Bateriako elektrolitoaren dentsitatea - neguan eta udan: taula
Errusian saltzen diren bateria gehienak erdi-zerbitzuak dira. Horrek esan nahi du jabeak tapoiak askatu, elektrolitoaren maila eta dentsitatea egiaztatu eta, behar izanez gero, barruan ur destilatua gehitu dezakeela. Azido bateria guztiak ehuneko 80 kargatuta egon ohi dira saltzen direnean. Erosterakoan, ziurtatu saltzaileak salmenta aurreko egiaztapena egiten duela, eta puntuetako bat lata bakoitzean elektrolitoaren dentsitatea egiaztatzea da.
Gure Vodi.su atariko gaurko artikuluan elektrolito-dentsitatearen kontzeptua aztertuko dugu: zer den, nolakoa izan behar duen neguan eta udan, nola handitu.
Azido piletan, H2SO4-ren disoluzioa, hau da, azido sulfurikoa, elektrolito gisa erabiltzen da. Dentsitatea disoluzioaren ehunekoarekin zuzenean lotuta dago - zenbat eta sufre gehiago, orduan eta handiagoa da. Beste faktore garrantzitsu bat elektrolitoaren beraren tenperatura eta giroko airea dira. Neguan, dentsitatea udan baino handiagoa izan behar da. Maila kritiko batera jaisten bada, elektrolitoa izoztu egingo da ondorio guztiekin.
Adierazle hau zentimetro kubikoko gramotan neurtzen da - g / cm3. Hidrometro gailu sinple baten bidez neurtzen da, hau da, beirazko matraz bat, amaieran madari bat duena eta erdian eskala duen flotagailu bat. Bateria berri bat erostean, saltzaileak dentsitatea neurtzera behartuta dago, zona geografiko eta klimatikoaren arabera, 1,20-1,28 g / cm3 izan behar du. Bankuen arteko aldea ez da 0,01 g/cm3 baino gehiagokoa. Aldea handiagoa bada, horrek zirkuitu labur posible bat adierazten du zeluletako batean. Banku guztietan dentsitatea berdin baxua bada, horrek bateriaren erabateko deskarga eta plaken sulfatazioa adierazten du.
Dentsitatea neurtzeaz gain, saltzaileak bateriak kargari nola eusten dion egiaztatu beharko luke. Horretarako, erabili karga-sardexka. Egokiena, tentsioa 12 voltiotik bederatzira jaitsi behar da eta marka horretan egon behar du denbora batez. Azkarrago erortzen bada, eta lata bateko elektrolitoak irakiten eta lurruna askatzen badu, bateria hau erosteari uko egin behar diozu.
Dentsitatea neguan eta udan
Xehetasun gehiagorekin, zure bateria-eredu zehatzaren parametro hau berme-txartelean aztertu beharko litzateke. Elektrolitoa izoztu daitekeen hainbat tenperaturatarako taula bereziak sortu dira. Horrela, 1,09 g/cm3-ko dentsitatean, izoztea -7°C-tan gertatzen da. Iparraldeko baldintzetarako, dentsitateak 1,28-1,29 g / cm3 gainditu behar du, adierazle honekin izozte-tenperatura -66 ºC delako.
Dentsitatea + 25 º C-ko airearen tenperaturarako adierazi ohi da. Guztiz kargatutako bateriarentzat izan beharko litzateke:
- 1,29 g/cm3 - -30 eta -50 °C bitarteko tenperaturetarako;
- 1,28 - -15-30 ° С;
- 1,27 - -4-15 ° С;
- 1,24-1,26 - tenperatura altuagoetan.
Horrela, udan auto bat Moskuko edo San Petersburgoko latitude geografikoetan erabiltzen baduzu, dentsitatea 1,25-1,27 g / cm3 bitartekoa izan daiteke. Neguan, tenperatura -20-30°C-tik behera jaisten denean, dentsitatea 1,28 g/cm3-ra igotzen da.
Kontuan izan ez dela beharrezkoa artifizialki "handitzea". Besterik gabe, zure autoa ohi bezala erabiltzen jarraitzen duzu. Baina bateria azkar deskargatzen bada, zentzuzkoa da diagnostikoak egitea eta, behar izanez gero, kargatzea. Autoa lanik gabe denbora luzez hotzean egon bada, hobe da bateria kendu eta leku epel batera eramatea, bestela inaktibo denbora luzez deskargatuko da eta elektrolitoa izango da. kristaltzen hasi.
Bateriaren funtzionamendurako aholku praktikoak
Gogoratu beharreko arau oinarrizkoena da inola ere azido sulfurikoa bateriara isuri behar izatea. Modu honetan dentsitatea handitzea kaltegarria da, handitzearekin batera prozesu kimikoak aktibatzen baitira, hots, sulfatazioa eta korrosioa, eta urtebete igaro ondoren plakak guztiz herdoildu egingo dira.
Aldian-aldian egiaztatu elektrolito-maila eta bete ur distilatuarekin jaisten bada. Ondoren, bateria kargatu behar da, azidoa urarekin nahas dadin, edo bateria sorgailutik kargatu behar da bidaia luze batean.
Autoa "txantxa batean" jartzen baduzu, hau da, denbora pixka bat erabiltzen ez baduzu, orduan, eguneroko batez besteko tenperatura zero azpitik jaitsi arren, bateria guztiz kargatuta dagoela ziurtatu behar duzu. Horrek elektrolitoa izozteko eta berunezko plakak suntsitzeko arriskua murrizten du.
Elektrolitoaren dentsitatea gutxitzen denean, bere erresistentzia handitzen da, eta horrek, hain zuzen ere, zaila egiten du motorra abiaraztea. Hori dela eta, motorra martxan jarri aurretik, elektrolitoa berotu, argiak edo beste ekipo elektriko batzuk piztuz pixka batean. Ez ahaztu terminalen egoera ere egiaztatzea eta garbitzea. Kontaktu txarra dela eta, abiarazte-korrontea ez da nahikoa behar den momentua sortzeko.
Kargatzen…
