Zergatik da garrantzitsua autoaren gurpilak behar bezala doitzea

Gurpilen lerrokatzeak asko lagundu dezake pneumatikoen higadura bizkortzen eta balaztatze-errendimendu eskasean.

Auto bat errepide zuzen eta estu batean mantentzea ez da dirudien bezain erraza.

Gurpilen lerrokatze desegokia bezain txikia den zerbaitek bide luzea izan dezake pneumatikoen higadura bizkortzen, balazta-errendimendu eskasean eta baita auto batek errepidea jarraitu beharrean asfaltoan sestrak jarraituz.

Eta ez aurreko gurpilak bakarrik egiaztatu behar. CarsGuide irakurle batek aurkitu zuenez, esekidura independente modernoek eta lotura anitzeko esekiek autoek gurpil guztiak lerrokatzea eskatzen dute.

"Gure Mercedes-Benz Vito furgonetaren aurrealdeko pneumatikoak, familia-kotxea, 10,000 km besterik ez egin ondoren atera ziren", dio.

«Hainbat aldiz berdindu genuen aurrealdea eta ez zuen inolako alderik eragin. Dena ondo zegoen, baina pneumatikoak oso azkar gastatu ziren».

Sakonago zulatu eta atzeko lerrokatzea eskatu zuen. «18 mm-ra atera zela ikusi genuen. Handia da. Ez hori bakarrik, alde batetik 16 mm eta bestetik 2 mm ere bai».

Vito-k lehen aldiz trafikoa behar bezala jarraitu zuenean, aurrealdeko pneumatikoek behar bezala gastatu ziren azkenean.

Gauza bera entzun dugu beste auto eta marka batzuei buruz, Kia SUV batzuei barne, aurrealdean gaizki manipulatzeko joera dutenak atzekoak behar bezala jarraitzen ez badu eta aurreko gurpilei indar suntsitzailea transferitzen die.