Bateria dentsitatea

Bateriako elektrolitoaren dentsitatea oso parametro garrantzitsua da azido bateria guztientzat, eta edozein auto zaleak jakin beharko luke: zer dentsitatea izan behar duen, nola egiaztatu eta, batez ere, bateriaren dentsitatea nola igo behar den (espezifikoa). azidoaren grabitatea) H2SO4 disoluzioz betetako berunezko plakak dituzten lata bakoitzean.

Dentsitatea egiaztatzea bateriaren mantentze-prozesuaren puntuetako bat da, elektrolito-maila egiaztatzea eta bateria-tentsioa neurtzea ere barne hartzen duena. berunezko baterietan dentsitatea g/cm3-tan neurtzen da... It disoluzioaren kontzentrazioarekiko proportzionalaEta tenperaturaren alderantziz menpekoa likidoak (zenbat eta tenperatura handiagoa, orduan eta dentsitate txikiagoa).

Elektrolitoaren dentsitatearen arabera, bateriaren egoera zehaztu dezakezu. Orduan bateriak kargarik eusten ez baduondoren bere fluidoaren egoera egiaztatu beharko zenuke banku guztietan.

Elektrolitoaren dentsitateak bateriaren edukieran eta bere zerbitzu-bizitzan eragiten du.  

+25 °C-ko tenperaturan dentsimetro batek (hidrometroa) egiaztatzen du. Tenperatura behar denarekiko desberdina bada, taulan agertzen den moduan zuzentzen dira irakurketak.

Beraz, zer den eta aldian-aldian zer egiaztatu behar den jakin dugu. Eta zein zenbakitan zentratu, zenbat da ona eta zenbat da txarra, zein izan behar du bateriaren elektrolitoaren dentsitatea?

Zer dentsitate izan behar duen baterian

Elektrolito-dentsitate optimoa mantentzea oso garrantzitsua da bateriarentzat eta merezi du jakitea beharrezkoak diren balioak klima-eremuaren araberakoak direla. Hori dela eta, bateriaren dentsitatea baldintza eta funtzionamendu-baldintzen konbinazioan oinarrituta ezarri behar da. Adibidez, klima epelean, elektrolitoaren dentsitatea mailan egon beharko luke 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 g/cm3. Eremu hotzean, -30 graduko neguak, 0,01 g / cm3 gehiago, eta zona subtropikal beroan - arabera 0,01 g/cm3 gutxiago. Eskualde horietan non negua bereziki gogorra den (-50 °C arte), bateria izoztu ez dadin, egin behar duzu dentsitatea handitu 1,27tik 1,29 g/cm3-ra.

Auto-jabe asko galdetzen ari dira: "Zein izan behar du bateriaren elektrolitoaren dentsitatea neguan, eta zer izan behar du udan, edo ez dago alderik, eta adierazleak maila berean mantendu behar al dira urte osoan?" Hori dela eta, gaia zehatzago landuko dugu, eta ekoizten lagunduko du, bateriaren elektrolitoen dentsitatearen taula zona klimatikoetan banatuta.

Kontuan izan beharreko puntua - orduan eta txikiagoa izango da elektrolitoaren dentsitatea guztiz kargatutako bateria batean, gehiago iraungo du.

hori ere gogoratu behar duzu, normalean, bateria, izatea autoz, % 80-90 baino gehiago kobratu gabe bere ahalmen nominala, beraz, elektrolitoaren dentsitatea guztiz kargatuta dagoenean baino apur bat txikiagoa izango da. Beraz, beharrezkoa den balioa apur bat handiagoa aukeratzen da, dentsitate-taulan adierazitakoaren arabera, airearen tenperatura maila maximora jaisten denean, bateria funtzionatzen jarraituko duela eta neguan izoztu ez dadin. Baina, udako denboraldiari dagokionez, dentsitate handitzeak irakitea arriskuan jar dezake.

Elektrolitoaren dentsitate handiak bateriaren iraupena murrizten du. Bateriako elektrolitoaren dentsitate baxuak tentsioa gutxitzea dakar, barne-errekuntzako motorra abiaraztea zailduz.

