Zergatik turbo motorrak ez luke hotzarekin geldirik egon behar?
Munduko leku askotan, autoei debekatuta dago motorra martxan jarrita leku berean egotea, eta horrek esan nahi du gidariek zigorrak jasan ditzaketela. Hala ere, hori ez da inolaz ere ibilgailuaren geldialdi luzea saihesteko arrazoi bakarra.
Kasu honetan, batez ere, gero eta modernoagoak eta erabiliagoak diren turbo motorrei buruz ari gara. Haien baliabidea mugatua da - ez hainbeste kilometrajean, baizik eta motorraren ordu kopuruan. Hau da, inaktibo luzea arazo bat izan daiteke unitatearentzat.
Motorraren abiaduran, olioaren presioa gutxitzen da eta horrek gutxiago zirkulatzen du. Unitateak 10-15 minutuz funtzionatzen badu, erregai-nahaste kopuru mugatua sartzen da zilindroetako ganberetara. Hala ere, ezin da erabat erre, eta horrek motorraren karga larriki handitzen du. Antzeko arazoa antzematen da auto-ilara handietan, gidariak erregai gabeko erregaia usaintzen duenean. Horrek katalizatzailea berotzea eragin dezake.
Horrelako kasuetan beste arazo bat kandeletan kedarra sortzea da. Kedarrak kalte egiten die haien errendimenduari, funtzionaltasuna murriztuz. Horren arabera, erregaiaren kontsumoa handitzen da eta potentzia gutxitzen da. Motorrarentzat kaltegarriena hotz garaian funtzionatzea da, batez ere neguan, kanpoan hotzagoa egiten duenean.
Adituek bestela gomendatzen dute: motorra (turbo zein atmosferakoa) ezin da gelditu bidaia amaitu eta berehala. Kasu honetan, arazoa ekintza honekin ur-ponpa itzali egiten dela da, eta, ondorioz, motorra hozteari uztea dakar. Horrela, gehiegi berotzen da eta kedarra agertzen da errekuntza-ganberan, eta horrek baliabideari eragiten dio.
Gainera, piztea itzali bezain laster, tentsio erreguladoreak funtzionatzeari uzten dio, baina sorgailuak, biela birakariak eraginda, ibilgailuaren sistema elektrikoa elikatzen jarraitzen du. Horrenbestez, funtzionamenduari eta funtzionaltasunari eragin diezaioke. Horrelako arazoak ekiditeko, adituek autoa bidaia amaitu eta 1-2 minutuz ibiltzea gomendatzen dute.
