Zergatik egiten du klik abiarazleak, baina ez du motorra pizten?

Askotan, auto bat abiaraztean gako abiaraztearen funtzionamenduan matxura nabarmenak izaten dira - abiarazlea. Funtzionamenduaren akatsak klik ezaugarrien moduan ager daitezke abiarazte-zirkuitua pizte-giltzarekin ixten den unean. Batzuetan, hainbat saiakera iraunkorren ondoren, motorra bizi daiteke. Hala ere, pixka bat igaro ondoren, autoa abiaraziko ez den une bat iritsi daiteke.

Aukera hori baztertzeko eta gailuaren funtzionamendua berreskuratzeko, beharrezkoa da diagnostiko-neurri batzuk egitea eta matxura kentzea. Hau aurkeztutako artikuluan eztabaidatuko da.

Nola abiarazten da motorra abiarazle batekin

Abiarazlea DC motor elektriko bat da. Engranajeen transmisioari esker, zeinak motorraren bolantea gidatzen duen, biraderari motorra abiarazteko beharrezkoa den momentua ematen dio.

Nola eragiten du abiarazleak bolantearekin, eta, horrela, zentrala martxan jartzen du?

Galdera honi erantzuteko, hasteko, beharrezkoa da motorra abiarazteko unitatearen beraren gailua termino orokorrean ezagutzea.

Beraz, hasierako elementu nagusiak honako hauek dira:

• DC motorra;
• erretraktorearen errele;
• enbragea gainditzeko (bendix).

DC motorra bateria batek elikatzen du. Tentsioa kentzen da abiaraztearen harilketetatik karbono-grafitozko eskuila elementuak erabiliz.

Solenoide-errelea mekanismo bat da, zeinaren barnean solenoide bat dagoen harilkatu pare batekin. Horietako bat eusten ari da, bigarrena atzera egiten ari da. Elektroimanaren muinean hagatxo bat finkatzen da, eta horren beste muturrak gainjarritako enbrageari eragiten dio. Errelearen kaxan urpeko bi kontaktu indartsu daude muntatuta.

Enbragea edo bendix bat motor elektrikoaren ainguran kokatzen da. Korapilo honek hain izen delikatua zor dio asmatzaile amerikar bati. Gurpil libreko gailua honela diseinatuta dago, non motorra abiarazten den momentuan, bere engranajea bolantearen koroatik askatzen baita, osorik eta kalterik gabe geratuz.

Engranajeak enbrage berezirik ez balu, eragiketa labur baten ondoren erabilezin geratuko litzateke. Kontua da, abiaraztean, enbragearen gidatzeko engranajeak biraketa motorraren bolanteari transmititzen diola. Motorra martxan jarri bezain laster, bolantearen biraketa-abiadura nabarmen handitu zen, eta engranajeak karga handiak jasan beharko lituzke, baina orduan gurpil librea sartzen da jokoan. Bere laguntzarekin, bendix engranajeak aske biratzen du inolako kargarik jasan gabe.

Zer gertatzen da pizte-giltza "Hasierako" posizioan izozten den unean? Honek bateriaren korrontea aplikatzea eragiten du solenoide-errelearen urpeko kontaktuan. Solenoidearen nukleo mugikorra, eremu magnetikoaren eraginez, malgukiaren erresistentzia gaindituz, mugitzen hasten da.

Honek hari atxikitako hagak enbragea enbragea bolantearen kororantz bultzatzea eragiten du. Aldi berean, erretractor-errelearen potentzia-kontaktua motor elektrikoaren kontaktu positiboarekin konektatzen da. Kontaktuak itxi bezain laster, motor elektrikoa abiarazten da.

Bendix engranajeak biraketa bolantearen koroari transferitzen dio eta motorra lanean hasten da. Gakoa askatu ondoren, solenoidearen korronte-hornidura gelditzen da, nukleoa bere lekura itzultzen da, enbragea enbragea gidatzeko engranajetik askatuz.

