Erabilitako mendiko bizikleta: engainatu ez zaitezen egiaztatu behar duzun guztia

Mendiko bizikleten prezioak gora egin du azken urteotan, aurrerapen teknologikoak beti berritzaileagoak, azkarragoak eta dibertigarriagoak diren praktikatzaileentzat, eta, ondorioz, parke erabilgarri bat ikustera bultzatu dute merkean mendiko bizikleta baten etekina ateratzeko.

Hala ere, erosketa-ekintza hartu aurretik, erosketa-ekintza egin aurretik egiaztatu beharreko hainbat puntu garrantzitsu daude.

Printzipioa sinplea izaten jarraitzen du: egiaztatu egoera orokorra, bizikleta lapurtzen ez badute, eta lortu prezio egokia.

Erreparatu bermeari: jakina, lehen eroslearentzat bakarrik dago zuzenduta, beraz, zerbitzuaren froga eman behar duzu eta bizikletaren egoera orokorrean fidatu behar duzu.

Guretzat bereziki onuragarriak izango dira:

• erosketa faktura bat eskatu,
• egiaztatu bizikleta erosi den
• Mantentze-fakturak profesional batek (sardexka, balaztak, motelgailuak, etab.).
• egin galdera praktikoak saltzaileari:
  • lehen eskukoa da?
  • zein da salmentaren arrazoia?
  • egin egiaztapen osoa argiztapen onean
• galdetu, non gorde ohi da bizikleta? (Kontuz soto hezeekin!)

Kontrol-puntuak

markoa

Hau da elementurik garrantzitsuena:

1. ziurtatu zure tamaina eta pisua dela egiaztatzea,
2. egoera orokorra: pintura, herdoila, eragin posibleak,
3. soldadura-puntuak edo juntura itsasgarriak karbono-markoetarako,
4. material konposatuez egindako markoetarako, egiaztatu karbono eta zuntz hausturarik ez dagoela;
5. goiko hodi horizontalaren, beheko euskarriaren eta atzeko triangeluaren edozein deformazio (eserleku-zuta eta katea),

Kontuz ibili, autoekin gertatzen den bezala, moztutako eta berriro aplikatutako serie-zenbakiekin eta margotutako markoekin.

Bizikleta identifikazioa beharrezkoa da.

1eko urtarrilaren 2021etik aurrera, saltzen diren bizikleta berri guztiek Identifikatutako Zikloen Fitxategi Nazionalean (FNUCI) zenbaki bakarra izan beharko dute. Betebehar hori 2021eko uztailetik aurrera profesionalek saltzen dituzten modelo erabiliei dagokie.

Hala ere, identifikazioa ez da beharrezkoa haurren bizikletentzat (<16 hazbeteko).

Birsalmentaren kasuan, jabeak identifikatzailea eman duen operadore baimenduari jakinarazi beharko dio eta erosleari fitxategira sartzeko aukera ematen dion informazioa eman beharko dio, hari buruzko datuak erregistratu ditzan.

Bizikleta batek egoera aldatzen duenean: lapurreta, bota, suntsitu edo egoeraren beste edozein aldaketaren ondoren itzulitako lapurreta, bere jabeak baimendutako operadoreari jakinarazi beharko dio bi asteren barruan.

Identifikatzaile guztiak jabearen izena, izena edo enpresaren izena biltzen dituen datu-base batean gordetzen dira, baita bizikleta identifikatzen duen hainbat informazio (adibidez, argazki bat).

Informazio gehiagorako: Zikloak identifikatzeari buruzko 2020-1439-23ko 11-2020 Dekretua, 25ko azaroaren 2020eko JO.

Hainbat aktore daude:

• Parabol
• Bizikleta kodea
• Errebikea

Kontuan izan ez dela gomendagarria karbonozko edo titaniozko markoak grabatzea, hobe da "kentzen ez den" eranskailu bat izatea.

Fitxategi nazional bakarrean bistaratzen den bizikletaren egoera doan eskuragarri dago bizikletaren IDari esker. Horrela, partikularren artean erabilitako bizikleta bat erostean, erosleak egiaztatu ahal izango du bizikleta lapurtu den ala ez.

