Erabilitako Kirol Autoak - Ferrari 360 Modena - Kirol Autoak
Edukia
Erabilitako Kirol Autoak - Ferrari 360 Modena - Kirol Autoak
90eko hamarkadako Ferrari Alfa Romeo 4C baten prezioan dago. Zein aukeratuko zenuke?
Oso lotuta nago Ferrari 360 Modena: 90eko hamarkadako nerabezaroan, txikitan nire ametsetako Ferrari zen, eta txikitan amesten dituzun autoek leku berezia dute zure bihotzean. Modela Modena, 1999tik 2004ra ekoitzitakoa, ordezkatzeko lan zailari aurre egin zion. Ferrari F355. Zaldiarentzako makina iraultzailea zen: faro atzeraezinak, lerro leunak eta kurbatuak,% 30 baino gutxiago pisatzen zuen aurrekoarekin alderatuta aluminioaren erabilera zabalari esker.
Motorra, berriz, 355aren eboluzioa da: 8 litroko 90 litroko V3,6 "txikia", zilindro bakoitzeko 5 balbula dituena (F430arekin zilindro bakoitzeko 4 balbuletara aldatu gara). Ekoizten du 400 CV 8500 rpm-tan e 370 Nm momentua 3.750 rpm-tan... Nahikoa botatzeko 0 eta 100 km / h 4,5 segundotan gehieneko abiadura arte 395 km / h, Ferrari 360 Modena mendiak 6 abiadurako eskuzko transmisioa aluminiozko eraztun zoragarri zoragarriarekin, baina nahi izanez gero, sei abiadurako engranaje sekuentzial robotikoa ere badago, ekintzan zorrotzagoa, baina mehea eta latza.
FERRARI 360 MODENAKO BOLUZ
Noski, hau ez da oso azkarra gaur egungo estandarren arabera, baina hala ere, zoragarria sentitzen da. Makina beldurgarri eta urduria da, bere ekintzetan zentzugabea ere bada. Motor erdiko edozein auto bezala, "flotatzen" ari da marra mehe horretan zehar, overteer eta understerer artean. Kurba erdian, gasarekin orekatu behar da, baina kontuz ibili, zorroztasun gehiegi nahi ez diren ondorioak izan ditzakeelako. Motorra oso hutsik dago behealdean eta emaitzarik onenak 6.000 rpm-tik gora ematen ditu. Atalase horretatik haratago, soinu banda erakargarri bihurtzen da eta laster haren mendekotasun bihurtuko zara. Soinua baino zorrotzagoa eta zorrotzagoa da Ferrari V8 modernoa desplazamendu txikiagatik ere bai, baina batez ere 5 balbula zilindro bakoitzeko... Eskola zaharreko lasterketa auto baten soinua zoragarria da.
Eskuzko transmisioa astuna da, baina benetako plazerra da maniobratzea. jaurtiketa sekuentzialak bizkarra jotzen duten bitartean, tiratzen ari zarenean oso harrigarria da baina abiadura txikian gogaikarria da.
PREZIOAK
Iragarki ale asko Ferrari 360 Modena erabilitakoa, erreziz bitartekoa 50.000 65.000 euro... Alfa Romeo 4Cren prezio bera. Amets bat, bilduma bat edo odol nobleko kirol auto bikaina erosi nahi duen edonorentzako merkea.
Jakina, zentroko motorreko Ferrari baten zerbitzu ez hain merkea kontuan hartu behar dugu. Baita Modenak auto nahiko hauskorra izatearen ospea duelako ere.
Horretarako prest bazaude (eta nahikoa aberatsa) bazara, inoizko Ferrari V8 onenetarikoaz gozatu ahal izango duzu. Ez zara hutsik egingo.
