Zergatik Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen eta Fiat-entzat albiste onak dira Teslarentzat

Stellantisek argindarra trantsizioa nola egiteko asmoa duen azaldu du.

Teslak bere bezero handienetako bat galduko du, eta ia 500 milioi dolar kostatuko zaizkio.

Stellantisek, Fiat Chrysler Automobiles eta PSA Peugeot-Citroen taldeen bat-egitetik sortutako 14 markako konglomeratu sendoak ibilgailu elektrikoen gama propioa eraikitzeko konpromisoa hartu baitu. Bat-egitearen aurretik, FCAk 480 milioi dolar inguru gastatu zituen Tesla-ri karbono-kredituak erosten, Europako eta Ipar Amerikako isurketen estandarrak betetzeko, ibilgailu elektrikoen modeloen falta konpentsatzen.

Stellantisek maiatzean hartu zuen erabakia, baina egun batetik bestera azaldu zuen nola emisio baxuko etorkizuna lortzeko asmoa duen hurrengo bost urteetan 30 mila milioi euro inbertituz (47 milioi dolar inguru) lau ibilgailu elektriko plataforma berritan, hiru motor elektriko eta pare batean. motor elektrikoak. bateria-teknologiak bost gigafabriketan eraikiko dira.

Carlos Tavares Stellantiseko zuzendari nagusiak esan zuen Teslako kredituak ez erosteko erabakia "etikoa" izan zela uste zuelako markak emisioen araudia bera bete behar zuela kredituak erosteko hutsunea ustiatu beharrean.

Inbertsio honen helburua hamarkada amaierarako Europan eta AEBetan ibilgailu elektrikoen eta hibrido entxufagarrien salmentak nabarmen handitzea da. 2030erako, Stellantisek espero du Europan saltzen diren autoen % 70 isurpen baxukoak izatea eta % 40 AEBetan; hau da, 14ean konpainiak merkatu horietan aurreikusten dituen %2021 eta ehuneko lau besterik ez, hurrenez hurren.

Tavares eta bere zuzendaritza taldeak plana aurkeztu zieten inbertitzaileei EVren lehen egunean gauetik. Planaren arabera, bere 14 marka guztiak, Abarth-etik Ram-era, elektrifikatzen hasiko dira oraindik ez badute.

"Agian elektrifikaziorako gure bidea da jarri beharreko adreilurik garrantzitsuena, Stellantis-en etorkizuna bere jaio eta sei hilabete eskasera azaltzen hasten garen heinean, eta enpresa osoa inplementazio moduan dago orain bezero guztien itxaropenak gainditzeko eta birpentsatzeko gure eginkizuna bizkortzeko. . nola mugitzen den mundua», esan zuen Tavaresek. "Eskala, trebetasunak, espiritua eta erresistentzia ditugu bi digituko ustiapen-marjinak egokituak lortzeko, industria erreferentziazko eraginkortasunarekin lidertzeko eta grina pizten duten ibilgailu elektrikoak eraikitzeko".

Planaren aipagarrietako batzuk:

• Ibilgailu elektrikoko lau plataforma berri - STLA Small, STLA Medium, STLA Large eta STLA Frame. 
• Hiru transmisio-aukerak inbertsore eskalagarri batean oinarritzen dira kostuak aurrezteko. 
• Konpainiaren ustez, nikelen oinarritutako bateriak dirua aurreztuko dute distantzia luzeetan karga oso azkarra eskaintzen duten bitartean.
• Helburua 2026an egoera solidoko bateria bat merkaturatuko duen lehen automobil marka izatea da.

Plataforma berri bakoitzaren oinarri-lerroa ere honela ezarri zen:

• STLA Small Peugeot, Citroen eta Opel modeloetarako erabiliko da batez ere 500 km-ko autonomiarekin.
• STLA Medium etorkizuneko Alfa Romeo eta DS ibilgailuei laguntzeko, 700 km-ko autonomiarekin.
• STLA Large hainbat markaren oinarria izango da Dodge, Jeep, Ram eta Maserati, besteak beste, eta 800 milia arteko autonomia izango du.
• Markoa STLA da, ibilgailu komertzialetarako eta Ram pickupentzat diseinatuko da, eta 800 km-ko autonomia ere izango du.

Planaren funtsezko elementu bat bateria-paketeak modularrak izango dira, beraz, hardwarea eta softwarea ibilgailuaren bizitzan zehar eguneratu ahal izango dira teknologia hobetzen den heinean. Stellantisek asko inbertituko du software-dibisio berri batean, modelo berrietarako airez kanpoko eguneraketak sortzera bideratuko duena.

Moduluaren potentzia-unitateak hauek izango dira:

• 1 aukera - 70 kW arteko potentzia / sistema elektrikoa 400 voltio.
• 2. aukera - 125-180kW/400V
• 3. aukera - 150-330kW/400V edo 800V

Motorrak aurreko trakzioarekin, atzeko trakzioarekin edo gurpil guztietarako trakzioarekin erabil daitezke, baita Jeep 4xe diseinu jabedunarekin ere.

Konpainiak iragarritako markaren erabaki nagusietako batzuk hauek dira:

• 1500erako, Ram-ek 2024 elektriko bat aurkeztuko du STLA Frame-n oinarrituta.
• Ram-ek STLA Handiko modelo berri bat ere aurkeztuko du, Toyota HiLux eta Ford Ranger-ekin lehiatuko dena.
• Dodge-k eMuscle aurkeztuko du 2024rako.
• 2025erako, Jeep-ek EV aukerak izango ditu modelo guztietarako eta gutxienez "espazio zuri" modelo berri bat aurkeztuko du.
• Opel guztiz elektrikoa izango da 2028rako eta Manta kirol-auto elektrikoa aurkeztuko du.
• Teknologia handiko barrualdea duen Chrysler SUV kontzeptu berri bat erakutsi zen.
• Fiat eta Ram-ek erregai-pilen ibilgailu komertzialak merkaturatuko dituzte 2021etik aurrera.