen da eta litio ioizko bateria batek elikatzen du. Fabrikatzaileak bere bateriaren energia-ahalmena adierazten ez badu, 4 km-ko autonomia aldarrikatzen du XNUMX ordutan kargatzean.
Errendimenduari dagokionez, bi modu eskaintzen dira: Eco modua, abiadura 30 km/h-ra mugatzen duena, eta Power modua, potentzia guztia erabiltzeko aukera ematen duena. "Atzeraka" modua ere erabilgarri dago maniobrak egiteko.
Datu dibertigarria: Vespa Elettricak energia berreskuratzeko sistema bat du balaztatze eta dezelerazio faseetan. Nahikoa autonomia optimizatzeko...
"X" bertsiorako hibridoa
Eskaintza %100 elektriko hori borobiltzeko, Piaggio bertsio hibrido bat ere aurkezten ari da. Piaggio Elettrica X izenekoa, bateria txikiagoan oinarritzen da. 50 km-ko autonomia emanez, hiru litroko gasolina-sorgailu bati lotuta dago, eta horrek autonomia teorikoa 200 km-ra arte handitzen du.
Praktikan, sorgailua bateriaren maila baxuegia denean martxan jarriko da. BMW i3-ren antzera, bateria kargatzeko "autonomia luzatzaile" gisa jokatzen du. Eskuz ere gaitu daiteke zure eskakizunen arabera.
Eskaerak udaberrian zabaltzen dira
Piaggiok oraindik bi modelo alternatibo hauetarako preziorik ematen ez badu, fabrikatzaileak eskaerak irekitzeko asmoa du 2018ko udaberritik aurrera. Jarraituko du …
