ZIC olioen linea osoari buruzko xehetasunak

ZIC fabrikatzailearen sortan hainbat motatako lubrifikatzaile-familia daude:

• Bidaiarientzako eta merkataritzako ibilgailu arinentzako motor-olioak.
• Ibilgailu komertzialetarako motor-olioak.
• Transmisio-olioak.
• Ekipo txikietarako olioak.
• Likido bereziak.
• Olio hidraulikoak.
• Nekazaritzako makineriarako olioak.

Motor-olioen gama ez da oso zabala, lerro hauek barne hartzen ditu: Racing, TOP, X5, X7, X9. Azter ditzagun xehetasun gehiagorekin.

ZIC-i buruz

1965ean sortutako Koreako holding handi baten filiala SK Lubricants da. ZIC markak berak 1995ean kaleratu zituen bere produktuak. Orain erraldoi honek munduko merkatuaren erdia hartzen du, olioak sintetizatzen ditu, sortzen diren lehengaiak beren produktuak egiteko erabiltzen dira edo beste enpresa batzuei saltzen zaizkie olioen oinarri gisa. Duela ez hainbeste, 2015ean, fabrikatzailearen olio-lerroa guztiz eguneratu zen.

ZIC motorraren olioak III taldekoak dira, karbono-edukia % 90 baino gehiago da, sufre eta sulfatoen edukia ahalik eta maila baxuenean dago, biskositate-indizea 120 gainditzen du. Olioen oinarrizko osagaia unibertsala da eta kanpoko edozein baldintzatan funtzionatzen du. . 2005ean, Europako Batasunean ingurumen araudi berriak ezarri ziren, eta ZIC izan zen horiek betetzen lehena, Lowsaps teknologia sartuz eta bere produktuen sufre-edukia murriztuz. Biskositate-indizeari eustea teknologia berritzailean ere oinarritzen da: parafina-kateen adarkatze maila molekularrean edo hidroisomerizazio-prozesuan. Azken emaitzan ordaintzen duen teknologia garestia.

Produktu sorta txikia da, baina hori konpainiak kalitatean egiten duen lanagatik da, ez kantitatean. Komertzialki eskuragarri dauden konposatuak etengabe hobetzen eta hobetzen ari dira, autogileen onespen asko dituzte. Hauek ez dira elite mailako olioen kalifikazioak, ez dute elementu mineral garestiak, haien gantzak kimikoki egonkorra da, beraz, autogile batzuek motor lubrifikatzaileen ordezko tarte luzea onartzen dute ZIC olioa erabiltzen den bitartean.

Forru-olioa ZIC

LASTERKETAK DIOT

Linean olio bakarra dago: 10W-50, ACEA A3 / B4. Oso azeleratuta dauden kirol-autoen motorretan diseinatutako konposizio berezia du. Konposizioak PAO eta wolframioan oinarritutako gehigarri organiko pakete paregabea ditu. Olioa etiketa beltza duen botila gorriagatik antzeman daiteke.

GOIA DIOT

Lerroa gasolina eta diesel motorretarako diseinatutako olio sintetikoek adierazten dute. Konposizioak PAO, Yubase + base (ZIC-en ekoizpen-oinarri propioa) eta gehigarri-multzo moderno bat ditu. Olioak gomendatzen dira ibilgailu astunetarako. Ontziak besteen aldean desberdinak dira: urrezko botila bat etiketa beltza duena. Linea honetako olioak Alemanian ekoizten dira. Guztira, bi posizio daude sortan: 5W-30 / 0W-40, API SN.

X9 ESATEN DUT

Yubase+ oinarriz eta gehigarri modernoz osatutako olio sintetikoen lerroa. Tenperatura-tarte zabalean lan egiten dute, gutxi gastatzen dute hondakinetan, korrosioaren eta gainberotzearen aurka babesten dute. Lerroaren ontziratzea urrea da urrezko etiketa batekin. Hainbat olio taldek osatzen dute: DIESEL (diesel-ibilgailuetarako), Low SAPS (errauts, fosforo eta sufre substantzien eduki txikia), Full Energy (erregaiaren ekonomia). Alemanian bakarrik egina. Linean olioen hainbat posizio daude:

• LS 5W-30, API SN, ACEA C3.
• LS DIESEL 5W-40, API SN, ACEA C3.
• FE 5W-30, API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5.
• 5W-30, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3/B4.