Bateriaren elektrolitoen dentsitatearen taula

Dentsitate-taula urtarrileko hileko batez besteko tenperaturarekin konparatuta dago, beraz, aire hotza -30 º C-ra arteko klima-guneek eta tenperatura moderatuak -15 baino txikiagoak ez dituztenek ez dute azido-kontzentrazioa gutxitu edo handitu behar. . Urte osoan zehar (negua eta uda) bateriaren elektrolitoaren dentsitatea ez da aldatu behar, baina egiaztatu eta soilik ziurtatu ez dela balio nominaletik aldentzen, baina oso hotzetan, termometroa sarritan -30 gradutik behera dagoenean (haragian -50 arte), doikuntza bat onartzen da.

Neguan baterian dagoen elektrolitoaren dentsitatea

Neguan bateriaren elektrolitoaren dentsitatea 1,27koa izan behar da (-35etik beherako neguko tenperatura duten eskualdeetarako, 1.28 g/cm3 baino gutxiagokoa). Balioa txikiagoa bada, horrek indar elektroeragilea gutxitzea dakar eta eguraldi hotzean barne-errekuntzako motorra abiarazte zaila da, elektrolitoa izoztu arte.

Dentsitatea 1,09 g/cm3-ra gutxitzeak bateria izoztea dakar dagoeneko -7 °C-ko tenperaturan.

Bateriaren dentsitatea neguan jaisten denean, ez duzu berehala exekutatu behar zuzenketa irtenbide bat lortzeko, askoz hobe da beste zerbait zaintzea: kalitate handiko bateria kargatzea kargagailua erabiliz.

Etxetik lanera eta itzuleran ordu erdiko bidaiek ez dute elektrolitoa berotzen uzten, eta, hortaz, ondo kargatuta egongo da, bateria berotu ondoren bakarrik hartzen baitu karga. Beraz, arraroa handitu egiten da egunetik egunera, eta, ondorioz, dentsitatea ere gutxitzen da.

Oso desiragarria da elektrolitoarekin manipulazio independenteak egitea; ur destilatuarekin maila doitzea bakarrik onartzen da (autoetarako - plaken gainetik 1,5 cm-ko eta kamioietarako 3 cm-ra arte).

Bateria berri eta erabilgarri baterako, elektrolitoaren dentsitatea aldatzeko tarte normala (deskarga osoa - karga osoa) 0,15-0,16 g / cm³ da.

Gogoratu zero azpiko tenperaturan deskargatutako bateriaren funtzionamenduak elektrolitoa izoztea eta berunezko plakak suntsitzea dakarrela!

Elektrolitoaren izozte-puntuak bere dentsitatearekiko duen menpekotasunaren taularen arabera, zure baterian izotza sortzen den termometroaren zutabearen minus atalasea aurki dezakezu.

g/cm³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° С	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Ikus dezakezunez, %100era kargatzen denean, bateria izoztuko da -70 °C-tan. %40ko kargarekin, dagoeneko -25 °C-tan izozten da. % 10ak izozte egun batean barne-errekuntzako motorra martxan jartzea ezinezkoa izateaz gain, 10 graduko izozteetan erabat izoztuko da.

Elektrolitoaren dentsitatea ezagutzen ez denean, bateriaren deskarga-maila egiaztatzen da karga-tapoi batekin. Bateria baten zelulen tentsio-diferentziak ez du 0,2 V baino handiagoa izan behar.

Karga-entxufearen voltmetroaren irakurketak, B	Bateria deskargatzeko maila, %
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Neguan bateria % 50 baino gehiago deskargatzen bada eta udan % 25 baino gehiago deskargatzen bada, kargatu egin behar da.

Udan baterian dagoen elektrolitoaren dentsitatea

Udan, bateriak deshidratazioa jasaten du., beraz, dentsitatea handitzeak berunezko plaketan eragin txarra duela kontuan hartuta, hobe da horrela 0,02 g/cm³ behar den balioaren azpitik (bereziki hegoaldeko eskualdeetan).

Udan, bateria sarritan dagoen kanpaiaren azpiko tenperatura nabarmen handitzen da. Baldintza horiek azidoaren ura lurruntzen eta baterian prozesu elektrokimikoen jardueran laguntzen dute, korronte-irteera handia emanez, onartzen den elektrolito-dentsitate minimoan ere (1,22 g/cm3 klima heze-epeleko zona batean). Orduan, elektrolito-maila pixkanaka jaisten deneanondoren bere dentsitatea handitzen da, elektrodoen korrosioaren suntsipen prozesuak bizkortzen dituena. Horregatik da hain garrantzitsua bateriaren likido-maila kontrolatzea eta, jaisten denean, ur destilatua gehitzea, eta hori egiten ez bada, gainkargak eta sulfatazioa mehatxatzen dute.

