Zergatik Honda Australiaren 2022ko salmenten zifrek auto berriak erosteko modua alda dezakete betiko

11. belaunaldiko Civic hatchback txikia Honda Australiako azken modeloa da.

Hondak 2022ko salmenta-lasterketan izan duen arrakasta edo porrotak inplikazio handiak izan ditzake aurrerantzean auto berriak erosten dituzunean.

Jakinarazi dutenez, marka japoniarrak goitik behera aldatu du Australian negozioak egiteko modua. Kontzesionarioen egitura tradizionala alde batera utzi eta bere ibilgailuak saltzeko "agentzia eredua" delakoa hartu zuen.

Laburbilduz, horrek esan nahi duena da orain Honda Australiak flota osoa kontrolatzen duela eta zuk, bezeroak, zuzenean erosten diezula, saltzaileak, berriz, probak, entrega eta zerbitzua kudeatzen ari dela.

Beste marka batzuek interes handiz ikusiko dute bezeroek eta saltzaileek negozioak egiteko modu berri hau hartzen duten bitartean. Funtzionatzen badu, auto konpainia gehiago bultzatuko ditu agentzia eredura pasatzera, baina horrek ez badu funtzionatzen, etorkizuneko negoziazioetarako toki gehiago emango die auto saltzaileei.

Auto ekoizleek kontzesionarioekin aliantzak egiten ari diren bitartean eta jendaurrean aurpegi alaia jartzen ari diren bitartean, atzealdean auto-marka batek bezeroaren esperientziaren gaineko kontrolik zuzenik ez duelako atsekabea dago; hori da kontzesionarioaren eginkizuna.

Hau auto-saltzaileak kalumniatzeko edo denak pintzelkada negatibo berdinarekin markatzeko egiten ez den arren, kontrol faltaren ondorioz, gero eta auto-marka gehiagok bilatzen dute autoak erostean eragin handiagoa lortzeko moduak.

Mercedes-Benz Australia agentziaren eredua erabiltzen duen beste marka bat da hasiera batean bere EQ modelo elektrikoekin esperimentatu ondoren, Genesis Motors Australiak bere txikizkako eragiketak kontrolatzen dituen bitartean eta Cupra Australiak gauza bera egingo du.

Baina Honda Australia liderra da, 2021eko zati handi bat Australian negozioak nola egiten dituen birmoldatzen eman baitu, beraz, eredu berri honek esan nahi duenaren erakusleihoa ikusiko duen lehen marka nagusia izango da.

Hasierako seinaleak ez ziren onak izan, trantsizioa eta koronavirusarekin lotutako beste atzerapen batzuek markaren salmenta orokorra ia % 40 jaitsi baitzuten 2021ean (% 39.5 zehazki). Horrek ere ez zuen lagundu konpainiak City eta Jazz modelo trinkoak alde batera uzteko, eta urte amaieran Civic modeloen linea berri bat aurkeztearekin batera.

Guztira, Honda Australiak 17,562 ibilgailu berri besterik ez ditu saldu 2021ean 40,000tik gora, duela bost urte saldutako XNUMXtik gorako jaitsiera nabarmena eta MG erlatibo berriaren eta Mercedes-Benz luxuzko markaren atzetik. LDV, Suzuki eta Skoda bezalako markak arriskuan jartzen ditu datozen urteetan, marka horiek hazten jarraitzen baitute.

Horrek ez du esan nahi Honda etengabeko gainbeheran dagoenik. Izan ere, salmenta-eredu berri batera pasatzea marka errentagarriagoa izateko diseinatuta dago, nahiz eta ibilgailu gutxiago saltzen dituen. 

2021eko azken hilabeteetako seinaleak positiboak izan dira konpainiarentzat, eta Stephen Collins Honda Australiako zuzendaria pozik dago ikusi dituen joerekin.

"Azaroa gure Honda zentroen sare nazional berriaren merkataritza-baldintza nahiko normalen lehen hilabete osoa izan zen, batez ere Melbourne eta Sydneyko hirigune nagusietan, eta ondorioz salmenta-kontratu gehiago sinatu ziren eta bezeroei ibilgailu gehiago entregatu zitzaizkien, baita areagotu egin zen. bezeroen kontsulten maila», esan zuen urtarrilean.

"Bezeroen iritziak 'zuzeneko' sistema berriaren bidez, ikusi genuen bezeroen % 89 guztiz ados dagoela Honda berri bat erostea oso erraza zela esatean, eta % 87k salmenta-esperientzia berriari 10etik 10eko edo XNUMXeko puntuazio altuena eman ziola. ".

2022an, marka japoniarrak hainbat modelo berri garrantzitsu izango ditu hazten laguntzeko, hau da, hurrengo belaunaldiko HR-V SUV trinkoa.

2022ko Honda HR-V motor hibrido batekin eskainiko da.

Dagoeneko Europan salgai, HR-V berria lehen aldiz eskuragarri dago e:HEV bereizgarriaren azpian motor hibrido batekin.

Eredu elektrifikatu gehiago gehitzea urrats garrantzitsua izango da Hondarentzat, hibridoen hasierako bultzatzaile izan zen baina arrakasta mugatua baino ez du izan. Modelo hibridoen merkatuaren eskaera handiagoa da gaur egun, batez ere SUVen artean, beraz, HR-V e:HEV bat eskaintzea ziurrenik mugimendu adimenduna izango litzateke.

Honda Australiak ere 22an Civic sorta zabaltzeko asmoa du, bere itxurari zirrara apur bat ekartzen dion Civic Type R berogailu berri batekin. Erreferentzia aurreko gurpileko trakzioko auto azpikonpaktua tokiko erakusleihoetara iritsi beharko litzateke 2022 amaierarako, eta Civic-en gama ere zabalduko da e:HEV, "autokargatzeko" modelo hibridoa, lehenago egingo dena.

Belaunaldi berriko Civic Type R-ak aurrekoak baino estilo helduagoa du.

Epe luzera, 2023rako CR-V berria iritsi beharko litzateke, hau da, dudarik gabe, markako modelorik garrantzitsuena Toyota RAV4, Hyundai Tucson eta Mazda CX-5 ezagunekin lehiatzen dela kontuan hartuta.

Honda Australia 2022an urte arrakastatsuaz gozatzeko gai bada, ondorio handiak izan ditzake industria osoan, marka gehiago bere negozioak egiteko modua aprobetxatzen saiatzen diren heinean.