Zergatik dabil autoa abiatzean?

Autoaren matxura orok bere jabea urduri jartzen du. Arazo horietako bat abiatzean kotxearen kolpea da. Arrazoi hutsalek eragin dezakete hori, ezabatzeak ez baitu gastu handirik behar, ezta matxura larriek ere. Edonola ere, ezinbestekoa da halako jerksaren kausa finkatzea eta ezabatzea.

Zergatik dabil autoa abiatzean?

Autoa abiaraztean astintzen hasten bada, normalean kausa enbragearen edo CV junturak gaizki funtzionatzen du. Kasu horietan, ezinbestekoa da diagnostikoa egitea, matxura berehala zehazteko eta ezabatzen jarraitzeko.

Garrantzitsua da izua ez izatea, motorra funtzionamendu-tenperaturara berotzen dela ziurtatu behar duzu mugitzen hasi aurretik, ez dago arazorik piztearekin eta erregaiaren hornikuntza sistemarekin. Hemen dena normala bada, orduan kausa gehiago bilatu behar duzu.

Gidatzeko estiloa

Esperientziarik gabeko gidariek sarritan enbrage-pedala askatzen dute bat-batean, autoa astinduz. Ez dago matxurarik, gidatzeko estiloa aldatu besterik ez duzu behar, enbragea leunki askatzen ikasi eta, aldi berean, gasa gehitu.

Beharrezkoa da kotxean enbragea aktibatzeko momentua zehaztu. Horretarako, joan gasa gehitu gabe eta askatu enbragea leunki. Enbragea zein posiziotan hasten den lanean zehaztuz, leunki mugi zaitezke. Ibilgailu automatikoek ez dute enbrage-pedalarik. Horrelako autoa zurrunbilorik gabe martxan jartzeko, gas-pedala leunki sakatu behar da.

Transmisio automatikoa duen autoa kolperik egin gabe mugitzeko, gas-pedala leunki sakatu behar duzu

Puntuekin arazoa

Aurreko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, engranaje-kaxatik gurpiletara indarra barneko eta kanpoko junturak erabiliz transmititzen da. Pieza horien hutsegite partzialarekin, autoa abiatzean astindu egingo da.

CV juntura akastunen seinaleak:

• erreakzioa;
• gidatzen ari zaren bitartean kolpeak joz
• biraka egitean kurrinka zarata.

CV junturak ordezkatzea zerbitzugunean edo modu independentean egin daiteke. Ordezkatzeko denbora gutxi behar duten pieza nahiko merkeak dira. Ikuskatze-zulo bat eta giltza-multzo bat edukita, zure eskuekin ordezka ditzakezu junturak.

Hasierako zurrunbiloen kausa barneko edo kanpoko giltzadura giltzaduraren matxurengatik izan daiteke.

CV artikulazioak ordezkatzeko prozedura:

1. Gurpila kentzea CV-junturak aldatuko diren albotik.
2. Hub-azkoina askatzea.
3. Kanpoko CV juntadura amaierako ardatzean finkatzen duten torlojuak askatzea.
4. Ardatza desegitea. Barneko eta kanpoko CV junturak batera kentzen da.
   

   Ardatz ardatza barneko eta kanpoko CV juntagailuarekin batera kentzen da
5. Ardatz-ardatztik besarkadak eta anterak kentzea. Horren ondoren, ardatza morro batean finkatzen da eta mailu baten laguntzaz, kanpoko eta barruko CV junturak eraitsi egiten dira.

Enbragearen matxurak

Askotan, enbragea matxuratzen denean gertatzen dira hasierako autoen kolpeekin lotutako arazoak.

Askotan, hasierako autoen kolpeekin lotutako arazoak enbragearen piezak apurtzen direnean gertatzen dira.

Enbragearen matxura nagusiak:

• gidatutako diskoa higatzea edo kaltetzea, konponketa hura ordezkatzean datza;
• Engranaje-kutxako sarrera-ardatzean disko-hutsa trabatzea. Garbitu zirrikituak zikinkeriatik, kendu errebak. Kaltea handia bada, orduan diskoa edo ardatza aldatu beharko duzu;
• estalduraren higadura edo haien finkapenaren ahultzea ezabatzen da gidatutako disko berri bat instalatuz;
• malgukiak ahultzea edo haustea, leihoen higadura kentzen da diskoa ordezkatuz;
• bolantean edo presio-plakan errebak. Bolantea edo enbragearen saskia aldatu beharko duzu;
• bultzatutako diskoan kokatutako malguki-plaken elastikotasuna galtzea. Gidatutako diskoa ordezkatuz ezabatu.