Zergatik abiarazleak ez du motorra biratzen, non begiratu

Abiaraztearen erabilera luzean, arazoak sor daitezke abiaraztearekin. Gertatzen da, eta, beraz, ez duela batere bizi-zantzurik ematen, edo “alfer ibiltzea”. Kasu honetan, matxura identifikatzea helburu duten diagnostiko-neurri batzuk egitea beharrezkoa da.

Gailuaren motor elektrikoaren armadura biratzen ez bada, ziurtatu behar duzu:

• pizte blokeoa;
• Bateria;
• masa alanbrea;
• erretractor erreleboa.

Gomendagarria da diagnostikoak hastea pizte-etengailuaren kontaktu-pare batekin. Batzuetan, kontaktuetako oxido-filmak abiaraztearen solenoide-errelearen korrontea igarotzea eragozten du. Kausa hori baztertzeko, nahikoa da pizte-giltza biratzen den momentuan amperemetroko irakurketak ikustea. Gezia isurketarantz desbideratzen bada, dena ondo dago blokeoarekin. Bestela, funtzionatzen ari dela ziurtatzeko arrazoi bat dago.

Abiarazte-motorra korronte handiko kontsumorako diseinatuta dago. Gainera, korrontearen balio handia gastatzen da energia elektrikoa energia mekaniko bihurtzeko. Horrela, hasierako funtzionamenduaren ezaugarriek bateriari baldintza batzuk ezartzen dizkiote. Funtzionamendu eraginkorrerako beharrezko korronte-balioa eman behar du. Bateriaren karga funtzionamendu-balioarekin bat ez badator, motorra abiarazteak zailtasun handiak izango ditu.

Abiaraztearen funtzionamenduaren etenaldiak kotxearen karrozeria eta motorrarekiko masa faltarekin lotu daitezke. Beheko kablea ondo finkatu behar da garbitutako metalezko gainazalean. Alanbrea osorik dagoela ere ziurtatu behar duzu. Ez du kalterik eta sulfatazio-foku ikusgarririk izan behar atxikimendu-puntuetan.

Hasierakoak klik egiten du, baina ez du biratzen - egiaztatzeko arrazoiak eta metodoak. Abiatzeko solenoidearen ordezkoa

Solenoide-errelearen funtzionamendua ere egiaztatu beharko zenuke. Bere funtzionamendu txarren seinalerik nabarmenena pizte-etengailuaren kontaktuak ixteko unean solenoidearen nukleoaren klik bereizgarria da. Konpontzeko, abiarazlea kendu beharko duzu. Baina, ez atera ondorioetara. Gehienetan, "erretractor"-aren matxura kontaktu-taldearen erretzearekin lotzen da, "pyatakov" izenekoa. Hori dela eta, lehenik eta behin, kontaktuak berrikusi behar dituzu.

Bateria baxua

Bateria txar batek zure autoaren abiarazleak huts egin dezake. Gehienetan, neguko denboraldian agertzen da, bateriak karga handiena jasaten duenean.

Kasu honetan, diagnostiko neurriak honela murrizten dira:

• bateriaren elektrolitoaren dentsitatea egiaztatzea;
• bateriaren karga-maila egiaztatzea.

Funtzionamendu-baldintzen arabera, bateriaren elektrolitoaren dentsitateak zehaztutako balioa izan behar du. Dentsitatea hidrometro batekin egiaztatu dezakezu.

Erdiko bandarako azido sulfurikoaren kontzentrazioaren balioa 1,28 g/cm da³. Bateria kargatu ondoren, gutxienez ontzi batean dentsitatea 0,1 g / cm-ko txikiagoa izan bazen³ bateria konpondu edo aldatu behar da.