Adibidez, eranskailu mota identifikatzea: eranskailua markoan grabatutako serie-zenbakiarekin lotuta dago. Dena poliziaren eskura dagoen datu base nazional batean dago. Zure bizikleta lapurtu dizute, online zerbitzuaren bidez jakinaraziko duzu. Eranskaria kendu arren, bizikleta markoaren zenbakiaren arabera aurkitzen da. Orduan zure bizikleta aurki dezakezu. Poliziak milioika bizikleta ditu erreklamatu gabe. Bertan harremanetan jarriko zara eta aurkitu dela jakingo duzu.

Eserlekuaren hodia

Luzatu eserlekua guztiz eta ziurtatu ez dela laburregia bizikleta zure altuerara doitzerakoan. Gutxienez 10 cm egon behar dira markoaren barnean sartzen direnak. Behean markoa hausteko arriskua duzu.

Bola-errodamenduak eta ardatzak

Hezetasunari, herdoilari eta hareari beldurra dioten pisu handiko piezak dira, beraz, arreta berezia merezi dute egiaztatzean.

kudeaketan

Ez luke inolako erresistentziarik eskaini behar eskulekua ezkerretik eskuinera biratuz aurreko gurpila atzeko gurpilaren kontra altxatzen duzunean. Ondoren, mendiko bizikleta bi gurpilen gainean jarrita, blokeatu aurreko balazta: ez da jokorik egon behar zuzendaritzan, sardexketan edo balaztak...

Markoaren bisagrak (batez ere esekidura osoa duten mendiko bizikletentzat)

Atzeko triangelua hainbat pibo punturen inguruan mugi daiteke, kolpea funtziona dezan. Horrela, jokorik ez dagoela ziurtatzeko, eutsi bizikletari irmoki esku batean, beste eskuarekin koadroari alboan eutsi eta zizaila-mugimendu bat eginez: ezer ez da mugitu behar. Altxa ezazu quad-a jarlekuaren atzealdeari eutsiz, gurpilak lurrean jarriz eta askatu. Anplitude handiagoa edo txikiagoa duen mugimendu honek plano bertikalean atzerakadarik eza kontrolatzeko aukera ematen du.

zintzilikarioak

Adarrak

Egiaztatu plosien gainazalaren egoera (kolpeak xurgatzeko hodiak): ez dira urratu behar, leunki eta isilean irristatu behar dira bolantearen presiopean. Ez luke erreakziorik izan behar aurrealdetik atzerantz.

Ahal baduzu, eskatu zurtoina kentzeko sardexka-hodiaren altuera egiaztatzeko... Honek sardexka-hodia laburregia izatearen harridura kentzen du, batzuek trazu arina dutelako 😳.

Amortiguaketa (esekidura osoa duten mendiko bizikletentzat)

Pisua altxatzen duzun bitartean, probatu kolpe-pistoia bizikleta gainean eserita salto eginez, primeran eta isilean irristatu behar du, hondoratu eta leunki itzuli behar du.

Egiaztapen hauetarako, ez ahaztu:

• Hautsaren zigiluak / hauspoak garbi eta egoera onean egon behar dute;
• Atzeko euskarriek, pibote txikiek eta kulunkariek jokorik gabe egon behar dute;
• Ez da olio-ihesik edo hodietan mahuketan eta abarretan egon behar;
• Amortigugailuak doikuntzak baditu, erabili behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko (blokeoa, erorketa abiadura edo errebotea).

Pentsa ezazu errebisio-faktura guztiak (urtean behin gutxi gorabehera) edo piezen fakturak eskatzea jabeak berak mantentze-lanak egiten baditu (elementuak sarean erosi baditu horrek ez luke arazo bat izan behar berarentzat).

Bielek eta transmisioa

Egiaztatu kateen eta engranajeen egoera: ziurtatu hortzak ez direla tolestu edo apurtzen.

katean

Bere luzapena higaduraren seinale da. Higadura erreminta batekin edo esperientzia gehiagorekin egiazta dezakezu: katearen lotura pinoietako baten mailan estutu eta atera. Hortzaren goiko aldea ikusten baduzu, katea aldatu egin behar da, higatuta dagoelako. Horri buruz hitz egingo dugu kateak janzteari buruzko gure artikuluan.

