Maserati Ghibli Hybrid 2021 xehetasun berriak: BMW 5 serieko lehiakideak elektrifikazio aroa irekitzen du leun eginez
Ghibli Hybrid Maseratiren lehen modelo elektrikoa da.
Maseratik bere lehen modelo elektrifikatua aurkeztu du, Ghibli Hybrid sedan handia, zeina, neurri batean, lau zilindroko motor batek bultzatuta.
2.0 litroko turbo-gasolina unitatea 48 voltioko sistema hibrido leun batekin konbinatuta dago, enbor-muntatutako bateria, DC-DC bihurgailua, uhal bidezko abiarazte-sorgailua (BSG) eta gainkargagailu elektrikoa (eBooster) barne.
Azken honek batez ere potentzia areagotzen du motorraren abiadura baxuetan, baina marra gorria ere igotzen du kirol gidatze modua aktibatuta dagoenean. Nolanahi ere, konbinazio honen potentzia gailurra 246 kW da 5750 rpm-tan, eta gehienezko momentua 450 Nm 4000 rpm-tan.
Gidapena atzeko gurpiletara esklusiboki transferituz, zortzi abiadurako pare bihurgailuaren transmisio automatiko baten bidez, Ghibli Hybrid-ek geldialditik 100 km/h-ra bizkortu dezake 5.7 segundotan eta 255 km/h-ko abiadura maximoa.
Dena den, Ghibli Hybrid-en puntu osoa eraginkortasuna da: ziklo konbinatuko proba (WLTP) erregaiaren kontsumoa 8.6 eta 9.6 litro artekoa da 100 kilometroko, eta karbono dioxidoaren (CO2) isurketak 192 eta 216 gramo kilometroko.
Haren V6 dieselaren parekoarekin alderatuta, Ghibli Hybrid ez da 80 kg inguru arinagoa (1878 kg), baizik eta zuzen bizkorragoa da, eta antzeko eraginkortasuna eskaintzen du.
Ondorio nabariak izan arren, Ghibli Hybrid-ek oraindik markaren sinadura-hazkurria igortzen du, Maseratiren arabera, ihes-sistemaren dinamika aldatuta eta erresonatzaile gehituta egia mantentzen dela ziurtatzeko.
BMW 5 Seriearen aurka lehiatzen ari den Ghibli jendearen artean hibrido bat hautatzea erraza da barrutik zein kanpotik nabarmen nabarmentzen den itsas urdin akabera bereziari esker.
Horretaz hitz egitean, Hybrid Ghibli MY21-aren lehen bertsioa da, tope eta atzeko argi berriak dituena, baita engranaje hautatzaile birmoldatu bat eta aukerako haririk gabeko telefonoaren kargagailu bat ere.
Maserati MIA infotainment sistema berriena duen 10.1 hazbeteko ukipen-pantaila ere berria da, Android Automotive sistema eragile berrian oinarritzen baita.
Beste Ghibli modeloekin bezala, GranSport eta GranLusso Hybrid aldaerak eskuragarri daude, baina Maserati Australiako bozeramaileak esan zuen Autoen Gida Tokiko zehaztapena -eta, beraz, prezioa- oraindik zehaztu gabe dago modelo berria datorren urte hasieran espero den merkaturatzeko.