Gainera, noizean behin beharrezkoa da bankuetako elektrolito-maila kontrolatzea. Baldintza hau ez betetzeak bateriaren elektrolito-kontzentrazioa nabarmen handiagoa izatea ekar dezake. Horrek bateria huts egingo duela ekarriko du.

Bateriaren maila egiaztatzeko, autoko klaxona sakatu besterik ez dago. Soinua esertzen ez bada, dena ondo dago. Egiaztapen honen babeskopia egin daiteke karga-sardexka batekin. Bateriaren terminaletara konektatu behar da, eta gero karga 5-6 segundoz aplikatu behar da. Tentsioaren "jaitsiera" esanguratsua ez bada - 10,2 V-ra arte, orduan ez dago kezkatzeko arrazoirik. Zehaztutako balioaren azpitik badago, bateria akastuntzat jotzen da.

Abiarazle baten kudeaketa-kate elektriko batean matxura

Abiarazleak autoaren ekipamendu elektrikoari egiten dio erreferentzia. Sarritan daude bere funtzionamenduan etenaldiak gailu honen kontrol-zirkuituari kalteekin zuzenean lotuta daudenean.

Era honetako matxura antzemateko, honako hau egin beharko zenuke:

• ziurtatu potentzia-kablean kalterik ez dagoela;
• kontaktu bikotearen errendimendua egiaztatu;
• ziurtatu metxa ona dela.

Aurkeztutako arazoak identifikatzeko, multimetroa erabiltzea komeni da. Esate baterako, abiarazte-zirkuitu elektriko osoa ikuskatzeko, komeni da konektatzeko hari guztiak etenaldi baterako eraztuntzea. Horretarako, probatzailea ohmetro moduan ezarri behar da.

Arreta berezia jarri behar da pizte-etengailuaren eta erretraktu-errelearen kontaktuetan. Badira itzulerako malgukiak, higaduraren ondorioz, kontaktuak ondo ukitzen uzten ez dituenean.

Erretraktore-errelearen klikak ikusten badira, potentzia-kontaktuak erretzeko aukera dago. Hori egiaztatzeko, nahikoa da "erretractor"-aren terminal positiboa ixtea gailuaren motor elektrikoaren estatore-harilaren terminalarekin. Abiarazlea abiarazten bada, matxura kontaktu-bikotearen korronte baxua garraiatzeko ahalmena da.

Hasierako arazoak

Abiaraztearekin arazoak sor daitezke bai bere laneko elementuetan kalte mekanikoengatik, bai bere ekipamendu elektrikoen matxuraengatik.

Kalte mekanikoak honako hauek dira:

• gurpil librearen irristatzea;
• gurpil libreko palanka trabatzea;
• motor elektrikoaren armadurako buken higadura areagotu.

Gehiegizko enbragea irristatzea adierazten duten seinaleak adierazten dira giltza "abiarazle" posiziora biratzen denean, unitatearen motor elektrikoa bakarrik abiarazten dela eta bendixak uko egiten dio bolantearen koroarekin kontaktuan jartzeari.

Arazo hau ezabatzeak ez du gailua kendu eta gainjarritako enbragea berrikusi gabe. Sarritan gertatzen da lan-prozesuan bere osagaiak kutsatuta egotea. Hori dela eta, batzuetan bere errendimendua berreskuratzeko, nahikoa da gasolinan garbitzea.

Enbragearen palankak ere higadura mekanikoa areagotzen du. Matxura honen sintomak berdinak izango dira: abiarazte-motorrak biratzen du, eta oker-diskak ez du bolantearen koroarekin aktibatzeari. Zurtoinaren higadura konpentsatzeko mahukekin konpentsatu daiteke. Baina, hobe da ordezkatzea. Horrek denbora eta nerbioak aurreztuko dizkio jabeari.

Abiarazlearen armadura kobre-grafitozko buxinen barruan biratzen da. Beste edozein kontsumigarri bezala, buxinek denborarekin higatzen dira. Elementu horiek denboraz kanpoko ordezkatzeak arazo larriak ekar ditzake, abiarazlea ordezkatu arte.