Elektrolito dentsitate egonkorrean gainbaloratuak bateriaren iraupena murrizten du.

Gidariaren arreta faltagatik edo beste arrazoi batzuengatik bateria deskargatzen bada, kargagailu baten bidez funtzionatzen duen egoerara berrezartzen saiatu beharko zenuke. Baina bateria kargatu aurretik, maila begiratu eta, behar izanez gero, ur destilatuarekin bete, funtzionatzean lurrundu daitekeena.

Denbora pixka bat igaro ondoren, bateriaren elektrolitoaren dentsitatea, distilatuarekin etengabe diluitzea dela eta, gutxitu egiten da eta behar den balioaren azpitik jaisten da. Orduan bateriaren funtzionamendua ezinezko bihurtzen da, beraz, beharrezkoa da bateriaren elektrolitoaren dentsitatea handitzea. Baina zenbat handitu behar den jakiteko, dentsitate hori egiaztatzen jakin behar duzu.

Nola egiaztatu bateriaren dentsitatea

Bateriaren funtzionamendu zuzena ziurtatzeko, elektrolitoen dentsitatea beharko lukete egiaztatu 15-20 mila km behin Korrika egin. Bateriaren dentsitatea neurtzea dentsimetroa bezalako gailu baten bidez egiten da. Gailu honen gailua kristalezko hodi batez osatuta dago, zeinaren barruan hidrometro bat dago, eta muturretan gomazko punta bat dago alde batean eta madari bat bestean. egiaztatzeko, honako hauek beharko dituzu: bateriaren kortxoa ireki, disoluzioan murgildu eta udare batekin elektrolito kopuru txiki bat atera. Eskala duen hidrometro flotagarri batek beharrezko informazio guztia erakutsiko du. Xehetasun handiagoz aztertuko dugu nola egiaztatu bateriaren dentsitatea apur bat txikiagoa, mantentzerik gabeko bateria mota bat ere badago eta prozedura zertxobait desberdina da horietan - ez duzu inolako gailurik beharko.

Bateriaren deskarga elektrolitoaren dentsitateak zehazten du - zenbat eta dentsitate txikiagoa izan, orduan eta deskargatuagoa izango da bateria.

Mantentzerik gabeko bateria baten dentsitate-adierazlea

Mantentzerik gabeko bateria baten dentsitatea kolore-adierazle baten bidez bistaratzen da leiho berezi batean. Adierazle berdea hori lekukotzen du Dena ondo dago (karga-maila % 65 - 100 barruan dentsitatea jaitsi bada eta kargatu behar da, orduan adierazlea izango da Black. Leihoa agertzen denean bonbilla zuria edo gorria, orduan behar duzu ur destilatuarekin betetzea premiazkoa. Baina, bide batez, leihoko kolore jakin baten esanahiari buruzko informazio zehatza bateriaren eranskailuan dago.

Orain gehiago ulertzen jarraitzen dugu etxean ohiko azido bateria baten elektrolitoaren dentsitatea nola egiaztatu.

Elektrolitoaren dentsitatea egiaztatzea, bere doikuntzaren beharra zehazteko, guztiz kargatutako bateria batekin bakarrik egiten da.

Bateriaren elektrolitoaren dentsitatea egiaztatzea

Beraz, bateriaren elektrolitoaren dentsitatea behar bezala egiaztatu ahal izateko, lehenik eta behin maila egiaztatu eta, behar izanez gero, zuzentzen dugu. Ondoren, bateria kargatzen dugu eta orduan bakarrik probara jarraitzen dugu, baina ez berehala, atseden ordu pare baten ondoren baizik, ura kargatu edo gehitu eta berehala datu okerrak egongo baitira.

Gogoratu behar da dentsitatea airearen tenperaturaren araberakoa dela zuzenean, beraz, aipatu goian aipaturiko zuzenketa-taula. Bateria latatik likidoa hartu ondoren, eduki gailua begien parean - hidrometroa geldirik egon behar da, likidoan flotatu, hormak ukitu gabe. Konpartimentu bakoitzean neurketa egiten da, eta adierazle guztiak erregistratzen dira.

