Zergatik eguraldi hotzean, auto baten motorra transmisio automatikoarekin martxan jarriz, ez zenuke "automatiko" neutrora itzuli behar
Transmisio automatikoa ingeniaritza-aurrerapen bat da, eta horrek bizitza erraztu dio motorzale askori. Baina unitatearen garrantzia izan arren, modu zaharrean esperientziadun gidariek "mekanika"ri buruzko estandar berberak aplikatzen dituzte eta besteei hori egiteko aholkatzen diete. Hala ere, batzuetan, esperientziadun motorista baten adin agurgarria ez da bere hitz guztietan guztiz fidatzeko arrazoia. Eta "esperientziadun" aholku batzuk zure autoari kalte egin diezaiokete.
Askotan, gidariek, "mekanikatik" "automatikotik" izatera pasatuta, bere modu batzuk erabiltzen saiatzen dira transmisio mota aldatu aurretik egiten zuten moduan. Horietako batzuk erregaia aurrezten saiatzen dira, zenbait egoeratan transmisio automatikoaren hautatzailea "neutroa" jarriz. Beste batzuek kaxa "N" moduan jartzen dute eta besteei gomendatzen diete hori egitea eguraldi hotzean motorra piztean. Baina hori guztia ilusioa eta gidariaren alegiak dira.
Transmisio automatikoak funtzioaren antzeko bi modu ditu: "P" (aparkalekua) eta "N" (neutroa). Bi kasuetan, motorrak ez die gurpilei momenturik ematen, autoa geldirik egoteko. Moduen arteko aldea da "aparkatzeak" blokeoa duen engranaje bat erabiltzen duela, eta horrek gurpilek aske biratzea eta autoa maldan behera ibiltzea eragozten du. "Neutral" moduan, blokeatzaile hau ez dago aktibatuta. Horri esker, gurpilek aske bira egiten dute, eta autoa, adibidez, zerbitzu-eremuan zehar mugitzeko, atoian edo diagnostikoren bat egiteko aukera ematen du gurpilak biratu behar dituzunean. Hori dela eta, zure "makina" autoa "P" edo "N" moduan abiaraziko duzulako ez da ez epela ez hotza.
Baina hautatzaile "automatikoa" "N" modura aldatuz erregaia aurrezten saiatzeak ez du merezi. Lehenik eta behin, motorraren eta gurpilen arteko konexioa abiaduran haustea arriskutsua da: trakzioa behar duzunean, besterik gabe, ez duzu izango. Eta bigarrenik, hau engranaje-kutxaren osagaien karga gehigarria da. Auto-ilarak gidatzen dituzunean, ez du merezi hautatzailea "neutroa" jartzea, autoen fluxua gelditzen den bakoitzean.
