Kros Garaipena
Victory marka bat da, besteek ez bezala -nahi gabe marka honek beti gogorarazten digu Harley-Davidson-, bere motoen garapenean eta ekoizpenean historiak zamatzen ez duena eta ez duena izan nahi. Izan ere, lehen modeloak ez ziren Amerikako errepideetara iritsi 1998ra arte. Oso itxura tradizionala desitxuratzen da segmentu honetako lehiakideek oraindik eskaintzen ez dituzten irtenbide tekniko batzuek. Hau, noski, ez da bereziki modernoaren bilakaera edo iraultza tekniko bati buruz, txirrindularitzaren eta karkasaren alorreko segmentu honetako soluzio apur bat ez hain ohikoei buruz ari gara.
Cross Country eredua, Ljubljana inguruko pertsona pribatu batek informazio bidaiarako aurkezten diguna, atsegina da, zalantzarik gabe. Estilo ugaritasunarekin, soinu ikusgarriarekin eta batez ere itxura karismatikoarekin, ez zara oharkabean pasatuko bizikleta honetan. Hala ere, behar bezain ondo aztertuz gero, lerro klasiko eta garbiak maite dituzu eta xehetasunen arreta faltagatik haserretuko zara.
Aitortzen dut ez dudala esperientzia handirik motozikleta mota honekin, Japoniako gurutzontzi handi batzuek eta agian hiru edo lau Harley-Davidsonek tentatu ninduten. Eta hori Cross Countryarekin zuzen konparatzen zailak diren ereduekin gertatzen da. Harleyrengandik asko espero ez nuen arren, esan dezaket beti gidatu gabeko itxaropenak utzi nindutela. Ez krosean.
Txirrindularitzaren esperientzia Telebistarekin egindako Bavariako motorraren oso antzekoa da, 370 kiloko kolosoa ziklomotor bihurtzen baita herritik atera eta berehala. Noski ohitzen da eta zalantza dut txirrindulari txikientzat egokia den.
Hau lehenik entzun eta gero ikusten duzun motoa da. Ahaztu patioan disko lasaia goizean. Ahaztu bi zilindroko motorreko zurrumurrua. Hau zarata ateratzen duen motoa da. Bestalde, erosotasun eta gidatzeko plazer maila izugarri altua da. Enbragearen palankak gizonezkoen eskua behar du, eta beheko itzulian bolanteak Hilti trikimailuak bezain gogor jotzen du. Ekipo estandarraren dosi aberatsak, audio sistema ona, seinale automatikoen desaktibazioa, ABS, kontrol-bidaia eta antzeko ekipo batzuk ere ongizateari laguntzen dio.
Alferrik da moto honek serpentinetan eta biraketan zenbaterainoko indarra duen idaztea. Cross Country-k espero zenukeena baino askoz errendimendu gehiago eman dezake, baina ez duzu eskatuko. Haizearen gehiengoa zure oinetan jotzen duela gustatuko zaizu, haizearen babes ona dela eta. Biraketa erdi-zirkularra ez da arazorik, zutabean zehar arakatzea motela baita. Baina ez duzu nahi okerrean harrapatzea.
Orain arte gertaeren inguruan idazten aritu naiz, baina nola sentitu zen Cross Country bere kabuz? Gauza berri asko ikasi nituen. Garaipenak ulertu zidan gure landa bideak energetikoki oso egokiak direla niretzat, Balkanetako zatirik ederrenean bizi garela eta egun batean eguneroko zailtasun eta pozetatik erabat isolatu dezakedala. Lehenik eta behin, denbora asko igaro ondoren, berriro gidatzen nuen erabat golik gabe. Gau luze eta berandu. Eta horrela jarraituko du.
testua: Matjaž Tomažić, argazkia: Matjaž Tomažić