Bateriaren karga elektrolito-dentsitatearen arabera zehazteko taula.

Tenperatura	kargatzen
	%100ean	%70ean	Alta
+25 gainetik	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
+25 azpitik	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Elektrolitoaren dentsitateak berdina izan behar du zelula guztietan.

Dentsitatea versus tentsioa kargaren arabera

Zelula batean dentsitate oso murriztuak bertan akatsak daudela adierazten du (hots, plaken arteko zirkuitu laburra). Baina zelula guztietan baxua bada, deskarga sakona, sulfatazioa edo, besterik gabe, zaharkitzea adierazten du. Dentsitatea egiaztatzeak, kargapean eta gabe tentsioa neurtzearekin batera, matxuraren kausa zehatza zehaztuko du.

Zuretzat oso altua bada, orduan ere ez zinateke pozik egon behar bateria ondo dagoela, baliteke irakiten egotea eta elektrolisian, elektrolitoa irakiten denean, bateriaren dentsitatea handiagoa da.

Elektrolitoaren dentsitatea egiaztatu behar duzunean bateriaren karga-maila zehazteko, hau egin dezakezu bateria autoaren kanpaiaren azpitik kendu gabe; gailua bera, multimetroa (tentsioa neurtzeko) eta neurketa datuen erlazioaren taula beharko dituzu.

Karga-ehunekoa	Elektrolito-dentsitatea g/cm³ (**)	Bateriaren tentsioa V (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Zelula-diferentzia ez da 0,02-0,03 g/cm³ baino handiagoa izan behar. ***Tentsio-balioa gutxienez 8 orduz geldirik egon diren piletarako balio du.

Beharrezkoa izanez gero, dentsitatearen doikuntzak egiten dira. Beharrezkoa izango da bateriaren elektrolito bolumen jakin bat hautatzea eta zuzentzailea (1,4 g / cm3) edo ur destilatua gehitu, eta ondoren 30 minutuz kargatu korronte nominalarekin eta hainbat orduz esposizioa konpartimentu guztietan dentsitatea berdintzeko. Hori dela eta, gehiago hitz egingo dugu bateriaren dentsitatea behar bezala igotzeari buruz.

Ez ahaztu elektrolitoa maneiatzeko muturreko arreta behar dela, azido sulfurikoa baitauka.

Nola handitu bateria baten dentsitatea

Beharrezkoa da dentsitatea igotzea maila behin eta berriz destilatuarekin doitzea beharrezkoa zenean edo bateriaren neguko funtzionamendurako nahikoa ez denean, baita epe luzeko karga errepikatu ondoren ere. Prozedura horren beharraren sintoma bat karga / deskarga tartea murriztea izango da. Bateria behar bezala eta guztiz kargatzeaz gain, dentsitatea handitzeko modu pare bat daude:

• gehitu elektrolito kontzentratuago bat (zuzentzailea deritzona);
• gehitu azidoa.

Nola behar bezala egiaztatu eta handitu bateriaren dentsitatea.

Bateriako elektrolitoaren dentsitatea handitzeko eta doitzeko, beharrezkoa izango duzu:

1) hidrometroa;

2) neurtzeko kopa;

3) elektrolito berri bat diluitzeko ontzi bat;

4) udarearen enema;

5) elektrolito edo azido zuzentzailea;

6) ur destilatua.

Prozeduraren funtsa honako hau da:

1. Baterien bankutik elektrolito kopuru txiki bat hartzen da.
2. Kantitate beraren ordez, elektrolito zuzentzaile bat gehitzen dugu, dentsitatea handitu behar bada, edo ur destilatua (1,00 g / cm3-ko dentsitatea duena), baldin eta, aitzitik, haren gutxitzea beharrezkoa bada;
3. ondoren, bateria kargatzen jarri behar da, ordu erdiz korronte nominalarekin kargatzeko - honek likidoa nahasteko aukera emango du;
4. Bateria gailutik deskonektatu ondoren, gutxienez ordubete/bi itxaron beharko da, banku guztietan dentsitatea berdindu, tenperatura jaitsi eta gas burbuila guztiak atera daitezen kontrolean akatsa ezabatzeko. neurketa;
5. Berriro egiaztatu elektrolitoaren dentsitatea eta, behar izanez gero, errepikatu behar den likidoa hautatzeko eta gehitzeko prozedura (gehitu edo txikiagotu ere), diluzio-pausoa murriztuz, eta neurtu berriro.