X7 ESATEN DUT

Olio sintetikoak Yubase oinarri bat eta gehigarri pakete batez osatuta daude. Olio-film fidagarria ematen dute karga etengabean ere, garbiketa-propietate handiak eta oxidazio-erresistentzia. Linea hau Diesel, LS, FE taldeetan ere banatzen da. Linearen ontziratzea ontzi gris bat da, etiketa grisarekin. Olio hauek barne hartzen ditu:

• FE 0W-20/0W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• LS 5W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.
• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40/10W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• DIESEL 5W-30, API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4.
• DIESEL 10W-40, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.

X5 ESATEN DUT

Gasolinazko motorrak dituzten ibilgailuentzako olio erdi-sintetikoen lerroa. Olioaren konposizioak Yubase oinarria eta gehigarri multzo bat ditu. Olioak motorra ondo garbitzen du, korrosiotik babesten du, olio-film sendo eta iraunkorra eratzen du. Lineak gas-motorretarako diseinatutako LPG olioa biltzen du. Diesel taldea diesel motorretarako da. Lerroaren ontziratzea urdina da etiketa urdin batekin. Olio hauek barne hartzen ditu:

• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40, API SN Plus.
• DIESEL 10W-40/5W-30, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.
• GPL 10W-40, API SN.

Nola faltsu bat bereizteko

2015ean, konpainiak marka aldatu zuen eta guztiz kendu zituen salmentetatik metalezko latak. Denda batean metalezko lata bat aurkitzen bada, faltsua edo zaharra da. Bolumen handiko upelak bakarrik geratu ziren metalezkoak, bolumen txiki bat plastikoan ekoizten da orain.

Erreparatu beharreko bigarren gauza lapikoaren kalitatea da. Faltsuak, beste marka gehienak bezala, lerdoak dira, errebak, akatsak dituzte, plastikoa biguna eta erraz deformatzen da.

Jatorrizko lata guztiek film termiko bat dute kortxoan, SK Lubrikans zigilua bere gainazalean aplikatzen da. Filmak estalkia ustekabeko irekitzetik babesten du eta, gainera, paketearen originaltasuna ireki gabe ebaluatzeko aukera ematen du.

Txapelaren jatorrizko babes-eraztuna botatzekoa da, irekitzean potean geratzen da, inola ere ez da eraztuna kortxoan utzi behar jatorrizko ontzian. Estalkiaren azpian babes-film bat dago logo batekin, filmaren inskripzio bera ateratzen da.

Ezberdintasun garrantzitsu bat etiketarik ez izatea da, fabrikatzaileak ez du paperik edo plastikorik itsasten botilara, informazio guztia zuzenean botilaren materialaren gainean jartzen du, metalezko ontziekin egiten zen bezala, eta plastikoa kontserbatzen du.

Babes neurri osagarriak fabrikatzaileak ematen ditu, fabrikatzailearen arabera desberdinak dira: Hego Korea edo Alemania. Korearrek logotipoa markaren izenean jartzen dute eta marra bertikal bat etiketaren aurrealdean; Logotipoaren eta enpresaren izenaren mikroinprimaketa bat da. Inskripzioak angelu jakin batean bakarrik ikusi behar dira, begi hutsez ikusten badira, olioa ez da jatorrizkoa. Aluminiozko txanoa ez dago itsatsita, ontziari soldatuta baizik, objektu zorrotzik erabili gabe ez da ateratzen. Itsasontzia bera ez da leuna, bere gainazalean inklusioen eta irregulartasunen ehundura konplexua dago. Olioaren lote-zenbakia, ekoizpen-data aurrealdean aplikatzen dira, dena amerikar-Koreako arauen araberakoa da: urtea, hilabetea, eguna.

Alemaniako ontziak kolore ilunagoa du, plastikozko estalki beltz bat aho erretiragarri batekin hornitua, aluminiozko papera debekatuta dago Alemanian. Holograma bat itsatsi da ontzi horietan, Yubase+ logotipoa aldatzen da ontzia angelu ezberdinetan biratzen denean. Lapikoaren behealdean "Made in Germany" inskripzioa dago, haren azpian lote-zenbakia eta fabrikazio-data.

Non dago jatorrizko ZIC olioak erosteko lekurik onena

Jatorrizko olioak maizago erosten dira ordezkaritza ofizialetan, ZIC webgunean aurki ditzakezu, menu oso erosoa https://zicoil.ru/where_to_buy/. Beste denda batean erosten ari bazara eta zalantza izanez gero, eskatu dokumentuak eta ziurtatu olioa ez dela faltsua goiko informazioaren arabera.