Zergatik bihurtzen ari diren SUVak hain ezagunak

SUVak forma eta tamaina guztietakoak eta ia prezio guztietan daude.

Jendetzatik nabarmendu eta ausarta eta ezberdina sentitu nahi baduzu, ez, ez erosi SUVrik, Australian ia denek egiten baitute hori.

Beso iletsudun LandCruiser, Patrol eta Pajero handi eta handiek joera hautsi zuten, baina orain Hyundairen Tucson berria bezalako tamaina ertaineko SUVak edo segmentuko puntako Mazda CX-5 bezalako altuera berrietara eramaten dutenak.

Tamaina ertaineko SUV segmentua gaur egun Australiako industriako bigarren handiena da, aurten % 13ko salmentak igo baitziren, 140,000ean 2015 unitatetara heltzeko.

Gustatu ala ez, SUV eta crossover-ak azkar bilakatzen ari dira herri barruko eta kanpoaldeko karrozeria estilo ezagunenak.

Baina zergatik dira hain ezagunak quad horiek, horietako askok bi gurpileko trakzioa dutenak? Esan dugun bezala, ez da tentagarria gurpil guztiko trakziorik gabe irisgarri ez diren lekuetara bidetik kanpo ibiltzea. Edozein sofa-kritikari pozik esango dizun bezala, SUV gehienek egiten duten distantzia legar-aparkaleku batean dago.

Eta ziurrenik SUVek urdin basatian hegan egin behar dutela argudiatuko duten arren, adostasun orokorra nahiko kontrakoa da. Bihurritua dirudien arren, SUVak aukera adimenduna izan daitezke errepide irekian eta baita hiri erdian erabiltzeko.

Orduan, zergatik egingo zenuke?

Gehienetan, hau espazioari dagokio. Furgoneta edo furgoneta bat erosi gabe, ez dago modu hoberik eduki eta maite duzun guztia ibilgailu batean biltzeko. Automobilgintzako idazleek normalean "packaging" izen lausoarekin aipatzen dute horri; funtsean, duzun espazioan sartzen zaren zerbait da.

Eta SUVek egiten dute onena; teilatu altua, zoru baxua eta station wagon formak SUVei nahiko mugarik gabeko lekua, hankak eta biltegiratze espazioa ematen die.

SUVen teilatu-lerroa ez da murrizten edo errepidera jaisten atzeko aldean, berlina eta station wagonen ez bezala, beraz, atzeko eserlekuetako bidaiarientzako lekua ez da sufritzen (arrazoiren batengatik BMW X6 bat nahi ez baduzu behintzat).

Konfigurazio honek mirariak egiten ditu autoan sartu eta ateratzeko, batez ere lehen bezain malguak ez diren pertsonentzat. Lurraren urruntasun handiagoak, ate altuagoak eta marko laburragoak esan nahi dute gidariek eta bidaiariek ez dutela zertan makurtu eta makurtu behar berlina eta hatchbacketan egiten duten bezala, esfortzu gutxiago, min gutxiago eta duintasun gehiago esan nahi du.

"Komando egokitzea" eta ikusgarritasun osoa ere eskari handia dute, batez ere bizar hazten ez den populazioaren artean.

SUVak kotxeen suitzako labana dira.

Ibilgailuen altuera handiagoak herrian eta kanpoan ere laguntzen du, zuloetatik, zintzoietatik eta errepideko lauzetatik nolabaiteko isolamendua eskainiz. Esekiduraren bidaia luzeagoak talka leuntzen du eta karrozeria aurrezten du.

SUVak kotxeen suitzako labana dira; bide onetan, bide txarretan edo errepiderik gabe gidatu ditzakezu, eta dena lasai hartuko dute.

SUVen ospea erosketa hobea egiten laguntzen ari da, fabrikatzaile gehiagok gero eta haragiagoa den tarta baten zati bat harrapatzen baitute. Horrek lehia handiagoa dakar eta, ondorioz, prezio hobeak. Horrek esan nahi du auto-fabrikatzaileak segmentu honetako nitxo berrietan murgiltzen ari direla, beraz, behar duzunetik oso hurbil dagoen bat aurkitu beharko zenuke.

