Zergatik emakumeek gizonezkoek baino arrisku handiagoa dute auto-istripu batean

Inor ez dago auto-istripu batetik salbu, baina ikerketa berri baten arabera, emakumeak litekeena da auto-istripu batean zauritzea, eta arrazoiak harritu egin dezake.

Gaur egun, dudarik gabe, automobilak inoiz baino seguruagoak dira segurtasun-ezaugarri estandarrei eta fabrikatzen diren segurtasun-arau zorrotzei esker, gidariaren edo bidaiari batek istripu bat zauritu gabe bizirauteko litekeena delarik. Hala ere, Autobide Segurtasunerako Aseguru Institutuak egindako ikerketa batek aurkitu du emakumeek gizonezkoek baino lesio arrisku handiagoa dutela.

Ibilgailuen aukeraketa bezalako arrazoiak identifikatu ondoren, ikerketak ikertzaileek autogileekin lan egin dezaketen modu nahiko argiak aztertzen ditu ibilgailuen segurtasuna hobetzeko, batez ere emakumeen kasuan.

Zergatik dira emakumeak auto-istripuetan zauriak izateko probabilitate handiagoa?

IIHS azterketak emakumeek auto-istripu batean zauritu ahal izateko arrazoi anitz zerrendatzen dituzten arren, bat nabarmentzen da gainerakoen gainetik. IIHSren arabera, emakumeek batez beste gizonezkoek baino auto txikiagoak eta arinagoak gidatzen dituzte. Tamaina txikiagoa izanda, auto trinko hauek ibilgailu handienek baino istripuen segurtasun balorazio baxuagoa izan ohi dute.

IIHSren arabera, gizonezkoek eta emakumezkoek abiadura berean gidatzen dute minifurgoneta, eta, ondorioz, ez dago alde handirik auto istripuen kopuruan. Hala ere, IIHSk aurkitu zuen emakumeen % 70 auto-istripuetan parte hartu zuela gizonezkoen % 60aren aldean. Gainera, gizonen %20 inguruk kamioietan istripua izan zuen emakumeen %5aren aldean. Autoen arteko tamaina desberdina ikusita, gizonezkoak izan ziren istripu horietan kaltetuenak.

IIHS azterketak 1998tik 2015era arteko auto-istripuen estatistikak aztertu zituen. Aurkikuntzak agerian utzi zuten emakumeek hiru aldiz aukera handiagoa zutela lesio moderatuak izateko, hala nola, hezur-haustura edo kolpea. Gainera, emakumeek bi aldiz gehiago izan zuten kalte larriak jasateko, hala nola, birika kolapsatua edo garuneko lesio traumatikoa.

Emakumeek arrisku handiagoa dute, neurri batean gizonengatik

Ikerketaren arabera, auto-istripuen estatistika hauek gizonek eta emakumeek talka egiteko moduak ere eragin zuzena izan zuten. Aurretik atzeko eta albo-inpaktuen istripuei dagokienez, IIHS ikerketak ikusi zuen, batez beste, gizonek litekeena dela kolpatzen duen ibilgailua gidatzea baino.

Gizonek, batez beste, kilometro gehiago gidatzen dituzte eta arrisku-jokaera izateko joera handiagoa dute. Besteak beste, abiadura bizitzea, mozkortuta gidatzea eta erabiltzeari uko egitea.

Nahiz eta gizonezkoek auto-istripu hilgarrietan parte hartzeko aukera handiagoa izan, IIHSk aurkitu zuen emakumeak % 20-28 gehiago hiltzeko probabilitatea dutela. Gainera, ikerketaren arabera, emakumeek % 37-73 gehiago dituzte zauri larriak izateko aukera. Kausa edozein dela ere, emaitza hauek ibilgailuen segurtasun eskasa adierazten dute, batez ere emakumeen kasuan.

Alboratutako kraskadura probak arazoaren oinarrian daude

Auto istripuen arazo hauek konpontzeko modua harrigarriro sinplea da. 1970eko hamarkadatik existitzen den industriako kraskadura-proba estandarrak 171 kilo pisatzen ditu eta 5 oin 9 hazbeteko altuera du. Hemen arazoa da manikia batez besteko gizonezkoa probatzeko modelatzen dela.

Aitzitik, emakumezko panpinak 4 oin eta 11 hazbeteko altuera du. Espero bezala, tamaina txiki hori emakumeen % 5 baino ez da hartzen.

IIHSren arabera, maniki berriak garatu behar dira auto istripu batean emakumezkoen gorputzaren erreakzioa islatzeko. Honek irtenbide argia dirudien arren, galdera geratzen da: zergatik ez zen hori egin duela hamarkada batzuk? Zoritxarrez, badirudi heriotza-tasa eta lesio tasa handiagoak izan zirela ikertzaileen arreta gai garrantzitsu honetaz erakartzeko adina faktore esanguratsuak.

*********

:

-

-