Aingura-eserlekuen higadura handitzen den heinean, zati isolatuen ukipenaren probabilitatea handitzen da. Honek aingura-biraka suntsitzea eta erretzea dakar. Horrelako matxura baten lehen seinalea abiaraztean abiaraztean zarata areagotzea da.

Abiarazleen akats elektrikoak honako hauek dira:

• txanda arteko zirkuitua;
• kolektoreen higadura areagotu;
• eskuilak higadura / solteak;
• harilkaduran hariak haustea.

Hasierako elementu eroaleen isolamendua apurtzen bada, errendimendua guztiz galtzen du. Bira-bira zirkuitu laburra edo estatorearen harilaren haustura, oro har, ez da bat-batekoa. Horrelako matxurak hasierako lan-unitateen produkzioa handitzearen ondorioz sor daitezke.

Eskuila-biltzaile-unitateak arreta berezia merezi du. Etengabeko funtzionamenduan, karbono-grafitozko kontaktu irristagarriak nabarmen higatzen dira. Haien garaiz ordezkatzeak kolektore-plakak kaltetu ditzake. Eskuilen errendimendua bisualki ezagutzeko, kasu gehienetan abiarazlea desmuntatu behar da.

Ez litzateke alferrikakoa esatea artisau batzuek, "adimen kolosala"z hornituta, grafitozko eskuila tradizionalak kobre-grafitoaren analogoetara aldatzen dituztela, kobrearen higadura erresistentzia handia aipatuz. Berrikuntza horren ondorioak ez dira luze iraungo. Astebete eskasean, bildumagileak bere funtzioa galduko du betiko.

Solenoide errelea

Solenoide-errelearen funtzionamendu akats guztiak lau kategoriatan bana daitezke:

• laneko elementuen higadura operatiboa;
• kontaktu-elementuen erretzea;
• banakako nodoen kalte mekanikoak;
• elektroimanaren harilaren osotasuna urratzea.

Pintzelak

Gailuaren funtzionamenduan zehar, abiarazlearen eskuila-biltzaileen multzoak diagnostiko sistematikoak eta mantentze puntualak behar ditu, eta ekintza hauek dakartza:

• eskuilak garaiz ordezkatzea;
• kolektore-multzoa egiaztatzea erretzea eta kutsadura detektatzeko;
• korrontea biltzen duten elementuen beharrezko estutze indarra ematea.

Eskuilen errendimendua egiaztatzea automozioko 12 V-ko bonbilla soil batekin egiten da. Bonbilaren mutur bat eskuilaren euskarriaren kontra sakatu behar da, eta beste muturra lurrera lotuta. Argia itzalita badago, eskuilak ondo daude. Bonbillak argia igortzen du - eskuilak "agortu egiten dira".

 Haizea

Goian esan bezala, abiarazlearen harilkatzeak oso gutxitan huts egiten du. Arazoak sarritan banakako piezen higadura mekanikoaren ondorio dira.

Hala ere, bere osotasuna ziurtatzeko, kasuaren matxura gertatuz gero, nahikoa da ohmetro arrunt batekin egiaztatzea. Gailuaren mutur bat harilkatzeko terminalean aplikatzen da, eta bestea lurrera. Gezia desbideratzen da - kablearen osotasuna hautsita dago. Gezia lekuan errotuta dago - ez dago kezkatzeko arrazoirik.

Hasierako matxurak, fabrikako akatsak baztertzen baditugu, gehienetan bere funtzionamendu desegokiaren edo mantentze-lanaren ondorio dira. Kontsumigarrien ordezkapen puntualak, jarrera zainduak eta fabrikako lan estandarrak betetzeak bere bizitza iraupena nabarmen handituko du eta jabea alferrikako gastuetatik eta nerbio-saltoetatik salbatuko du.