2023 Mahindra XUV700 xehetasunak: Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail eta Mitsubishi Outlander lehiakide indiar berrientzat berretsi da Australiako jaurtiketa.
XUV700 (argazkian) XUV500 ordezkatuko du Mahindra-ren tamaina ertaineko SUV gisa.
Mahindra Australiak XUV700 berriaren tokiko merkaturatzea berretsi du, eta Indiako tamaina ertaineko SUVa datorren urtean berandu iritsi beharko litzateke erakustokietara.
Joan den hilabetean aurkeztutako XUV700-k Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail eta Mitsubishi Outlander hartuko ditu Australiako segmenturik lehiakorrenean.
Esan gabe doa Mahindra Australiak XUV700-n XUV500 zaharkitua ordezkatzeko itxaropen handia duela. Beraz, bost edo zazpi eserleku aukeran eskainiko da, X-Trail eta Outlander bezala, baina ez RAV4 eta CX-5.
Nabarmentzekoa, XUV700-k Indiako markako azken W601 plataforma erabiltzen du (aurrealdeko MacPherson zutoinekin eta esteka anitzeko atzeko esekidurarekin) eta 4695 mm-ko luzera du (2750 mm-ko gurpil-basearekin), 1890 mm-ko zabalera eta 1755 mm-ko altuera, hau da, handiagoa da. tamaina ertaineko SUV.
Jakinarazi dutenez, XUV700 Mahindra-ren diseinu-lengoaia berriarekin estreinatuko da, ate-helduleku erretiragarriak barne, baita logotipo berri batekin ere. Hala ere, haren eta XUV500-ren arteko konexioa argia da C formako aurrealdeko argiei eta atzealde nabarmenari esker.
Hala ere, barnean dago XUV700 eta XUV500 belaunaldien artean bereizten direla, gehienbat eskuragarri dagoen eguzki-teilatu panoramikoari eta 10.25 hazbeteko erdiko ukipen-pantailako bi pantailari esker eta kristalezko panel bakar baten azpian dauden tresna digitalak.
Hasierako itxuran ere, XUV700-k 8.0 hazbeteko erdiko ukipen-pantaila eta 7.0 hazbeteko funtzio anitzeko pantaila ditu, baina informazio-entretenimendu sistema handiagoak soilik izan ditzake haririk gabeko Apple CarPlay eta Android Auto, baita 445W Sony ere. 12 bozgorailu dituen audio sistema.
XUV700 gidariaren laguntza-sistema aurreratuak larrialdi-balaztatze autonomoa, erreiak mantentzeko laguntza, puntu itsuaren monitorizazioa, gurutzaldi-kontrol moldagarria, trafiko-seinaleak hautematea, gidariaren abisua, habe luzetarako laguntza eta inguratzeko kamerak, baita zazpi airbagetara ere zabaltzen dira. instalatuta.
Motorrei dagokienez, XUV700 lau zilindroko bi turbodun motorrekin eta aukerako gurpil guztietarako trakzioarekin eskaintzen da, 147 kW/380 Nm 2.0 litroko gasolina motorra barne, sei abiadurako eskuzko edo sei abiadurako momentu bihurgailuaren transmisio automatikoarekin lotuta.
2.2 litroko diesela 114 kW/360 Nm eta 136 kW/420-450 Nm bertsioetan eskuragarri dago, lehenak eskuzko transmisioarekin soilik funtzionatzen duelarik eta bigarrenak aukerako transmisio automatikoa ere badu, momentu maximorako.