Bankuen arteko elektrolito-dentsitatearen aldea ez da 0,01 g/cm³ baino handiagoa izan behar. Emaitza hori lortu ezin bada, beharrezkoa da karga gehigarria eta berdintzailea egitea (korrontea nominala baino 2-3 aldiz txikiagoa da).

bateriaren dentsitatea nola handitu ulertzeko, edo agian alderantziz, berariaz neurtutako bateriaren konpartimentua gutxitu behar duzu, komeni da jakitea zein den bolumen nominala zentimetro kubikotan. Adibidez, makina-bateria baten banku bateko elektrolitoaren bolumena 55 Ah-rako, 6ST-55 633 cm3 da eta 6ST-45 500 cm3. Elektrolitoen konposizioaren proportzioa gutxi gorabehera honako hau da: azido sulfurikoa (%40); ur destilatua (%60). Beheko taulak baterian beharrezkoa den elektrolito-dentsitatea lortzen lagunduko dizu:

elektrolito dentsitatearen formula

Kontuan izan taula honek 1,40 g / cm³-ko dentsitatea soilik duen zuzenketa-elektrolitoa erabiltzea aurreikusten duela eta likidoa dentsitate desberdinekoa bada, formula osagarri bat erabili behar da.

Horrelako kalkuluak oso konplikatuak aurkitzen dituztenentzat, dena apur bat errazago egin daiteke urrezko atalaren metodoa aplikatuz:

Bateriaren latatik likido gehiena ponpatzen dugu eta neurgailu batean isurtzen dugu bolumena jakiteko, gero elektrolito kopuru horren erdia gehitzen dugu, astindu nahasteko. Beharrezko baliotik urrun bazaude, gehitu aurretik ateratako bolumenaren laugarren bat elektrolitoarekin. Beraz, bete egin behar da, aldi bakoitzean zenbatekoa erdira murriztuz, helburua lortu arte.

Biziki gomendatzen dugu neurri guztiak hartzea. Ingurune azidoa kaltegarria da larruazalarekin kontaktuan jartzen denean ez ezik, arnasbideetan ere. Elektrolitoarekin prozedura ondo aireztatutako geletan bakarrik egin behar da arreta handiz.

Nola igo metagailuaren dentsitatea 1.18tik behera jaisten bada

Elektrolitoaren dentsitatea 1,18 g/cm3 baino txikiagoa denean, ezin dugu elektrolito batekin egin, azidoa gehitu beharko dugu (1,8 g/cm3). Prozesua elektrolito bat gehitzearen kasuan egiten den eskema beraren arabera egiten da, soilik diluzio-pauso txiki bat egiten dugu, dentsitatea oso handia baita eta lehen diluziotik nahi duzun marka saltatu dezakezulako.

Soluzio guztiak prestatzerakoan, bota azidoa uretara, eta ez alderantziz.

Elektrolitoak kolore marroia (marroia) lortu badu, orduan ez du gehiago izozteak bizirik iraungo, bateriaren pixkanaka-pixkanaka porrotaren seinale baita. Beltza bihurtzen den tonu ilun batek erreakzio elektrokimikoan parte hartzen duen masa aktiboa plaketatik erori eta disoluzioan sartu zela adierazten du normalean. Hori dela eta, plaken azalera gutxitu egin da - ezinezkoa da elektrolitoaren hasierako dentsitatea berreskuratzea kargatzeko prozesuan. Bateria aldatzeko erraza da.

Baterien batez besteko bizitza, funtzionamendu-arauen arabera (deskarga sakonak eta gainkargak saihesteko, tentsio-erregulatzailearen erruz barne), 4-5 urtekoa da. Beraz, ez du zentzurik manipulazioak egitea, hala nola: kaxa zulatzea, likido guztia hustu eta guztiz ordezkatzea - ​​hau "jokoa" osoa da - plakak erori badira, ezin da ezer egin. Begiratu kargari, egiaztatu dentsitatea denboran, autoaren bateria behar bezala mantendu eta bere lanaren gehienezko lerroak emango zaizkizu.