Aldagailuak eta engranajeak aldatzea

Egiaztatu desbideragailuaren lerrokadura katearen ardatzarekin eta ziurtatu atzeko eskegigailua ez dagoela bihurrituta. Aurrealdea eta atzekoa ondo badaude, egiaztatu jokorik ez dagoela eta itzulerako malgukiak behar bezala funtzionatzen dutela. Ondoren, plaka guztietan, egiaztatu abiadura maximoaren aldaketa. Arazoren bat izanez gero, egiaztatu aldagailuek funtzionatzen duten: ezin da engranajeak ahalik eta gehien gurutzatu kate hirukoitzen marka batzuetan. Oso garrantzitsua da atzeko desbideragailuen arrabolak egiaztatzea ez ahaztea: garbitasuna da ondo zaintzeko gakoa. Azkenik, aldatzeko palankak, indexazioa eta kableen eta estalkien egoera egiaztatuz.

Balazten egoera egiaztatzea

Azken ATV modelo guztiak disko-balazta hidraulikoz hornituta daude.

• Egiaztatu kuxinen egoera;
• Egiaztatu diskoen egoera, ez daudela deformatuta edo zulotuta, eta bukuari lotzen zaizkion torlojuak ez daudela estututa;
• Ziurtatu marruskadurarik ez dagoela biratzean.

Balazta-palankak ez dira bigunegiak edo gogorregiak izan behar behatzen azpian; malgutasun handiegiak sistema hidraulikoan airea dagoela esan dezake. Berez, hori ez da larria, baina beharrezkoa izango da garbiketa eta fluidoen ordezkapena ematea, hau da, urrats tekniko sinplea da, baina ekipamendua behar du.

Kontuz, ponpaketa gaizki egiten bada, hodien metalezko piezak oxidatu egiten dira ...

Gurpilen egoera egiaztatzea

Lehenik eta behin, kendu gurpilak eta biratu ardatzaren inguruan errodamenduen eta giltzaren egoera egiaztatzeko.

Erritmoak erregularra izan behar du, erresistentziarik gabe. Ez da klik edo klikik egon behar tempoan, bestela malgukia edo palanka kaltetuta egongo da. Funtsean, ez luke hatz azpian urratu behar gurpila biratzen duzunean.

Egiaztatu:

• gurpil edo habe estalirik ez
• kasetearen eta kuboaren karkasaren arteko atzerakadarik ez (txintxoaren topearen ondorioz)
• intxaurrak lotzeko egoera
• pneumatikoen egoera eta taken higadura

Ondoren, berriro instalatu gurpilak bizikletan, egiaztatu hagunak alboko zurruntasuna eta jokorik ez dagoen (ikusi erradioen tentsioa esperientzia baduzu!)

ATV proba

Jarri zaitez saltzailearen larruan, ez itzultzeko beldur izango du ... beraz, eman berme bat (utzi, adibidez, nortasun agiria).

Lehenik eta behin, saiatu errepidean bizikletaz ibiltzen, gero zarata gertutik zaindu beharko duzu. Balaztatu, aldatu martxak eta ziurtatu dena ondo dabilela zarata arrarorik gabe. Ondoren, eseri dantzari batean errepide irregularrean markoaren zurruntasuna neurtzeko. Ondo aprobetxa ezazu quad-aren zati guztiak eta ahalik eta konfigurazio guztietan.

Ez jarri bizikleta kaltetzeko arriskuan, edo zuretzako da!

Higadura-piezen ordezkapena

Beti beharrezkoa da aurrekontu gehigarri bat planifikatu bere segurtasunerako eta kontuan hartu:

• zerbitzuen eteteak
• balaztak ponpatu
• aldatzeko pastillak
• deskubritu gurpilak
• pneumatikoak aldatu
• kanala eta kasetea aldatu

Negoziatu prezioa

Identifikatu puntu negatiboak zure prezioa behera mantentzeko. Horretarako, egin behar duzun aparteko zerbitzuarekin deskontua behar dela aldarrikatu lasai (ez egin gehiegi, erreferentzia gisa, zerbitzu sinple batek 100 € baino gutxiago balio du, apurketaz hornituta, berriz. hidrauliko guztiena (esekiketak, balaztak, jarlekuak), 400 €-ra arte balio dezaketena).

Ondorioa

Auto bat erostea bezala, erabilitako quad bat erosteko zentzua eta ezagutza tekniko batzuk behar dira. Ziur ez bazaude, galdetu profesional bati: baliteke bizikleta apur bat garestiagoa izatea, baina egoera onean, faktura batekin eta ziurrenik berme batekin.

Dena den, gogoratu saltzaileak dioenaz bakarrik fida zaitezkeela quad-aren iraganari buruz jakitea, eta arazoren bat izanez gero erremedio gutxi daukazula partikular bati erosiz gero.