Erabilitako piezak erostea eta segurtasuna

Enkanteen atarietan prezio baxuekin tentatzen duten guztiz erabilitako autoen piezak aurki ditzakegu. Hala ere, ziur al zaude erosketak onurak baino ez dituela dakarrela?

Tarteka ordezkatu behar dela kontsumigarriak, hala nola, xurgagailuak, gerrikoak eta balazta-plakak ezagunak dira gidari gehienentzat - normalean erraza da pieza horiek higatzen direla ikustea. Ordezkatu behar direnean, naturala dirudi osagai berriekin ordezkatzea.

IRAKURRI ERE

Zure segurtasunerako jatorrizko ordezko piezak?

Ordezko piezak eta baimendutako zerbitzua

Hala ere, zer gertatzen da hondatutako faroa, pneumatikoak edo, adibidez, gure autoan sentsore elektriko garesti samarra ordezkatu behar badugu? Egoera honetan gauden askok, dirua aurreztu nahian, bigarren eskuko ondasunak merkeago erostea erabakitzen dugu.

Gidari batzuek oker uste dute faroak edo mota guztietako osagai elektronikoak bezalako piezak ez direla higatzen eta ezerk ez du eragozten erabilitako kontrakoekin ordezkatzea. Hala ere, kasu askotan erabaki txarra izan daiteke, bigarren eskuko piezak erosterakoan ezin baita ziurtatu benetan %100ean funtzionatzen duten ala ez. Era berean, gogoratu behar duzu erabilitako piezak erostean, normalean, ez dugula bermerik jasotzen. Hori dela eta, uko goiztiarra gertatuz gero, arazoak izango ditugu produktua itzultzeko edo ordezkatzeko.

«Dieselezko motorretan, emari-neurgailuak askotan huts egiten du. Matxura hau autoaren errendimenduaren murrizketa da. Erabilitako emari-neurgailu bat erosi eta instalatzean, matxura goiztiarra errepikatzeko arrisku handia dago. Horregatik, arazoa modu eraginkorrean konpontzeko, produktu berri bat erostea gomendatzen dugu”, dio Motointegrator.pl-eko Maciej Geniul-ek.

Enkante guneak merke erabilitako islatzaileen eskaintzaz beteta daude. Dena den, haien erosketa itxurazko aurrezpena ere izan daiteke, batez ere erabilitako pieza dagoeneko gastatuta dagoenean. "180-200 mila km-ko ibilbidearen ondoren, islatzaileak bere parametroen % 30 inguru galtzen du, hala nola, argiaren barrutia, izpiaren distira, argiaren eta itzalen arteko mugaren ikusgarritasuna", ohartarazi du Hellako Zenon Rudak-ek. Polska. "Parametro hauen galera beira islatzailearen kanpoko gainazalaren higadurarekin eta kutsadurarekin lotuta dago. kaxa barruan islatzailea. Kanpoko kristala hauts partikulek, arrokek, neguko errepideen mantentze-lanek, gidariak neguan izotza urratzen edo faroak zapi lehor batekin garbitzean hondatu dira. Beira islatzailearen gainazal leuna poliki-poliki iluntzen da eta argia kontrolik gabe barreiatzen hasten da, bere distira eta irismena murriztuz. Faro baten haizetakoa kaltetzearen eragina berdin hedatzen da beira eta polikarbonatozko betaurrekoetara”, gaineratu du Hella Polskako aditu batek.

Ispilua higatuta badago, ez du lagunduko argiztapena hobetzen, adibidez, argi-fluxu handiagoa duten bonbillak erabiliz. Erabilitako argiak kontserbatzeko beste modu batzuek, hala nola beira leuntzea edo islatzaileak etxeko garbiketa, emaitza xumeak eman ditzakete, baina ez dira araua.

Erabilitako esekidura eta balazta osagaiak erostea da arriskutsuena - segurtasunean eragin handia dute eta kaltetuta ez badirudi ere, nekea deitzen denaren menpe dago eta denbora gutxian huts egin dezakete. Pneumatikoekin berdin gertatzen da. Gogoratu beharrekoa da, batez ere datozen asteetan gidariek udako pneumatikoetara autoa aldatzen ari direnean.

«Erabilitako gauzak erostea beti da arriskutsua. Hau jatorriaren historia ezezaguna duten pneumatikoei ere aplikatzen zaie. Gehienetan, erabilitako pneumatiko bat erostean, ez dugu erosketaren frogarik jasotzen, hau da, ez dugu bermerik. Gainera, ez dakigu pneumatikoen zein baldintzatan gorde zen eta aurreko jabeak nola erabili zuen», azaldu du Continentaleko Jacek Młodawskik. «Ikusmenean ere zaila da pneumatikoan ezkutuko akatsik dagoen jakitea. Batzuetan, pneumatikoa ibilgailuan instalatu ondoren bakarrik jakin dezakegu. Zoritxarrez, orduan berandu da itzulera posible baterako. Erabilera bitartean, akats batzuk ager daitezke, muturreko baldintzetan pneumatikoei kalte egin diezaieketela, erabiltzailea arriskuan jarriz”, gaineratu du.

Gogoratu pneumatikoak ere higatzen direla, asko erabiltzen ez badira ere. Pneumatikoak zahartzen dira prozesu fisiko eta kimikoen ondorioz, hala nola UV erradiazioa, hezetasuna, beroa eta hotza. Hori dela eta, Continental bezalako pneumatikoen fabrikatzaileek 10 urte baino zaharragoak diren pneumatiko guztiak berriekin ordezkatzea gomendatzen dute.

Ikus dezakezunez, erabilitako piezak erostea arrisku handia dakar. Askotan, erabilitako elementuak erosiz dirua aurrezteko, kostu gehigarriak izan ditzakegu erosi dugun elementua akatsa dela ikusten bada. Horregatik, kasu askotan, benetako aurrezpena produktu berriak erostea izango da. Unitateko prezioa handiagoa bada ere, tailerren bisita osagarrietan aurreztu dezakegu. Era berean, garrantzitsua da erabilitako produktuek gure segurtasuna ez bermatzea.

"Gure bezeroei, euren denbora baloratzen duten eta batez ere segurtasuna zaintzen dutenei, marka ezberdinetako autoen lehen muntaketarako euren produktuak hornitzen dituzten fabrikatzaile ezagunei markako piezak erostea gomendatzen diegu". dio Motointegrator-eko Maciej Geniulek. "Motointegrator-i eskatutako eta gure bazkideen tailerretako batean instalatutako premium produktuak 3 urteko berme batekin daude". - gehitzen du Motointegrator-eko ordezkari batek.

Gure autorako ordezko piezak erostea erabakitzerakoan, kontuan hartu behar da erabilitako piezak erosteak izan ditzakeen ondorioak. Azken erabakia, beti bezala, ibilgailuaren jabearen esku geratzen bada ere, gogoratu behar dugu erabilitako eta kalitate baxuko piezak mehatxu bat direla gure segurtasunerako ez ezik, beste bide-erabiltzaileentzat ere.