Station wagon batean gauza bera nahi baduzu, aukera nahiko eskasa da; 16 fabrikatzailek soilik eskaintzen dituzte station wagon berriak salgai Australian, eta hiruk soilik eskaintzen dute zazpi eserlekuko aldaera. Hogei fabrikatzaileek zazpi eserlekuko SUVak eskaintzen dituzte, baina 12k bakarrik saltzen dituzte zazpi eserlekuko furgonetak. Infiniti, Lexus, Nissan eta Toyotak zortzi eserlekuko SUVak ere salduko dizkizute.

Gustatu ala ez; erabilgarritasunagatik bakarrik, SUV bat zure baliabide bakarra bihurtzen da azkar.

Zergatik ez dut SUV bat erosten?

Eman dezagun, SUVen aurkako mugimenduak galdu egin du, eta errepideko txerri handiak hemen dira geratzeko.

Gaur egun, gehienetan, beste gidariek ez dute axola izango zer gidatzen duzun. Hau da, neurri batean, gehienak SUVetan daudelako.

SUV handi zaharren neurri bakarreko ikuspegia ia neurrira egindako merkatu batek ordezkatu du; SUV edo crossover bat nahi baduzu, tamaina eta zehaztapen-aukera ugari daude moztuta duzun edozein aurrekontu egokitzeko.

Ohiko akatsak oraindik ere aplikatzen dira, baina, kasu guztietan, fabrikatzaileek beren bidea egiten dutela ikusiko duzu ertz bitxi horietako azkena biribiltzeko.

Erregai-ekonomia beti izan da SUV-en Akilesen orpoa, pisua eta aerodinamika direla eta. Gaur egun, behemoths eta sedan dotoreen arteko aldea murrizten ari da.

Pieza txikiak han eta hemen lixatuz eta birmoldatuz, SUVak airean erraz lerratu daitezke, sudur-kono bat duen bidalketa-ontzi bat bezala.

Noski, ezingo dute inoiz auto txikiekin lehiatu, eta kontsumo gehiagok kutsadura gehiago ere esan nahi du, baina mundu mailako isurien helburuak zorroztu direnez, autoen fabrikatzaileak eskura dituzten tresna guztiak erabiltzen ari dira linboan aurkitzeko.

SUVen tamaina handiak esan nahi du haize gurutzatuak jasaten dituztela, eta grabitate-zentro altuagoak eta masa horrek guztiak esan nahi du beti galduko dutela auto konbentzionaleko lehia manipulazioari, kontrolari eta egonkortasunari dagokionez.

Erraza da SUV-ak lan egiteko modura ohitzea eta horren arabera gidatzea.

Zenbat eta handiagoak izan, orduan eta iraultzeko joera handiagoa dute, SUVaren pisu gehiena bidaiari-modelo arrunt batek baino altuera handiagoa duelako.

Banku-puntu altuek ihesbide-maniobrak ere zailtzen dituzte, baina egonkortasun-kontrolaren etorrerarekin, SUV berriek larrialdiei aurre egin diezaiekete ustekabeko graziaz. Inoiz ez duzu sedan edo hatchback arrunt batekin nahastuko, baina eguneroko gidatzean erraza da SUVek funtzionatzen duten modura ohitzea eta horren arabera gidatzea.

Hau errepidez kanpoko baldintzetan ere aplikagarria da. Askotan errepidez kanpoko asmoengatik gaitzetsiak, SUVak prestatzen eta gidatzen apur batekin hazi daitezke ohiko auto baten gaitasunen barruan.

Eta hori da Amestoy modernoek egiten dutena: eskotila, sedan, station wagon eta SUVen ezaugarriak hautatzea ezertarako balio ez duen auto bat sortzeko (inoiz ez diezue eskatuko), baina denetan nahiko ona.

Lotutako artikuluak:

Zergatik sedanak dira oraindik autoen karrozeriaren estilorik ezagunena

Zergatik hartu behar den station wagon bat SUV baten ordez

Zergatik hatchback bat da eros dezakezun autorik adimentsuena

Merezi al du mugikorren motor bat erostea?

Zergatik erosten du jendeak perfektuak ez badira ere

Zergatik erosi behar dut convertible bat?

Utes errepideko autorik polifazetikoa da, baina merezi al du erostea?

Zergatik erosi ibilgailu komertziala