Enbrage-diskoa ordezkatzea ikuskapen-zuloan egiten da. Autoaren aurrealdea altxa dezakezu kateekin edo winch batekin.

Lan agindu:

1. Prestaketa lanak. Autoaren diseinuaren arabera, abiarazlea, ardatza, erresonatzailea, ihes-kolektorea eta beste pieza batzuk kendu beharko dituzu.
2. Aldagailua kentzean enbragea sarbidea ematen du.
3. Enbragearen estalkia kentzea. Horren ondoren, pieza guztiak kentzen dira bolantetik. Disko gidatu berri bat instalatzen da eta mekanismoa muntatzen da.
   

   Enbrage-diskoa ordezkatzeko, kaxa kendu behar da.

Bideoa: enbragearen arazoengatik autoa abiatzean dabil

Autoak dardar egiten du abiatzean

Engranaje-kaxa hautsita

Engranaje-kutxa akatsa denean, mugimenduaren hasierako kolpeez gain, engranajeak aldatzeko zailtasunak egon daitezke, kanpoko zaratak agertzen dira. Kontrol-puntuaren diagnostikoa eta konponketa zerbitzugunean bakarrik egin ahal izango da. Errazagoa izango da eskuzko engranaje-kutxa batekin, gailu sinpleagoa baitu eta konponketa merkea izan ohi baita. Transmisio automatikoa leheneratzeko diru gehiago gastatu beharko da.

Aldagailuak diseinu konplexua du, beraz, bere konponketa zerbitzugunean egiten da

Direzioaren matxurak

Bolantetik aurreko gurpiletara potentzia transmititzeaz arduratzen da. Zenbait matxurarekin, abiaraztean zurrunbiloak ager daitezke, gainera, bolantean bibrazioak sumatzen dira. Puntak gastatuta badaude, zintzilik hasten dira. Honek aurreko gurpilen bibrazioa dakar, beraz, tirabirak sortzen dira hasieran, baita azeleratzen eta balaztatzean ere. Higatutako gidari-elementuak ez dira zaharberritzen, baizik eta berriekin ordezkatzen. Zaila da zure kabuz egitea, beraz, hobe da zerbitzugunearekin harremanetan jartzea.

Higatutako gidari-elementuak ez dira zaharberritzen, baizik eta berriekin ordezkatzen.

Motorra funtzionatzeko edo muntatzeko arazoak

Mugimenduaren hasieran autoaren kolpeak motorren funtzionamenduan edo muntatzean izandako urraketarekin lotu daitezke. Aukera asko daude hemen. Horietako bat abiadura flotagarria da, takometroaren irakurketetatik zehazten dena, handitu edo jaitsi egingo dira. Takimetrorik ez badago, motorraren soinuaren arabera, iraultzak nola aldatzen diren entzungo duzu. Irteeran zehar bira ezegonkorren ondorioz, autoa bihurritu egin daiteke. Baliteke injektore batzuk buxatuta egotea, eta horren ondorioz erregaia modu irregularrean hornitzen zaie eta motorra ez da behar bezala funtzionatzen.

Hasierako kolpeak motorren potentzia-sistemaren urraketarekin, bere finkapenarekin edo pieza batzuen hutsegitearekin lotu daitezke.

Airearen eta erregaiaren nahasketa desegokiak hasieran kolpeak ez ezik, mugimenduan zehar ere eragiten ditu. Sarritan kausa hodiaren gomazko bridaren kalteekin lotzen da, "dortoka" deitzen dena. Beste arrazoi bat motorren euskarrien porrota izan daiteke. Hori gertatzen bada, motorren finkapena hautsi egiten da. Mugimendua hastean, dardara egingo du eta, ondorioz, kolpeak gorputzera transmititzen dira eta autoak astindu egiten du.

Bideoa: zergatik dabil autoa irteeran

Kotxea zalaparta egiten du mugitzean.Hainbat arrazoi.

Hasiberri batean kotxearen hasieran kolpeak agertzen badira, orduan nahikoa izaten da gidatzeko estiloa aldatzea eta enbragea leunki askatzen ikastea. Beste kasu batzuetan, arazo hori gertatzen bada, berehala zehaztu behar duzu kausa. Horrek arazoa ezabatuko du eta kalte larriagoak saihestuko ditu. Direzioaren matxurak istripu bat sor dezake, beraz, profesional batek bakarrik konpondu beharko lituzke.